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Range Rover Evoque: Gebrauchtwagen kaufen
Range Rover Evoque ist wertstabil
Das Einstiegsmodell des Evoque I (bis 2019) hatte nur Frontantrieb.
Die stark abfallende Dachlinie ist ein Markenzeichen des Evoque.
Seit 2019 gibt es den Range Rover Evoque in der hier abgebildeten zweiten Generation.
Fahrdynamik ist nicht seine Stärke, Luxus schon.
Das Interieur zeigt sich markenüblich hochwertig. Eine Ausnahme bildet hier das Infotainment.
Das "My car is my castle"-Prinzip funktioniert bis heute.
Die Rücksitzbank ist dreiteilig umklappbar.
Der Range Rover Evoque ist die britische Definition eines luxuriösen Kompakt-SUV.
Die zweite Generation gibt es gebraucht ab etwa 26.500 Euro (2.0 D150, 150 PS/110 kW, 2019).
Jüngere Modelle haben in Sachen Detailqualität offenbar nicht unbedingt zugelegt. Die häufigsten Mängel: gebrochene Fahrwerksfedern, verschlissene Bremsen, ölfeuchte Motoren, einseitig abgefahrene Reifen.
Der Range Rover Evoque ist für sein kompromissloses Design bekannt – aber auch für konstant hohe Preise. Hier einige Tipps, wenn man den Briten als Gebrauchtwagen kaufen möchte.
Den Range Rover Evoque als Gebrauchtwagen kaufen
| Positiv | Hochwertiger Innenraum, hohe Geländetauglichkeit dank Allrad, zeitlos-kompromissloses Design, sparsame Diesel, gute Wertstabilität |
| Negativ | Vor allem nach hinten unübersichtliche Karosserie, hohes Gewicht, lange Bremswege, hohe Gebrauchtwagenpreise |
Die Form folgt der Funktion, so lautet ein alter Designgrundsatz – die erste Generation des Range Rover Evoque aus diesem Gebrauchtwagen-Check kehrte das Prinzip 2011 radikal um. Stark abfallendes Dach, ansteigende Flanken, winzige Seitenfenster: Praktisch war das ganz und gar nicht – und dennoch ziemlich erfolgreich. Das "My car is my castle"-Prinzip funktioniert bis heute. Egal ob als Fünftürer, als dreitüriges Coupé oder auch als Cabrio (2016 bis 2018): Der bis 2019 gebaute Brite der ersten Generation wirkt zeitlos. Im Interieur herrscht ein markentypisch luxuriöses Ambiente mit ausgewählten Materialien. Lediglich die Connectivity samt Radiobedienung und pixeligem Display wollte nicht zum hohen Anspruch passen.
Das Einstiegsmodell hatte nur Frontantrieb, was für den bevorzugten Einsatz auf Asphalt reicht. Hier bietet der Evoque ein sicheres, wenn auch etwas träges Fahrverhalten. Die meisten gebrauchten Evoque werden von einem Diesel (150, 180, 190 oder 240 PS/110, 132, 140 oder 177 kW) angetrieben. Empfehlenswert sind die beiden mittleren Leistungsstufen. Ebenfalls im Angebot war ein Zweiliter-Benziner mit 240 und 290 PS (177/213 kW). Die Preise für den Range Rover Evoque I liegen auf hohem Niveau. Fünf Jahre alte Gebrauchtwagen kosten noch über 20.000 Euro. 2019 startete der Nachfolger, der ab etwa 26.500 Euro (2.0 D150, 150 PS/110 kW, 2019) kostet. Auch interessant: Unsere Produkttipps bei Amazon
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