Range Rover Sport als 245-PS-Diesel im Test

Außen und innen aufpoliert, tritt der Range Rover Sport jetzt mit einem kräftigen Dreiliter-Biturbo-Diesel an

Trotz 190 PS galt der Range Rover Sport TDV6 bisher nicht eben als dynamisches SUV. Vielmehr begeisterte der „kleine“ Range als komfortables und voll geländegängiges Auto für Individualisten. Im Zuge einer umfassenden Modellpfl ege erhält der Brite jedoch einen neuen Sechszylinder- Diesel, der ihm zu erheblich mehr Energie verhilft.

BITURBO SCHAFFT 600 Nm
Die drei Liter große V6-Maschine wird von zwei unterschiedlich großen Turboladern unter Druck gesetzt und leistet bei Bedarf 245 PS. Das maximale Drehmoment beziffern die Ingenieure mit 600 Nm. Damit verfügt der neue TDV6 über beruhigende Reserven und pulverisiert die betulichen Fahrleistungen des alten 2,7-Liter-Modells.

Den Standardsprint auf 100 km/h etwa absolviert er in 7,3 Sekunden, während der 2.7 im Test 11,7 Sekunden brauchte. Ganz nebenbei unterbietet unser Testauto damit sogar den Werkswert (9,3 s) deutlich.

Den versprochenen EU-Verbrauch von 9,2 Litern konnten wir jedoch nicht bestätigen. 10,2 Liter Diesel lautet das Ergebnis unserer Messfahrten (2.7: 12,1 Liter). Angesichts des immensen Leergewichts von fast 2,6 Tonnen und der gebotenen Laufkultur immer noch ein guter Wert. Auch die äußerst spontane und gleichmäßige Kraftentfaltung gefällt.

Das Fahrwerk des Sport wurde ebenfalls modifiziert und straffer abgestimmt. Querfugen gibt der Wagen zwar recht trocken weiter, doch insgesamt bleibt der Range ein kommodes SUV. Die Agilität des Offroaders hat indes spürbar profi tiert, woran aber auch der optionale Wankausgleich (Dynamic Response) nicht ganz unschuldig ist.

Der aktuelle Range Rover Sport wirkt nicht nur viel dynamischer – er ist es auch.
Martin Urbanke