1. Klicke neben der Adresszeile rechts auf das Ad-Blocker-Symbol.
2. Wähle die Option "Deaktivieren auf: www.autozeitung.de".
Mercedes C-Klasse (W/S206): Tuning v. Brabus
Volles Programm für die C-Klasse
Die Bottroper Tuningschmiede wird ihrem Anspruch gerecht und bietet bereits ein Jahr nach Marktstart der aktuellen Mercedes C-Klasse allerlei Upgrades für die Optik wie für die Leistung an.
Wie an den Fotofahrzeugen zu sehen, hat Brabus Front-Flaps kreiert, die wie auch der für die Limousine verfügbare Heckspoiler die Aerodynamik der Stuttgarter Mittelklasse verbessern sollen.
Wer so taff auftritt, sollte aber natürlich auch etwas unter der Haube haben. Vierzylinder mögen in den Ohren von Tuningfans dünn klingen, sind bei der neuen Mercedes C-Klasse aber ausstattungsunabhängig der neue Standard.
Innenraum mit Alu-Pedalerie, Velour-Teppichen und Türeinstiegsleisten sowie natürlich der hauseigenen Lederausstattung.
Das Software-Upgrade namens "PowerXtra B30" ist dem 2,0-Liter-Vierzylinder gewidmet, dessen Leistung um 42 PS (31 kW) auf 300 PS (221 kW) steigt. Auch das Drehmoment steigt um 50 auf neue 450 Newtonmeter.
So flitzt der 3er-Konkurrent nun in nur 5,8 Sekunden auf Tempo 100, immerhin zwei Hundertstel schneller als das Serienpendant. Die elektronisch limitierte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h bleibt unverändert.
Für den passenden Linke-Spur-Auftritt sorgt ein Frontschürzeneinsatz mit speziellen LED-Tagfahrleuchten. Ein Sportfedernsatz bringt die C-Klasse der Straße zwischen 20 und 30 Millimetern näher. Die Radhäuser füllen Monoblock-Schmiederäder in 18, 19 oder 20 Zoll aus.
Wer das Gaspedal durchdrückt, gibt den anderen Verkehrsteilnehmenden die vier verchromte Endrohre mit 90 Millimeter Durchmesser zu sehen, die einfach auf die Serienauspuffanlage aufgesteckt werden.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel profitiert vom Software-Update "PowerXtra D30" und hat nun 310 PS (228 kW) und 600 Newtonmeter Drehmoment (+ 45 PS & + 50 Nm) im Datenblatt stehen.
Hier reduziert sich der Standardsprint um 0,3 auf 5,6 Sekunden.
Brabus gewährt für das Tuning drei Jahre oder 100.000 Kilometer Garantie.
Preise nennt Brabus noch nicht.
Die Mercedes C-Klasse der Generation W206 und S206 ist kein Jahr auf dem Markt, schon liefert Brabus ein umfassendes Tuning-Paket. Nicht nur die Optik wird schärfer, auch die Leistung steigt.
Haus- und Hof-Tuner für Mercedes ist Brabus. Und die Bottroper Tuningschmiede wird ihrem Anspruch gerecht und bietet bereits ein Jahr nach Marktstart der aktuellen Mercedes C-Klasse (W206/S206) allerlei Upgrades für die Optik wie für die Leistung. Wie an den Fotofahrzeugen zu sehen, hat Brabus Front-Flaps kreiert, die wie auch der für die Limousine verfügbare Heckspoiler die Aerodynamik der Stuttgarter Mittelklasse verbessern sollen. Für den passenden Linke-Spur-Auftritt sorgt ein Frontschürzeneinsatz mit speziellen LED-Tagfahrleuchten. Wer das Gaspedal durchdrückt, gibt den anderen Verkehrsteilnehmenden die vier verchromte Endrohre mit 90 Millimeter Durchmesser zu sehen, die einfach auf die Serienauspuffanlage aufgesteckt werden. Den sportlichen Auftritt runden die Tuningprofis mit einem Sportfedernsatz ab, der die Mercedes C-Klasse der Straße zwischen 20 und 30 Millimetern näher bringt. Die Radhäuser füllen Monoblock-Schmiederäder der "Platinum Edition" in 18, 19 oder 20 Zoll aus. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Mercedes-AMG One (2022) im Video:
Brabus: Tuning für Mercedes C-Klasse
Wer so taff auftritt, sollte aber natürlich auch etwas unter der Haube haben. Vierzylinder mögen in den Ohren von Tuningfans dünn klingen, sind bei der neuen Mercedes C-Klasse aber ausstattungsunabhängig der neue Standard. Das Software-Upgrade namens "PowerXtra B30" ist dem 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner gewidmet, dessen Leistung um 42 PS (31 kW) auf 300 PS (221 kW) steigt. Auch das Drehmoment steigt um 50 auf neue 450 Newtonmeter. So flitzt der 3er-Konkurrent nun in nur 5,8 Sekunden auf Tempo 100, immerhin zwei Hundertstel schneller als das Serienpendant. Die elektronisch limitierte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h bleibt unverändert. Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel profitiert vom Software-Update "PowerXtra D30" und hat nun 310 PS (228 kW) und 600 Newtonmeter Drehmoment (+ 45 PS & + 50Nm) im Datenblatt stehen. Hier reduziert sich der Standardsprint um 0,3 auf 5,6 Sekunden. Brabus gewährt für das Tuning drei Jahre oder 100.000 Kilometer Garantie. Preise nennt Brabus noch nicht.
Auch interessant:
