Ahorn Camp T 640: Test

Der kompakte Ahorn Camp T 640 steht in der "Plus"-Ausstattung mit Hubbett zum Test bereit. Die Basis des Wohnmobils aus Speyer kommt wie gewohnt von Renault, der Aufbau überzeugt mit viel Komfort und einem Hauch von Luxus.

Handliche Reisemobile wie der Ahorn Camp T 640 hier im Test mit gegenüberliegenden Längssitzbänken sind voll im Trend. Voilà: Der jüngste Spross der Ahorn Camp-Familie setzt diesen beliebten Grundriss clever um und zählt mit 6,48 Meter Länge zu den kompaktesten Modellen der Baureihe. Dass die Konfiguration mit zwei Längsbänken so angesagt ist, hat durchaus gute Gründe. Denn je nach Bedarf kann man sich zu viert gemütlich gegenübersitzen und findet auf den beiden Drehsesseln im Cockpit immer noch ein Plätzchen, um die Runde zu erweitern. Zum anderen kann man sich aber auch zu zweit herrlich entspannt rekeln und ganz gemütlich die Füße hochlegen. Zudem bietet das Layout viel Platz für einen bequemen Durchstieg zum Fahrerhaus und offeriert in Fahrstellung zwei großzügige Einzelsitze statt der üblicherweise engen Zweierbank. Der Haken an diesem Konzept ist natürlich, dass nicht mehr genug Raum für ein festes Bett bleibt. Doch das muss kein Nachteil sein, wie der Ahorn Camp T 640 im Test zeigt. Entweder gestaltet man abends die Sitzgruppe per Einlegepolster in ein Doppelbett (1,40 x 2,20 m) um – oder man investiert 1190 Euro extra in ein Hubbett. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon

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Ahorn Camp T 640 im Test

So wird der getestete Ahorn Camp T 640 zum 640+, und das optionale Bett lässt sich bei Bedarf ganz bequem per Tastendruck absenken. Die Größe ist mit 1,33 x 2,00 Meter ausreichend bemessen, aber der Zustieg über eine kleine Leiter etwas wackelig. Tagsüber verschwindet das Hubbett in der Dachwölbung, ohne die Stehhöhe unnötig zu beeinträchtigen. Viel Platz bietet auch der Küchenbereich, der auf der Fahrerseite einen Block mit großen Schubladen, dreiflammigem Gasherd und einer vollwertigen Spüle samt Glasabdeckung bereithält. Gegenüber liegt ein riesiger 141-Liter-Kühlschrank inklusive Gefrierfach und Getränkeauszug. Ein weiteres Highlight des Konzepts ist das abgetrennte und erfreulich geräumige Duschbad quer im Heck. Es lässt sich über eine kleine Stufe von der Küche aus betreten und per Schiebetür optisch separieren. Allerdings ragt die obere Führungsschiene des Schiebeelements recht weit in den Durchgang hinein, sodass man sich leicht den Kopf stoßen kann. Von diesem Makel abgesehen, begeistert das Bad im Test jedoch mit fürstlichen Platzverhältnissen, die angesichts der Außenlänge des Ahorn Camp T 640 nicht unbedingt zu erwarten sind. Eine feste Duschkabine auf der linken Fahrzeugseite, WC und Waschtisch rechts außen – dazwischen gibt es reichlich Platz zum Abtrocknen und Umkleiden.

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Ahorn Camp T 640 auf Renault Master-Basis

Praktischerweise ist in die Rückwand der Nasszelle im getesteten Ahorn Camp T 640 auch gleich noch eine Art Einbauschrank integriert. Oberhalb der – ebenfalls vom Bad aus erreichbaren – Heckgarage findet hier die komplette Urlaubsbekleidung locker ihren Platz. Schubfächer und Regalböden schaffen Ordnung, alles liegt stets griffbereit zur Hand. Die Heckgarage fällt zwar etwas schmaler aus, offeriert aber immer noch mehr als genug Raum für alle sperrigen Gepäckstücke. Neben dem Zugang (Schiebetür) vom Bad ist die Garage über zwei große Aufbautüren (1,70 x 0,64 m und 1,05 x 0,50 m) von beiden Fahrzeugseiten aus gut erreichbar. Dass der Ahorn wie gewohnt auf einem Renault Master aufbaut, bürgt für einen guten Federungskomfort, und der 2,3-Liter-Biturbodiesel tritt schon mit 145 PS munter an. Der Wendekreis des Ahorn Camp T 640 fällt aber recht groß aus, wie der Test zeigt.

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Technische Daten Ahorn Camp T 640

Martin Urbanke

Unser Fazit

Für 45.500 Euro (Stand: November 2021) bietet der komfortable Ahorn Camp T 640 ein geräumiges und vielseitiges Layout mit einem fast schon luxuriösen Heckbad. Das optionale Hubbett rundet das Konzept perfekt ab, verlangt in unserem Test aber etwas Gelenkigkeit beim Zustieg.