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BMW M Diesel in Genf: M550d xDrive, X5 M50d und X6 M50d Neue Power-Diesel von BMW
Kraftpaket: 3,0 Liter Hubraum, drei Turbolader, 381 PS und 740 Newtonmeter maximales Drehmoment
Die 5er Limousine beschleunigt mit Triturbo-Diesel in 4,7 Sekunden auf 100 km/h
Der neue M550d ist ausschließlich mit Achtgang-Sportautomatik und Allradantrieb erhältlich
Akzente in Ferric Grey metallic heben die M Performance Automobile von der Serie ab
Die trapezförmigen Endrohre trägt sonst nur der 550i mit V8-Biturbo
Kein M5, aber auch nicht "nur" ein 550d: Das Typenschild am Heck des BMW M550d xDrive
Die Front ist an das M Sportpaket angelehnt, verfügt aber über Streben in den äußeren Lufteinlässen in Ferric Grey metallic
Auch die Heckschürze entspricht weitestgehend der des für alle Modelle erhältlichen M Sportpakets
Ein dezenter Spoiler auf dem Kofferraumdeckel sorgt für zusätzlichen Abtrieb
Außenspiegel in Ferric Grey metallic weisen auf den Triturbo-Diesel hin
Auch die Leichtmetallräder in 19 oder 20 Zoll sind in dem hellen Grauton lackiert
Maximal dürfen die neuen M Performance Automobile 250 km/h schnell fahren
Der Triturbo-Diesel stellt sein maximales Drehmoment von 740 Newtonmeter ab einer Drehzahl von 2.000 U/min zur Verfügung
Auch im Innenraum gibt es viele Hinweise auf den stärksten Diesel der 5er-Reihe
Der Wählhebel der achtstufigen Sportautomatik ist aus anderen Modellen bekannt
Mit Hilfe von Schaltwippen am Lenkrad darf der Fahrer auch manuell die Gänge wechseln
Der Startknopf weckt den Reihensechszylinder mit drei Turboladern
Die Farben der BMW M GmbH tauchen an vielen Stellen im Innenraum auf
Die Preise für die BMW M550d xDrive Limousine beginnen bei 80.800 Euro
Für den größeren Platzbedarf gibt es den M550d xDrive Touring
Der Kombi kostet mindestens 83.750 Euro und beschleunigt in 4,9 Sekunden auf 100 km/h
Mit 6,4 Liter liegt der Verbrauch des Touring 0,1 Liter über dem der Limousine
160 Kilogramm schwerer als der Touring präsentiert sich der BMW X5 M50d
Der Dieselmotor beschleunigt das SUV in 5,4 Sekunden auf 100 km/h...
... und verbraucht in diesem Umfeld 7,5 Liter auf 100 Kilometer
Die vierte Variante: Das SUV-Coupé BMW X6 gibt es ebenfalls mit Triturbo-Diesel
Optional ist der X6 M50d auch mit Voll-LED-Scheinwerfern erhältlich
Der X6 M50d beschleunigt in 5,3 Sekunden auf 100 km/h...
... und verbraucht im EU-Zyklus 7,7 Liter auf 100 Kilometer
Auch hier gilt: Kein "normaler" 50d, kein X6 M
Die SUVs tragen ebenfalls Außenspiegelkappen und..
... Lufteinlass-Streben in Ferric Grey metallic
Ein neuer Power-Diesel mit drei Turboladern treibt vier neue Modelle von BMW an: In Genf zeigen die Münchner BMW M550d xDrive, X5 M50d und X6 M50d
Der Imagewandel, den die einst von Rudolf Diesel entwickelten und nach dem Prinzip der Selbstentzündung des Kraftstoffs arbeitenden Motoren in den letzten Jahren erlebt haben, könnte größer kaum sein. Zahlreiche Erfolge im Motorsport und immer leistungsstärkere Varianten im Serienautomobilbau haben dafür gesorgt, dass Dieselmotoren auch für Sportmodelle zu einer echten Alternative geworden sind.
M Diesel: Drei Turbolader für BMW M550d xDrive und X6 M50d
Auch in München hat man sich nun offenbar von der Einstellung verabschiedet, dass Selbstzünder und M GmbH nicht harmonieren und wird unter dem Deckmantel der neuen Produktlinie BMW M Performance Automobile de facto den ersten BMW M Diesel auf den Markt bringen. Es handelt sich um einen Triturbo-Diesel, der 381 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 740 Newtonmeter bietet.
Auf dem Auto Salon Genf 2012 zeigt BMW gleich vier Modelle, die das neue Triebwerk mit sechs Zylindern in Reihe, drei Liter Hubraum und drei Turboladern unter der Haube tragen: BMW M550d xDrive Limousine, BMW M550d xDrive Touring, BMW X5 M50d und BMW X6 M50d sind ausschließlich mit dem Allradantrieb xDrive erhältlich und kommen noch 2012 zu den Händlern.
Leichtester und daher auch schnellster BMW M Diesel ist die M550d Limousine, die in 4,7 Sekunden auf Landstraßentempo sprintet und sich im EU-Zyklus mit 6,3 Litern begnügt. Der M550d Touring absolviert den Standardsprint in 4,9 Sekunden und gönnt sich 6,4 Liter auf 100 Kilometer. Die großen SUVs X6 M50d und X5 M50d benötigen 5,3 und 5,4 Sekunden von 0 auf 100, der Verbrauch liegt zwischen 7,5 und 7,7 Liter. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei allen vier Modellen elektronisch auf 250 km/h begrenzt.
Um die BMW M Performance Automobile auch auf kurvigen Strecken schneller zu machen, wurden Radaufhängung, Karosserieanbindung, Motor- und Getriebelagerung, Federung, Dämpfung, die Kennlinie der hydraulischen Lenkung und der Allradantrieb xDrive unter sportlichen Gesichtspunkten überarbeitet.
Optisch heben sich die starken Diesel durch Elemente in Ferric Grey-Lackierung von der Serie ab: Außenspiegel, die Streben in den äußeren Öffnungen der Frontschürze und die Leichtmetallräder in 19 oder 20 Zoll sind stets in hellem Grau gehalten. Am Heck verfügen alle vier Modelle über trapezförmige Endrohre in dunkelgrauer Lackierung.
Die Preise beginnen bei 80.800 Euro für die BMW M550d xDrive Limousine, der Kombi BMW M550d xDrive Touring kostet mindestens 83.750 Euro. Für BMW X5 M50d und BMW X6 M50d werden 82.300 beziehungsweise 85.800 Euro fällig. Alle vier Modelle liegen preislich etwa in der Mitte zwischen den 313 PS starken Biturbo-Dieselmodellen und der M-Variante mit Ottomotor.
Benny Hiltscher
AUTO ZEITUNG
