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PHEV-Dienstwagen: Empfehlung/Versteuerung
Kombis mit Vitamin E auf Jobsuche
Als Plug-in-Hybrid hat der A6 Avant quattro-Antrieb, einen Laderaum von 405 bis 1535 l und fährt 60 bis 66 km rein elektrisch (WLTP). Der A6 Avant 50 TFSI e mit 299 PS Systemleistung kostet 65.190 Euro, der A6 Avant 55 TFSI e (367 PS) 75.640 Euro (S line).
Der Kompaktvan geht mit 406 bis 1370 l Ladevolumen auch als Kombi-Ersatz durch. Den Allrad-Plug-in-Hybrid (Turbo-Dreizylinder vorn, Hinterachs-E-Motor, E-Reichweite: 88 km) gibt es als 225e (245 PS, 46.650 Euro) oder als 230e (326 PS, 50.300 Euro).
In den Kombis BMW 320e (204 PS, 55.300 Euro) und 330e (292 PS, 61.400 Euro) kooperiert ein Turbo-Vierzylinder mit einer E-Maschine im Automatikgetriebe, gespeist von einem Lithium-Ionen-Akku, der eine E-Reichweite von 61 km (WLTP) ermöglicht.
Den Spanier mit seinem 470 bis 1450 Liter fassenden Laderaum gibt es als 1.4 e-Hybrid (59 bis 61 km E-Reichweite) mit 204 PS für 43.955 Euro oder als VZ-Version (245 PS, 45.450 Euro). Der Leon Sportstourer e-Hybrid (204 PS) kostet als Seat 41.070 Euro.
Als Plug-in-Hybrid startet der Kombi bei 68.312 Euro für den 313 PS starken C 300 e, der einen Frachtraum von 360 bis 1375 l bereithält und bis zu 113 km E-Aktionsradius bietet. Der Diesel-Plug-in-Hybrid C 300 d e (313 PS, 70.692 Euro) kommt ähnlich weit.
Den großen Kombi bietet Mercedes sowohl als Benziner- als auch als Diesel-Plug-in-Hybrid an, letzteren wahlweise auch als 4Matic. Als E 300 e (72.590 Euro) liefert das T-Modell 313 PS und bis zu 112 km E-Reichweite sowie ein Ladevolumen von 460 bis 1675 l.
Die flammneue vierte Generation steht derzeit nur als Mild-Hybrid 1.5 TSI e-Tec und als 2.0 TDI in der Preisliste. Da der Superb technisch sehr dicht am VW Passat liegt, erhält er im Laufe des Jahres dessen Plug-in-Hybrid-Antrieb.
Der smarte Kombi (519 bis 1431 l Ladekapazität) fährt bis zu 92 km elektrisch. Der E-Motor im Automatik-Getriebe (107 kW/145 PS) kooperiert mit einem 2.0 Turbo-Vierzylinder, im V60 T6 AWD (54.990 Euro) mit 253 PS, im V60 T8 AWD (68.890 Euro) mit 310 PS.
Wie den kleineren Bruder V60 gibt es den größeren V90 (Laderaum: 551 bis 1517 l) ebenfalls mit den gleich starken T6- oder den T8-Allrad-Triebsätzen, hier mit einer E-Reichweite bis zu 88 km. Der V90 T6 AWD kostet 68.990, der V90 T8 AWD 80.390 Euro.
Die beiden Plug-in-Hybrid-Versionen (eHybrid) mit 204 und 272 PS kommen Mitte des Jahres. Die Arbeit teilen sich der neue 1.5 TSI evo2 und die im Doppelkupplungsgetriebe integrierte E-Maschine. Die elektrische Reichweite soll bei etwa 100 km liegen.
Lohnt sich ein Plug-in-Hybrid als Firmenwagen? Und wie werden diese besteuert? Die AUTO ZEITUNG zeigt die wichtigsten Steuersparmodelle!
Plug-in-Hybrid-Kombis als Dienstwagen sind beliebt und für Arbeitnehmende, die ihre Autos auch privat nutzen, attraktiv. Denn: Liegt der Bruttopreis unter 70.000 Euro, wird der Firmenwagen mit nur 0,25 Prozent versteuert – also ein Prozent von einem Viertel des Preises (hier allgemeine Firmenwagen-Versteuerung nachlesen). Ursprünglich sollte diese Regelung Ende 2021 auslaufen, mittlerweile gilt sie bis zum Jahr 2030. Allerdings mit einer Einschränkung: seit 2022 nur noch für Plug-in-Hybride mit einer rein elektrischen Reichweite von mindestens 60 km oder einem CO2-Ausstoß von maximal 50 g pro Kilometer. Ab 2025 steigt die Grenze auf 80 km Mindestreichweite. Übrigens: Während für konventionell angetriebene Autos unverändert die "1-%-Regelung" zur Anwendung kommt, werden teurere Plug-in-Hybride immerhin noch mit nur 0,5 statt 1,0 Prozent versteuert.
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Leslie & Cars zeigt den Skoda Superb Combi (2023) im Video:
Dienstwagen mit Plug-in-Hybrid-Antrieb: Mit diesen Empfehlungen Steuern sparen
Wer nun eine Kaufempfehlung für den nächsten Firmenwagen mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb sucht, ist bei diesem Ratgeber der AUTO ZEITUNG genau richtig. Unsere Dienstwagen-Empfehlungen – vorrangig Kombis – sind langstreckentauglich, komfortabel und bieten zum Teil üppigen Stauraum – für Familien also bestens geeignet. In der Bildergalerie zeigen wir zehn wichtige Steuersparmodelle! Wer doch lieber ausschließlich rein elektrisch fahren möchte, findet hier empfehlenswerte Elektro-Dienstwagen.
