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Neuer Audi SQ5 Sportback TDI (2021): Testfahrt
Der Alltags-Sportler SQ5 Sportback
Der Audi SQ5 Sportback TDI beweist, dass er ein toller Alltags-Sportler ist, der darüber hinaus auch angenehmen Reisekomfort bietet. >> Mehr zum Thema Fahrbericht
Das Topmodell des Baureihe bezieht seine Faszination eindeutig aus dem kraftvollen V6-Turbodiesel mit drei Liter Hubraum.
Bei forcierter Kurvenfahrt wird das hohe Gewicht, das durch den Motor auf der Vorderachse lastet, spürbar.
Das moderne Triebwerk leistet 341 PS und stemmt ein maximales Drehmoment von wuchtigen 700 Newtonmetern auf die hochbelastete Kurbelwelle.
Das serienmäßig digital ausgeführte Kombiinstrument verfügt über eine S-spezifische Grafik.
Selbst bei hohen Geschwindigkeiten dringen weder störende Windgeräusche noch Abrollgeräusche der Reifen über Gebühr in den edel eingerichteten Innenraum.
Am Stauvolumen ändert sich ebenso wenig wie an den nach wie vor großzügigen Innenraumabmessungen.
Deutlich wohl fühlt sich der SQ5 Sportback TDI auf der Autobahn. Dort spielt er nicht nur die souveräne Kraftentfaltung seines Antriebes voll aus, sondern glänzt überdies mit tadellosem Geradeauslauf und satter Straßenlage.
Die adaptive, S-spezifische Luftfederung sorgt trotz der sportlichen Grundabstimmung mit ordentlicher Schluckfreudigkeit und glättet lange Wellen souverän.
Der neue Audi SQ5 Sportback TDI (2021) mit 341 PS starkem V6-Turbodiesel krönt die neue Q5-Sportback-Reihe. Zeit für eine erste Testfahrt!
Direkt zum Marktstart stellten die Ingolstädter:innen dem Q5 Sportback auch eine effiziente Sportvariante zur Seite: den neuen Audi SQ5 Sportback TDI (2021). Dieses in der Basis 72.050 Euro teure Topmodell des Baureihe bezieht seine Faszination eindeutig aus dem kraftvollen V6-Turbodiesel mit drei Liter Hubraum. Das moderne Triebwerk leistet 341 PS und stemmt ein maximales Drehmoment von wuchtigen 700 Newtonmetern auf die hochbelastete Kurbelwelle. Derart gerüstet, mutiert der neue Audi SQ5 Sportback TDI (2021) während der ersten Testfahrt zum veritablen Stürmer, der in nur 5,1 Sekunden auf 100 km/h sprintet. Bei forcierter Kurvenfahrt wird aber das hohe Gewicht, das durch den Motor auf der Vorderachse lastet, spürbar. Gerade in engeren Kehren wirkt der Zweitonner etwas kopflastig und schiebt beim erreichen der Reifenhaftgrenze merklich über die Vorderräder. Mehr zum Thema: Das ist das Audi SQ5 TDI Facelift
Das Audi Q5 Facelift (2020) im Video:
Erste Testfahrt mit dem neuen Audi SQ5 Sportback TDI (2021)
Deutlich wohler fühlt sich der neue Audi SQ5 Sportback TDI (2021) während der esten Testfahrt auf der Autobahn. Dort spielt er nicht nur die souveräne Kraftentfaltung seines Antriebes voll aus, sondern glänzt überdies mit tadellosem Geradeauslauf und satter Straßenlage. Dabei sorgt die adaptive, S-spezifische Luftfederung, trotz der sportlichen Grundabstimmung mit ordentlicher Schluckfreudigkeit und glättet lange Wellen souverän. Ebenfalls top: die hervorragende Geräuschisolierung. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten dringen weder störende Windgeräusche noch Abrollgeräusche der Reifen über Gebühr in den edel eingerichteten Innenraum des neuen Audi SQ5 Sportback TDI (2021). Mehr zum Thema: Das ist der Audi Q5 Sportback
Der neue Audi SQ5 Sportback TDI (2021) ist ein toller Alltags-Sportler mit guten Manieren und grandiosem Vorwärtsdrang. Dazu bietet er bei der ersten Testfahrt angenehmen Reisekomfort. Kehrseite der Medaille: der extrem hohe Preis.
