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VW Tiguan versus Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLC Neuer Tiguan und seine Gegner
Mit geschärftem Blick und völlig neuer Technik schickt BMW den dritten X3 ab 2017 ins Rennen gegen den neuen VW Tiguan.
Einer der wichtigsten Gegner von Tiguan und X3 ist die zweite Generation des Audi Q5, die ebenfalls 2017 in den Handel kommt und den Modularen Längsbaukasten MLB II nutzt.
Schon auf den Straßen fährt der GLK-Nachfolger Mercedes GLC. Das Mittelklasse-SUV aus Stuttgart basiert auf der neuen C-Klasse und ist optisch gefälliger als der kantige Vorgänger.
Der Allrounder im Segment der Mittelklasse-SUV mit Premium-Anspruch kommt wie so oft aus Wolfsburg, die größte Stärke des VW Tiguan soll auch in der zweiten Generation das Fehlen echter Schwächen sein.
Wichtigster Motor im BMW X3 ist der kürzlich erneuerte 2-Liter-Diesel, dieser kommt mit 150 und 190 PS sowie in der Biturbo-Variante mit 231 PS.
Eine wichtige Rolle soll auch der BMW X3 xDrive30e mit Plug-in-Hybrid-Antrieb spielen, hierfür nutzen die Bayern ...
... einen Vierzylinder-Benziner und einen Elektromotor. Bei einer Systemleistung von über 250 PS braucht der Plug-in-Hybrid nur rund 2 Liter im EU-Zyklus.
Der neue Mercedes GLC kommt bei den Kunden bestens an, offenbar treffen die dynamischeren Linien ...
... des Offroaders den Geschmack der Kunden besser. Der rustikale Auftritt des GLK hatte zwar seine Fans, aber ...
... musste sich auch stets einige Kritik anhören. Derartige Kontroversen hat der neue GLC nicht zu befürchten.
Nach über 2,6 Millionen verkauften Tiguan der ersten Generation tritt der neue Wolfsburger in große Fußstapfen, aber ...
... Volkswagen hat dem Kompakt-SUV alle bewährten Bestseller-Zutaten mit auf die Reise gegeben.
Ein hochwertigerer Innenraum und ein aufgefrischtes Infotainment-System sollen Premium-Kundschaft anlocken, ...
... effiziente Antriebsstränge wie im Plug-in-Hybrid Tiguan GTE versprechen Sparsamkeit trotz sportlicher Fahrleistungen.
Nicht nur im Fond ist mehr Platz als bisher, auch das Kofferraumvolumen wächst – auf beachtliche 1.655 Liter!
Der Klassenkampf tobt! Kann Volkswagen mit dem neuen Tiguan gegen die Premium-Konkurrenten Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLC bestehen? Wir zeigen, was die Zukunft bringt.
Mit dem neuen Tiguan mischt VW die Karten im heiß umkämpften Segment der Kompakt-SUV völlig neu. Aber neben den Wolfsburgern sortieren auch die Premiummarken ihr Blatt um und stellen sich für künftige Vergleichstests völlig neu auf. Der auf der C-Klasse basierende Mercedes GLC macht den Anfang, aber auch an den Neuauflagen von Audi Q5 und BMW X3 wird hinter den Kulissen schon mit Hochdruck gearbeitet. Nie war das Niveau so hoch wie jetzt, denn der anhaltende SUV-Boom erleichtert den Ingenieuren das Freischaufeln immer größerer Summen für die Entwicklung und Verbesserung der weltweit beliebten Offroader.
VW Tiguan tritt gegen Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLC an
Die vier wichtigsten deutschen Mittelklasse-SUV bieten dank ähnlicher Abmessungen auch vergleichbar viel Platz im Innenraum, clevere Details für die Nutzung im Alltag sind bei allen an Bord. Ebenfalls sicher ist die kommende Hybridisierung der Premium-Offroader, angefangen vom Audi Q5 e-tron bis zum VW Tiguan GTE sind Plug-in-Hybride bei allen vier Herstellern schon heute beschlossene Sache.
Den Wettstreit um das beste Kompakt-SUV tragen Audi, BMW, Mercedes und VW aber nicht nur bei Abmessungen und Antriebsstrang verbissen aus, auch die Themen Infotainment und Connectivity spielen für immer mehr Kunden eine zentrale Rolle. Nicht nur für den neuen BMW-Chef Harald Krüger hat die Digitalisierung des Autos daher höchste Priorität, die Adaption des neuen ConnectedDrive-Systems aus der 7er-Reihe – mit Touchscreen und Gestiksteuerung – ist daher auch für die dritte X3-Generation sicher. Bei Audi wird derzeit die zweite Generation des erfolgreichen Q5 vorbereitet, der Neue nutzt den aufgefrischten Modularen Längsbaukasten (MLB II), soll deutlich leichter und sparsamer werden. Geringfügig größere Abmessungen schaffen mehr Platz im Innenraum, dessen Verarbeitung genau wie beim großen Bruder Q7 auch allerhöchsten Ansprüchen genügen soll.
So gut ist die C-Klasse fürs Grobe: Mercedes GLC im Fahrbericht
