1. Klicke neben der Adresszeile rechts auf das Ad-Blocker-Symbol.
2. Wähle die Option "Deaktivieren auf: www.autozeitung.de".
Subaru Impreza WRX STI: Tuning Pimp my Subaru Impreza
Mein Gott, diese Farbe! Gevatter, so sieht das wohl aus, wenn man eine Legende aufbrezelt. Pimp my Subaru Impreza WRX STI, dachte sich ein Facebook-User und legte Hand an eben dieses Auto. Und siehe, heraus gekommen ist ein ...
... auffälliges Automobil. Ursprünglich hat der Allrad-Subaru 300 PS und ein Drehmoment von 407 Newtonmetern aus seinem 2,5-Liter-Boxermotor mit 6-Gang-Getriebe herausgeholt, was ihm eine Spitzengeschwindigkeit von etwa 250 km/h ermöglichte und ihn in 5,2 Sekunden von Null auf Hundert beschleunigte. Wie diese Specs jetzt aussehen, ...
... nach dieser privaten "Pimp my Ride"-Episode, nachdem höchstwahrscheinlich auch mit mechanischen Upgrades gearbeitet wurde, kann nur vermutet werden. Ansonsten behandelt nach der ...
... der guten alten "Tiefer. Breiter. Härter"-Methode, mit mächtigen Seitenschwellern, einer Carbon-Motorhaube und einem Heckspoiler, auf dem man wahrscheinlich ...
... einen Smart Fortwo abstellen könnte, dürfte er jetzt sicherlich mindestens 450 PS haben und an den 300 km/h knabbern. Oder? Dazu fette Puschen und fertig ist eine Granate, ...
... mit der man sich endlich wieder samstagabends an der Tanke sehen lassen darf. Wenn nur diese Farbe nicht wäre.
Die Tuner sind mitten unter uns. Und machen auch vor Legenden nicht halt. Das musste ein Subaru Impreza WRX STI erfahren, der – schneller als er Bodykit sagen konnte – komplett neu eingekleidet war.
Mein Gott, diese Farbe! Gevatter, so sieht das wohl aus, wenn eine Legende aufbrezelt wird. "Pimp my Subaru Impreza WRX STI", dachte sich ein Facebook-User und legte Hand an eben dieses Auto. Und siehe, heraus gekommen ist ein … auffälliges Automobil. Ursprünglich hat der Allrad-Subaru 300 PS und ein Drehmoment von 407 Newtonmetern aus seinem 2,5-Liter-Boxermotor mit Sechsgang-Getriebe herausgeholt, was ihm eine Spitzengeschwindigkeit von etwa 250 km/h ermöglichte und ihn in 5,2 Sekunden von Null auf Hundert beschleunigte. Wie die Specs jetzt aussehen, nach dieser privaten "Pimp my Ride"-Episode, nachdem höchstwahrscheinlich auch mit mechanischen Upgrades gearbeitet wurde, kann nur vermutet werden.
Weitere Tuning-Fails im Video:
Tiefer. Breiter. Härter.
Ansonsten behandelt nach der guten alten "Tiefer. Breiter. Härter"-Methode, mit mächtigen Seitenschwellern, einer Carbon-Motorhaube und einem Heckspoiler, auf dem man wahrscheinlich einen Smart Fortwo abstellen könnte, dürfte er jetzt sicherlich mindestens 450 PS haben und an den 300 km/h knabbern. Oder? Dazu fette Puschen und fertig ist eine Granate, mit der man sich endlich wieder samstagabends an der Tanke sehen lassen darf. Wenn nur diese Farbe nicht wäre …
