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Porsche 718 Boxster (2016): Preis 718 Boxster ab 53.646 Euro
Porsche bricht mit dem 718 Boxster das nächste Tabu: Nachdem die Schwaben beim Elfer gerade dem heiß geliebten Sauger das Licht ausblasen, muss jetzt auch der Boxster dran glauben.
Denn wenn die schnelle VW-Tochter zum Genfer Autosalon 2016 im März das Facelift auf die Bühne rollt, gibt es nicht nur eine moderat nachgeschminkte Frontpartie und ein dramatisch verändertes Heck. Sondern die eigentliche Revolution findet unter der Haube statt ...
Wo bislang noch Sechszylinder tobten, brennt der 718 Boxster und wenig später auch der Cayman nur noch auf vier Flammen. Und genau wie beim Elfer bläst dafür künftig ein Turbo-Boxer zur Attacke.
Auf dem Papier steht der Mittelmotor-Roadster deutlich besser da. Obwohl der Hubraum im Grundmodell auf fast schon lächerliche zwei Liter schrumpft, steigt die Leistung schließlich um 35 auf 300 PS und das maximale Drehmoment klettert sogar um 100 auf 380 Nm.
Beherzt geht der Porsche 718 Boxster zur Sache: Im besten Fall und sprintet er in 4,7 Sekunden auf Tempo 100 und nimmt dem Vorgänger so acht Zehntel ab. Auch der Boxster S wird abgerüstet und zeigt sich trotzdem in neuer Stärke.
Sein Vierzylinder hat 2,5 Liter Hubraum, leistet 350 statt bislang 315 PS und geht jetzt mit maximal 420 Nm (plus 60 Nm) zu Werke. Damit verkürzt sich der Sprintwert für die schnellste Kombination um 0,6 auf 4,2 Sekunden. Als Spitzentempo nennt Porsche für die beiden Sportler 275 und 285 km/h.
Selbst wenn es den meisten Kunden herzlich egal sein dürfte, ist Porsches ganzer Stolz aber eine andere Zahl: 13 Prozent. Um so viel haben die Entwickler den Verbrauch des Boxster gedrückt und so beim Grundmodell des 718 einen Bestwert von 6,9 Litern erreicht – exakt ein Liter weniger als bislang.
Weniger ist mehr – nichts anderes hat man von Porsche und den neuen Motoren erwartet. Deshalb wird der Aufschrei der Puristen sicher auch schnell wieder verstummen.
Porsche wäre nicht Porsche, wenn sich die Schwaben den Nachschlag bei Leistung und Fahrspaß nicht auch teuer bezahlen lassen würden. Während der Hubraum schrumpft, gehen die Preise deshalb um mehrere tausend Euro in die Höhe und beginnen nun bei 53.646 Euro für den 718 Boxster und 66.141 Euro für den Boxster S.
Das Design diesmal tatsächlich deutlich modifiziert und im Motorraum eine kleine Revolution – das macht die Modellpflege so gründlich, dass Porsche sogar den Namen geändert hat ...
... Deshalb stellen die Schwaben Boxster und Cayman künftig das neue Baureihenkürzel 718 voran und erinnern damit an einen Rennwagen, der in den Fünfzigern und Sechzigern Rennen wie die Targa Florio oder Le Mans gewonnen hat – natürlich mit vier Zylindern.
Der Porsche 718 Boxster (2016) startet in den 300-PS-Variante bei 53.646 Euro. Besonderheit auch beim kleinsten Porsche: der neue Vierzylinder-Turbo. Der Boxster S ist etwa 10.000 Euro teurer.
Mit dem Porsche 718 Boxster (2016) zum Preis ab 53.646 Euro brechen die Schwaben das nächste Tabu: Nachdem Porsche beim Elfer dem heiß geliebten Sauger das Licht ausblasen, muss jetzt auch der Boxster dran glauben. Wo bislang noch Sechszylinder tobten, brennt der 718 Boxster und wenig später auch der Cayman nur noch auf vier Flammen. Und genau wie beim Elfer bläst dafür künftig ein Turbo-Boxer zur Attacke. Auf dem Papier steht der Mittelmotor-Roadster damit natürlich deutlich besser da. Obwohl der Hubraum im Grundmodell auf fast zwei Liter schrumpft, steigt die Leistung schließlich um 35 auf 300 PS und das maximale Drehmoment klettert sogar um 100 auf 380 Nm. Entsprechend beherzt geht der Porsche 718 Boxster (2016) zur Sache: Im besten Fall und sprintet er in 4,7 Sekunden auf Tempo 100 und nimmt dem Vorgänger so acht Zehntel ab. Auch der Boxster S wird abgerüstet und zeigt sich trotzdem in neuer Stärke. Sein Vierzylinder hat 2,5 Liter Hubraum, leistet 350 statt bislang 315 PS und geht jetzt mit maximal 420 Nm (plus 60 Nm) zu Werke. Damit verkürzt sich der Sprintwert für die schnellste Kombination um 0,6 auf 4,2 Sekunden. Als Spitzentempo nennt Porsche für die beiden Sportler 275 und 285 km/h.
Porsche 718 Boxter (2016) im Video:
Preis: Porsche 718 Boxster (2016) ab 53.646 Euro
Selbst wenn es den meisten Kunden herzlich egal sein dürfte, ist Porsches ganzer Stolz aber eine andere Zahl: 13 Prozent. Um so viel haben die Entwickler den Verbrauch des Boxster gedrückt und so beim Grundmodell des Porsche 718 Boxster (2016) einen Bestwert von 6,9 Litern erreicht – exakt ein Liter weniger als bislang. Weniger ist mehr – nichts anderes hat man von Porsche und den neuen Motoren erwartet. Deshalb wird der Aufschrei der Puristen sicher auch schnell wieder verstummen. Doch Porsche wäre nicht Porsche, wenn sich die Schwaben den Nachschlag bei Leistung und Fahrspaß nicht auch teuer bezahlen lassen würden. Während der Hubraum schrumpft, gehen die Preise deshalb um mehrere tausend Euro in die Höhe und beginnen nun bei 53.646 Euro für den 718 Boxster und 66.141 Euro für den Boxster S. Das Design diesmal tatsächlich deutlich modifiziert und im Motorraum eine kleine Revolution – das macht die Modellpflege so gründlich, dass Porsche sogar den Namen geändert hat: Deshalb stellen die Schwaben Boxster und Cayman künftig das neue Baureihenkürzel 718 voran und erinnern damit an einen Rennwagen, der in den Fünfzigern und Sechzigern Rennen wie die Targa Florio oder Le Mans gewonnen hat – natürlich mit vier Zylindern.
