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Mercedes C 63 AMG Coupé – V8 mit 457 PS Zweitürer mit starkem V8
Im Juli 2011 kommt das C 63 AMG Coupé zu Preisen ab 72.590 Euro zu den Händlern
Das Heck unterscheidet sich genauso wie die Front deutlich von den zahmeren Modellen
In 4,5 Sekunden sprintet der C 63 AMG von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt
Im Schnitt soll der V8 im Coupé zwölf Liter verbrauchen
Nachgewürzt: Mit dem C 63 AMG Coupé bringt Mercedes im Juli die dritte scharfe Variante der C-Klasse
Der neue Mercedes C 63 AMG leistet 457 PS aus einem 6,2-Liter-V8. Gegen Aufpreis ist der Saugmotor auch in einer 30 PS stärkeren Performance-Variante verfügbar – Technologie-Transfer vom Vier Supersportwagen in den Seealpen inklusive. Kurbelwelle, Schmiedekolben und Pleuel entsprechen den Teilen im SLS -Motor und senken das Gewicht des V8 um drei auf 192 Kilo. Schärferes Ansprechen soll die Folge sein.
Schon serienmäßig spurtet der Zweitürer in 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h, die Performance-Variante liegt ein Zehntel darunter. Bei 250 km/h setzt die Elektronik bei beiden das Limit.
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AMG-typisch kommt das 63 AMG Coupé mit dem Speedshift MCT 7-Gang Sportgetriebe. Bei dieser Automatik ersetzt eine nasse Anfahrkupplung den Drehmomentwandler. Die vier Fahrprogramm reichen vom soft-spritsparenden „C“ bis zum Schnellschaltprogramm „S+“. Hier dauern die Schaltvorgänge – genau wie im manuellen Modus „M“ – eine zehntel Sekunde.
Fahrwerk und Bremsen sind genauso verstärkt wie die Optik verändert. Unter den breiteren Front-Kotflügeln steckt eine andere Dreilenker-Vorderachse als bei den zahmeren Varianten des neuen C Coupé. Powerdomes in der Motorhaube deuten auch die Kraft des darunter wohnenden V8. Serienmäßig steht der C 63 AMG auf 18-Zoll-Rädern mit Reifen der Dimension 235/40 R 18 vorne und 255/35 R 18 hinten.
Mit Effizienzprogramm im Automatikgetriebe und einer neue Servopumpe soll der V8 im C Coupé zwölf Liter verbrauchen, das sind 280 Gramm CO2 je Kilometer.
Fast zeitgleich mit C 63 AMG Limousine und T-Modell kommt das Coupé im Juli 2011 auf den Markt. Der Zweitürer kostet 72.590 Euro, für das Performance-Paket sind weitere 7116 Euro fällig. Dafür gibt es außer 30 PS mehr eine andere Bremsanlage, ein titangrau lackiertes Schaltsaugrohr, eine Spoilerlippe am Heckdeckel und ein Alcantara/Nappaleder-Lenkrad.
Zum Start legt Mercedes eine „Edition 1“ auf, die für 77.231 Euro vor allem Optisches mitbringt: eine zweifarbige Designo-Innenausstattung mit schwarzem Leder und porzellanfarbenen Zierleisten, ein zweifarbiges Performance-Lenkrad und mattschwarze Doppelspeichen-Felgen.
Andreas Of
AUTO ZEITUNG
