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Der Toyota Aygo ist ein perfektes Beispiel für das sogenannte "Badge Engineering", also das Anbringen des jeweils eigenen Markenlogos auf weitgehend identische und gemeinsam entwickelte Technik (Citroën C1 und Peugeot 108).
Die zweite Generation des Aygo ist nicht nur optisch überarbeitet.
Die Materialien im Innenraum sind erwartungsgemäß einfach gehalten.
Vorne reist man bequem, hinten kann es eng werden.
Den Aygo gibt es seit 2014 ausschließlich mit einem 72-PS-Dreizylinder (53 kW).
Die jüngeren Modelle haben qualitativ etwas nachgelassen. Bei bis zu drei Jahre alten Modellen ist in praktisch allen Fahrzeugbereichen mit Mängeln zu rechnen.
Die Elektrik ist immer ein Thema. Die häufigsten Mängel: defekte Leuchten, falsch eingestellte Scheinwerfer, verschlissene Bremsen, durchgerostete Schweller, korrodierte Bremsleitungen.
Wenn man einen kleinen Gebrauchtwagen kaufen möchte, der günstig und für die Stadt geeignet ist, bietet sich der Toyota Aygo an. Der Kleinstwagen wirkt in der zweiten Generation nicht nur stylisher, sondern auch erwachsener.
| Positiv | Neu und gebraucht sehr günstig, niedrige Unterhaltskosten, übersichtliche Karosserie, sparsame Dreizylinder, perfekt für die Stadt |
| Negativ | Wenig Platz in Fond und Kofferraum, träge Automatik, einfache Materialien, erste Generation nicht immer mit ESP |
"Gemeinsam sind wir stark" – nach diesem Motto agierten Toyota, Citroën und Peugeot zwischen 2005 und Anfang 2022 gemeinsam im Segment der Klein(st)wagen. Der Toyota Aygo aus diesem Gebrauchtwagen-Check ist ein perfektes Beispiel für das sogenannte "Badge Engineering", also das Anbringen des jeweils eigenen Markenlogos auf weitgehend identische und gemeinsam entwickelte Technik. Die dadurch eingesparten Kosten konnten in Form günstiger Preise an die Kundschaft weitergegeben werden. Die gilt auch für die zweite Aygo-Generation, die ab 2014 angeboten wurde. Sie trat ab diesem Datum nicht nur lifestyliger auf, sondern untermauerte das selbstbewusste Auftreten auch mit höherem Sicherheitsniveau und spürbar erwachsenerem Fahrverhalten. Einzige Motorisierung ab 2014: ein 72 PS (53 kW) starker Dreizylinder. Für viel mehr als Stadtverkehr, das natürliche Habitat des 3,40-Meter-Flohs, reicht es damit nicht. Dass angesichts der äußeren Dimensionen das Platzangebot überschaubar ausfällt, dürfte beim Gebrauchtwagenkauf nicht wirklich überraschen. Zumindest vorn reist man aber durchaus bequem. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Toyota Aygo X (2021) im Video:
Den Toyota Aygo als Gebrauchtwagen kaufen
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