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Renault Kangoo Facelift 2013: Drei Vordersitze und neue Front "Shotgun" mal drei
Facelift für den Renault Kangoo. Der seit 2008 erhältliche Hochdach-Kombi bekommt eine Modernisierung samt Front in neuer Renault-Designsprache mit großem, steil stehenden Rauten-Logo
Die Elektrovariante Kangoo Z.E. soll künftig mit blauen Karosserieaktzenten einzigartiger wirken
Das neue Armaturenbrett ist hochwertiger gemacht...
...und der Fahrer kann auch das Multimedia System R-Link dazubestellen. Darüber hinaus sind optional Rückfahrkamera und drei Vordersitze erhältlich
Zu den bekannten Motoren kommt ein Eco-Modus mit Start-Stop-System, anderer Gaspedalkennung und Schaltempfehlung hinzu, der bis zu 10 Prozent Sprit einsparen soll
Basis-Motor ist der dCi 75. Dazu gibt es Diesel mit 90 und 110 PS, Topmotor und einziger Benziner ist der TCe 115. Über Preisveränderungen im Vergleich zum aktuellen Modell ist noch nichts bekannt
Nach vier Jahren Bauzeit gönnt Renault dem erfolgreichen Hochdach-Kombi Kangoo ein größeres Facelift mit individuellerer Optik für die Elektroversion Z.E. und optional drei Frontsitzen
Leidiges Thema: Vier Leute, ein Auto, alle wollen vorne sitzen. Abhilfe schafft seit Jahren die Shotgun-Regel: wer das Auto zuerst sieht und dann auch als erster "Shotgun" ruft, darf auf den komfortablen Beifahrersitz. Renault zeigt jetzt ein Facelift vom Hochdach-Kombi Kangoo und stattet diesen künftig optional auch mit drei Vordersitzen aus. Die Diskussion um's Vornesitzen ist also erfolgreich entschäft.
Renault Kangoo 2013: Facelift mit neuer Front und drei Vordersitzen
Die Front des als Van, Compact oder Maxi erhältlichen Kangoo wirkt moderner und trägt die neue Renault-Designsprache mit großem, steiler stehenden Rauten-Logo. Bei der als Z.E. bezeichneten Elektro-Variante trägt die Karosserie zudem blaue Akzente. Der Innenraum soll mit überarbeiteten Türverkleidungen und neuem Armaturenbrett hochwertiger wirken und lässt sich mit dem Multimedia System R-Link ausstatten. Darüber hinaus gibt es eine Rückfahrkamera und ein ESC genanntes ESP mit Berganfahr-Assistent.
Die Motorenpalette umfasst drei Diesel mit 75 und 90 PS, die mit einem EU-Verbrauch von 4,3 Litern auf 100 Kilometer angegeben sind. Der größte Dieselmotor leistet 110 PS und als Benziner ist ein 115-PS-Vierzylinder im Angebot. Alle Fahrzeuge kommen serienmäßig mit Eco-Modus, der mit Schaltempfehlungen und Start-Stop-System bis zu 10 Prozent Sprit-Ersparnis bringen soll. Über Preise schweigt sich Renault noch aus, wenn überhaupt dürfte der Preisanstieg aber moderat ausfallen. Dann ab jetzt "Shotgun mal drei"...
Lesen Sie den Testbericht zum Elektroauto Renault Kangoo ZE auf Selbst.de
Jonas Eling
