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Porsche 911 gebraucht kaufen: Ratgeber
Gebraucht-Elfer mit Top-Mängelstatistik
Die siebte Generation des Porsche 911, genannt 991, lief von 2011 bis 2018 vom Band und erhielt 2015 eine Modellpflege.
Der Boxer im Heck macht den 911er nach wie vor einzigartig.
Der Porsche ist alltagstauglicher als man annehmen könnte.
Die niedrig montierten Sportsitze des 911 sind bequem, hinten fällt der Platz sehr knapp aus.
Den 991 gab es als Targa mit solidem Dachbügel und fester Heckscheibe, auch der Typ 992 ist seit 2020 wieder als Targa verfügbar.
Ein Rennwagen mit Straßenzulassung: der 911 GT3 RS.
Der Porsche 911 überzeugt mit seiner hohen Zuverlässigkeit. Der Grund: Viele Gebrauchte werden regelmäßig beim Porsche-Vertragspartner gewartet. Die häufigsten Mängel: mangelhaftes Tragbild der Bremsscheiben, eingerissene Staubmanschetten, einseitig abgefahrene Reifen, ölfeuchte Motoren und Getriebe, defekte Leuchten.
Der Porsche 911 gilt weltweit als die deutsche Sportwagen-Legende schlechthin: Er ist dynamisch, durchaus alltagstauglich und selbst im Alter noch höchst zuverlässig – aber auch gebraucht sehr teuer. Unser Ratgeber zum Kauf!
| Positiv | Extrem dynamisch, starke Motoren, tolle Bremsen, solide |
| Negativ | Teuer, hohe Unterhaltskosten, enger Fond, kleiner Kofferraum |
Die Sportwagen-Ikone Porsche 911, mittlerweile in der achten Generation auf dem Markt, hat in fast sieben Jahrzehnten auf der ganzen Welt eine enorme Fanbasis aufgebaut. Das stets konsequent weiterentwickelte, ikonische Design, immer neue Modelle und Varianten sowie die herausragende Sportlichkeit, die volle Alltagstauglichkeit und die Top-Zuverlässigkeit (siehe Mängelstatistik in Bild 7) festigen den Mythos. Deshalb ist der Elfer auch als Gebrauchter sehr gefragt. Käufer:innen müssen und sollten tief in die Tasche greifen. Vorsicht vor vermeintlichen Schnäppchen: Ebenso kostspielig wie der Porsche 911 selbst sind Ersatzteile, Reparaturen und Unterhalt. Eine komplette, kompetente Servicehistorie sollte beim Gebrauchtkauf den Ausschlag geben.
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Das Porsche 911 Facelift (2024) im Fahrbericht (Video):
Porsche 911 gebraucht kaufen: Ratgeber
Ab dem Facelift 2015 gibt es im gebrauchten Porsche 911 Carrera neue Sechszylinder-Boxer mit Biturbo-Aufladung. Bei der folgenden, 2019 eingeführten Baureihe 992 stehen viele Hubraum- und Leistungsstufen von 385 bis 650 PS (283 bis 478 kW) zur Verfügung. Bereits die Basisvariante des Carrera befriedigt gehobene sportliche Ansprüche. Neben Heckantrieb sind die meisten Modelle auch mit Allradantrieb erhältlich. Bei fast allen 911 (Baureihe 992) ist das tadellose Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) serienmäßig. Ab den S-Varianten gibt es auf Wunsch ein Siebengang-Handschaltgetriebe, das nur beim Sport Classic 3.8 in Serie installiert ist. Neben Carrera Coupé und Cabrio und 911 Turbo Coupé und Cabrio (580 PS/427 kW) ist der Typ 992 seit 2020 auch wieder als Targa verfügbar. Sein Dach-Mittelteil verschwindet auf Knopfdruck unter der Glaskuppel im Heck.
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Die niedrig montierten Sportsitze des 911 sind bequem, hinten fällt der Platz sehr knapp aus. Dank meist guter Pflege und solider Verarbeitung können Porsche 911-Modelle auch im Alter noch top aussehen. Gebrauchte überzeugen in der Regel mit reichhaltiger Ausstattung. Die sportlichen Reserven sorgen für ein ausgesprochen sicheres Fahrverhalten, unterstützt von kräftig zupackenden Bremsen. Für Sicherheit und Komfort sollte man einen 911 mit Abstandsregeltempomaten und weiteren Assistenten wählen. Fahrwerksseitig fährt sich der 911er sportlich-dynamisch, dennoch bietet er genügend Restkomfort für die Langstrecke. Die ab dem GTS verfügbare Allradlenkung verringert den Wendekreis und verbessert Agilität und Fahrstabilität.
