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Die drei relevantesten Karosserieformen des Golf 6: die Limousine (links), der Kombi Variant (rechts oben) und der Kompakt-Van Golf Plus (rechts unten).
Der Fünftürer ist gefragter als der hier abgebildete Dreitürer.
Der Golf fährt sich auch gebraucht sicher und ausgewogen.
Wie sein Vorgänger zeichnet sich auch der VW Golf 6 durch eine solide Verarbeitung aus – jedoch mit dem Unterschied, dass die Innenraumanmutung spürbar hochwertiger ausfällt.
Fokus auf Sicherheit: Sieben Airbags gab es beim VW Golf 6 serienmäßig, dazu kam die Höchstwertung von fünf Sternen im Euro-NCAP-Crashtest.
Motorseitig gilt unsere Empfehlung für die beliebten und durchzugsstarken 1.4 TSI-Benzinern mit 122 oder 160 PS (90 bzw. 118 kW).
Dank der voll verzinkten Karosserie ist Rost kein Thema für den Wolfsburger.
Wer größeren Platzbedarf hat, wählt die Kombi-Version Variant.
Der Variant lädt 505 bis zu 1495 l in den Kofferraum.
Personen, die eine hohe Sitzposition bevorzugen, wählen die Hochdach-Variante VW Golf Plus (2008 bis 2014).
Das Preisniveau für gebrauchte Golf 6 liegt erheblich niedriger als das des Nachfolgers.
Auf dem Prüfstand wird der VW Golf seinem soliden Image gerecht. Ernsthafte Problemzonen hat der Wolfsburger nicht, besonders Fahrwerk und Lenkung bereiten selten Ärger. Die häufigsten Mängel: ölfeuchte Motoren und Getriebe, verschlissene Bremsen, gebrochene Federn, eingerissene Staubmanschette der Antriebswelle.
2008 kam der VW Golf 6 auf den Markt, der die weiterentwickelte Technik seines Vorgängers nutzt. Der kompakte Bestseller gilt auch gebraucht als zuverlässig und günstig. Ein Ratgeber.
| Positiv | Sicheres Fahrverhalten, hohe Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit, große Auswahl |
| Negativ | Schlechte Versicherungseinstufungen für Sport-Modelle, Diesel nur mit Euro 5 |
Als 2008 der VW Golf 6 erschien, hätte man fast an ein Déjà-vu glauben können – schließlich basierte der Neue auf der Technik seines bewährten Vorgängers. Doch die wurde aufwendig weiterentwickelt und im Detail verbessert. Schwachstellen leistet sich der Bestseller deshalb nur wenige, in der Pannenstatistik sowie bei den Hauptuntersuchungen bleibt er zumeist unauffällig. Dank der voll verzinkten Karosserie ist Rost ebenfalls kein Thema für den nur bis 2012 gebauten Wolfsburger.
Motorseitig gilt unsere Empfehlung den beliebten und durchzugsstarken 1.4 TSI-Benzinern mit 122 oder 160 PS (90 bzw. 118 kW). Bei den kraftvollen Sport-Modellen Golf GTI mit 211 oder 235 PS (155 oder 173 kW) und Golf R mit 270 PS (199 kW) sollte beim Gebrauchtkauf auf eine besonders gute Pflege und seriöse Vorbesitzer:innen geachtet werden, da die flotten Kompakten oft nicht geschont wurden. Die wirtschaftlichen Diesel mit 90 bis 170 PS (66 bis 125 kW) locken zwar mit niedrigen Verbräuchen, erfüllen aber nur die Abgasnorm Euro 5. Der sparsame Golf 1.6 BiFuel, der mit Autogas und Benzin fährt, ist selten, der außerdem nur nach der Euro 4-Abgasnorm eingestuft ist.
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Leslie & Cars zeigt den VW Golf 8 (2024) im Video:
Den VW Golf 6 gebraucht kaufen: Ratgeber
Das Angebot an gebrauchten VW Golf 6 ist riesig. Ob mit drei oder fünf Türen, als Limousine, Kombi oder als Kompakt-Van Golf Plus: Hier findet jeder Geschmack das passende Fahrzeug. Für sportlich ambitionierte Frischluft-Fans stand sogar zum ersten Mal in der Geschichte des Golf ein offener GTI-Ableger bereit. Bis auf den Dreitürer und die Stufenhecklimousine Jetta ist der Golf 6 gebraucht begehrt, zudem liegt das Preisniveau deutlich niedriger als beim neueren Golf 7 aus zweiter Hand. Wie sein Vorgänger zeichnet sich auch der VW Golf 6 durch eine solide Verarbeitung aus – jedoch mit dem Unterschied, dass die Innenraumanmutung spürbar hochwertiger ausfällt.
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Sieben Airbags gab es beim VW Golf 6 serienmäßig, dazu kam die Höchstwertung von fünf Sternen im Euro-NCAP-Crashtest. Und auch wenn der Golf 6 die Zeit der Fahrerassistenzsysteme knapp verpasst hat: Eine Rückfahrkamera sowie ein praktischer automatischer Einparkhelfer waren gegen Aufpreis bestellbar. Der Golf fährt sich auch gebraucht sicher und ausgewogen. Das Basisfahrwerk ist auf Komfort getrimmt, die optionalen adaptiven Dämpfer passen sich den Komfortwünschen an.
