Reifentest: Vorgehen und Testprozedere im Video erklärt

So testet die AUTO ZEITUNG

Martin Urbanke Geschäftsführender Redakteur Test & Reifen

26.02.2025

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Bremsen, Komfort, Slalom, Handling, Kreisfahrt, Aquaplaning – so ein Reifentest ist eine komplexe Angelegenheit. Doch warum eigentlich der ganze Aufwand? Um genau diese Frage zu beantworten, zeigt AUTO ZEITUNG-Testredakteur Martin Urbanke das komplette Testprozedere der AUTO ZEITUNG im Video!
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Vor- und Nachteile
Schnellste Nass-Handlingzeit Kurzer Nass-Bremsweg Beste Trocken-Wertung	Kürzester Nass-Bremsweg Gutes Grip-Niveau bei Nässe Bester Abrollkomfort	Gutes Grip-Niveau bei Nässe Kürzester Trocken-Bremsweg Höchste Slalom-Geschwindigkeit Hoher Rollwiderstand	Geringer Verschleiß Gute Aquaplaning-Wertung Untersteuert früh	Gutes Grip-Niveau bei Nässe Agiles Fahrverhalten Langer Nass-Bremsweg Nur mittelmäßiger Verschleiß Geringer Abrollkomfort	Gute Aquaplaning-Wertung Langer Nass-Bremsweg Durschnittliche Trocken-Wertung	Kurzer Trocken-Bremsweg Kürzeste Trocken-Rundenzeit Mäßige Nass-Wertung Nur mittelmäßiger Verschleiß	Gute Haltbarkeit Geringes Grip-Niveau bei Nässe Langer Nass-Bremsweg	Geringes Grip-Niveau bei Nässe Langer Nass-Bremsweg Hoher Verschleiß	Niedriger Rollwiderstand Geringes Grip-Niveau bei Nässe Langer Nass-Bremsweg Langer Trocken-Bremsweg

Um mit höchster Präzision und in einem sicheren Umfeld testen zu können, haben wir für unseren Sommerreifen-Test 2025 das Prüfgelände von Bridgestone südlich von Rom genutzt.

Vorgehen & Kriterien im Reifentest So testet die AUTO ZEITUNG

Ob Komfortpiste, ein riesiges Highspeed-Oval, Handlinge-Kurse oder Bremsbahnen und Aquaplaning-Becken, auf dem EUPG (European Proving Ground) findet sich alles was das Testerherz begehrt, um die verschiedenen Profile objektiv und subjektiv bis ins Detail zu untersuchen und miteinander zu vergleichen.

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