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Der VW Touareg R gibt einen Vorgeschmack auf die elektrische Zukunft der Business Unit R. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Die Sportversion des Touareg ist zwar kein rein elektrisches Fahrzeug, jedoch mit einem Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet.
Die Kombination aus dem 340 PS starken 3,0-Liter-V6 und dem 136 PS starkem Elektromotor kommt auf eine Systemleistung von 462 PS und 700 Newtonmeter (Abgasnorm Euro 6d-Temp).
Diverse spezielle Anzeigen zum Energiefluss, zur Reichweite und zum aktuellen Status des Hybridsystems sowie spezielle Fahrmodi weisen auf die intelligente Antriebstechnik hin.
Das Interieur verwöhnt serienmäßig mit Leder und allerlei Aluminium-Applikationen.
Als nicht gerade umweltfreundliche Alternative zur Ladesäule speist der Verbrennungsmotor die Batterie auf Knopfdruck im Infotainmentsystem mit Energie.
Die Kraft gelangt über eine Achtstufen-Automatik an alle vier Räder, intelligent verteilt von einem Torsen-Mittendifferenzial. Maximal 70 Prozent der Antriebskraft gehen an die Vorderachse, bis zu 80 an die Hinterachse.
Das R-typisch zurückhaltende Design ist an das R-Line-Paket angelehnt. Schwarze Zierleisten unterstreichen den kraftvollen Auftritt.
Die Wolfsburger enthüllen den VW Touareg R (2020) und zeigen auch den Innenraum. Das Performance-SUV macht mit seinem Hybrid-Antrieb den ersten Schritt in die elektrische Zukunft der Business Unit R. Das ist der Preis!
Der VW Touareg R gibt zum Preis ab 84.660 Euro (Stand: September 2020) einen Vorgeschmack auf die elektrische Zukunft der vormals als R GmbH bekannten Business Unit R. Schließlich ist die Elektrifizierung der R-Modelle das erklärte Ziel von VW. Die Sportversion des Touareg ist zwar kein rein elektrisches Fahrzeug, jedoch mit einem Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet – als erster der R-Abteilung und als dritte Baureihe nach Golf und Passat bei VW überhaupt. Verfügt der aktuell stärkste Touareg über einen 4,0-Liter-V8-TDI mit 422 PS, steigt die PS-Leistung durch die Kombination aus dem 340 PS starken 3,0-Liter-V6 und dem 136 PS starkem Elektromotor auf eine Systemleistung von 462 PS und 700 Newtonmeter (Abgasnorm Euro 6d-Temp). Wem die Daten des VW Touareg R (2020) bekannt vorkommen, hat recht. Schließlich kommt der Antriebsstrang auch beim Cayenne E-Hybrid zum Einsatz. Dieser hat übrigens eine rein elektrische Reichweite von 44 Kilometern und eine Ladezeit zwischen 2,5 und acht Stunden. Mehr zum Thema: Der VW Touareg III im Fahrbericht
Der VW Touareg im Fahrbericht (Video):
Preis & Innenraum des VW Touareg R (2020)
Als nicht gerade umweltfreundliche Ladealternative speist der Verbrennungsmotor die Batterie auf Knopfdruck im Infotainmentsystem mit Energie. Über den Batteriemanager lässt sich auch eine gewünschte Energiemenge für den Zielort vorhalten – etwa, um mit dem VW Touareg R (2020) rein elektrisch durch eine Umweltzone zu fahren. Selbst im rein elektrischen Fahrmodus ("E-Mode") zieht das SUV übrigens 3,5 Tonnen und fährt bis zu 140 km/h. Die Kraft derweil gelangt über eine Achtgang-Automatik an alle vier Räder, intelligent verteilt von einem Torsen-Mittendifferenzial. Maximal 70 Prozent der Antriebskraft gehen an die Vorderachse, bis zu 80 an die Hinterachse. Das R-typisch zurückhaltende Design des VW Touareg R (2020) ist an das R-Line-Paket angelehnt. Schwarze Zierleisten unterstreichen den kraftvollen Auftritt. Der Innenraum verwöhnt serienmäßig mit Leder und allerlei Aluminium-Applikationen. Diverse spezielle Anzeigen zum Energiefluss, zur Reichweite und zum aktuellen Status des Hybridsystems sowie spezielle Fahrmodi "E-Mode" und "Hybrid" weisen auf die intelligente Antriebstechnik hin. Der Marktstart des VW Touareg R (2020) erfolgt noch bis Jahresende.
