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Ford Fiesta Facelift (2022): ST-Line & Active
Ford streicht den Fiesta Dreitürer
Das Ford Fiesta Facelift rollte Anfang 2022 zu einem Preis ab 15.350 Euro (Stand: April 2022) in die Schauräume der Händler:innen. Wobei der Preis dem Dreitürer gilt, der nur noch als Lagerfahrzeug verfügbar ist.
Auch Ausstattungen wurden aufgrund von Lieferengpässen als Folge des Ukraine-Krieges temporär aus der Produktion gestrichen – Trend und Vignale-Versionen sind nur noch als Lagerfahrzeug erhältlich. Auch ein Motor ist betroffen: Der 155 PS (114 kW) starken Mildhybrid wird vorerst nicht mehr produziert.
Die Sicherheitsausstattung wurde mit dem Facelift weiter verbessert. So gibt es den quirligen Kölner nun auch mit einer Falschfahrer-Warnfunktion. Darüber ist eine große Palette an modernen elektronischen Helfern verfügbar.
Das Facelift macht die einzelnen Modelle des Ford Fiesta Facelift (2022) nun leichter unterscheidbar. Hier wird die ST-Line vom Fiesta Active sowie dem sportlichen Topmodell ST flankiert.
Die Motoren-Palette, die Ford erst zum Modelljahr 2020 erneuert hatte, hat sich mit dem Facelift nicht geändert: Es werden ausschließlich Dreizylinder-Benziner angeboten.
Die Varianten mit 125 PS (92 kW) und 155 PS (114 kW) sind als Mild-Hybrid mit 48-Volt-Technik ausgestattet.
Für den 125 PS (92 kW) starken Mildhybrid-Fiesta ist darüberhinaus ein Automatikgetriebe (Siebengang-Doppelkupplung) wählbar.
Wie bisher gibt es auch das Ford Fiesta Facelift auch als ...
... Active mit rustikaler Optik und erhöhter Bodenfreiheit.
Anfang 2022 rollte das Ford Fiesta Facelift in den Handel. Der kleine Kölner, den es auch weiterhin in der ST-Line und als Fiesta Active gibt, trägt das blaue Logo jetzt selbstbewusst auf dem größeren Kühlergrill. Das sind sein Preis und die Motoren. Und: Das Aus für den Dreitürer.
Das Ford Fiesta Facelift rollt seit Anfang 2022 zu einem Preis ab 15.350 Euro (Stand: April 2022) in die Schauräume der Händler:innen. Der Dauerbrenner bleibt ein echter Kölner, dem Standort der Zentrale von Ford of Europe – die Marke mit dem blauen Logo hat sich in der Domstadt häuslich niedergelassen. Seit mehr als 90 Jahren baut der Konzern Autos in der Rheinmetropole, seit 1976 den Fiesta. Die Ingenieur:innen aus dem Entwicklungszentrum in Köln-Merkenich haben sich den aktuellen, seit 2017 gebauten Kleinwagen der achten Modellgeneration vorgenommen und nun das Tuch vom neu geformten Blech gezogen: Das Facelift ist dezent, aber doch eindeutig ausgefallen. Auffälligste optische Veränderung ist der jetzt höhere Kühlergrill, der selbstbewusst das Logo in seiner Mitte trägt. Dafür baut die neu gestaltete Motorhaube etwas höher. Außerdem macht der Hersteller die einzelnen Modelle des Ford Fiesta Facelift (2022) nun leichter unterscheidbar: So hat der obere Kühlergrill der Ausstattungslinie Trend horizontale Streben und eine Einfassung aus hochglänzendem Chrom sowie markante, seitliche Lüftungsschlitze. Für den Ford Fiesta Titanium werden auch die Querstreben verchromt. Als ST-Line rückt der sportliche Charakter durch einen tiefer nach unten gezogenen Kühlergrill mit hochglänzend schwarzem Wabeneinsatz in den Vordergrund. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Ford Puma (2019) im Video:
Ford Fiesta Facelift (2022) auch wieder als ST-Line & Active
Wie bisher gibt es auch das Ford Fiesta Facelift (2022) als Drei- oder Fünftürer sowie als Active in rustikaler Optik mit erhöhter Bodenfreiheit. Die Motoren-Palette, die Ford erst zum Modelljahr 2020 erneuert hatte, bleibt erhalten: Es werden ausschließlich Dreizylinder-Benziner mit einer Leistung von 75 PS (55 kW) bis 155 PS (114 kW) angeboten. Die Varianten mit 125 PS (92 kW) und 155 PS (114 kW) sind als Mild-Hybrid mit 48-Volt-Technik ausgestattet. Für den 125 PS (92 kW) starken Mildhybrid-Fiesta ist darüber hinaus ein Automatikgetriebe (Siebengang-Doppelkupplung) wählbar. Zudem ist der Fiesta jetzt optional mit Matrix-LED-Scheinwerfern erhältlich. Die Sicherheitsausstattung wurde ebenfalls weiter verbessert. So gibt es den quirligen Kölner nun auch mit einer Falschfahrer-Warnfunktion. Zusätzlich ist eine große Palette an modernen elektronischen Helfern verfügbar. Serienmäßig ist beim Ford Fiesta Facelift (2022) etwa das FordPass Connect Modem.
Ford Fiesta Facelift (2022) nicht mehr als Dreitürer
Aufgrund von Problemen in der Lieferkette als Folge der Ukraine-Krise und des Halbleitermangels konzentriert sich Ford bei der Produktion des Ford Fiesta Facelift seit dem Frühjahr 2022 auf die wichtigsten Motoren und Ausstattungen. Der Dreitürer ist nur noch als Lagerfahrzeug erhältlich und wird wohl auch nicht mehr zurückkommen. Temporär vom Produktionsstopp betroffen sind die Ausstattungen Trend und sämtliche Vignale-Versionen sowie der 155-PS-Benzinmotor. Sie sind derzeit nur noch als Lagerfahrzeuge erhältlich. Wann die Produktion des Ford Fiesta Facelift (2022) wieder in vollem Umfang anlaufen kann, ist noch nicht absehbar.
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