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Erlkönig Audi R8 2015: Noch schärferes Design und drei Motorisierungen Der Umdreher
Hier rollt unseren Erlkönig-Fotografen die neue Image-Krone der Audi Modellpalette vor die Kamera: Der Nachfolger des Audi R8
Anfang 2015 soll die zweite Generation des Supersportwagens in Serie gehen
Die Bilder versprechen noch schärferes Design. Der Single Frame Grill geht etwas in die Breite, direkt angrenzend liegen die Scheinwerfer mit Matrix-LED-Technik
Mit einem Mix aus Kohlefaser und Alu soll das Gewicht auf etwa 1.500 Kilo sinken und noch sportlichere Fahrleistungen ermöglichen
Für diese sorgen drei verschiedene Motorisierungen: Da wäre einmal der aus dem Plattform-Bruder Lamborghini Huracan bekannte V10 mit hier rund 550 PS
Daneben wird es auch weiterhin einen ebenfalls leicht erstarkten Einstiegs-V8 geben, sowie die lang angekündigte Elektroversion R8 e-tron mit rund 450 Kilometer Reichweite
Eckige Endrohre und ein zerklüftetes Diffusor-Heck - auch der neue R8 wird wieder einer, nach dem man sich umdreht
Unsere Erlkönig-Fotografen haben den neuen Audi R8 beim Testen erwischt. Der Supersportwagen kommt 2015 erstmals mit drei verschiedenen Motorisierungen
Der Audi R8 gehört zu dieser erlesenen Handvoll Fahrzeuge, nach denen sich selbst die Leute umdrehen, die das Auto an sich sonst eher als notwendiges Übel und "Mittel zum Zweck" betrachten. Flach, laut, sportlich - auch acht Jahre nach seiner Präsentation ist der Audi R8 ein Image-Träger und Kinderzimmer-Traum. Und das soll so bleiben.
Erlkönig Audi R8 2015: Noch schärferes Design
Daher entwickelt man in Ingolstadt mit Hochdruck den Nachfolger, der dann Anfang 2015 das Zepter übernehmen soll. Unsere Erlkönig-Jäger haben den Audi R8 2015 nun in der Nähe des Nürburgrings erwischt. Und auch wenn sich Tarnfolie dick und trügerisch über die geschärften Ecken und Kanten des Supersportlers legt, lässt sich das finale Design bereits erahnen.
Die Front wird vom typischen Single Frame Kühlergrill dominiert, der etwas in die Breite geht. An den leicht angeschräkten oberen Ecken schließen sich direkt die Scheinwerfer an. Die neuen Matrix-LED-Leuchten dürfte es hier serienmäßig geben, auch Laserlicht ist denkbar.
Mit einem Mix aus Kohlefaser und Alu soll die Karosserie des neuen Audi R8 dazu noch einmal leichter werden, 1.500 Kilogramm sind hier angepeilt und sollen für noch sportlichere Fahrleistungen sorgen. Der Plattform-Bruder des frisch vorgestellten Lamborghini Huracan behält zu diesem Zwecke weiterhin den massiven Zehnzylinder mit Gänsehaut-Sound, nun 550 PS stark.
Neben dem ebenfalls etwas erstarkten Einstiegs-V8 wird mit der zweiten Generation auch die lang angekündigte Elektroversion Audi R8 e-tron mit verfügbar sein. Nachdem zu magere Aussichten auf die Reichweite das Projekt 2013 gestoppt hatten, versprechen die Entwickler nun dank besserer Batterietechnik Saft für satte 450 Kilometer.
Doch egal ob mit acht, zehn oder gar keinen Zylindern - auch der neue Audi R8 wird wieder einer, nach dem man sich umdreht. Ganz egal ob als Auto-Narr oder "Mittel zum Zweck"-Verfechter.
Jonas Eling
