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Die zweite Generation des Q5 startete 2017 und ist ebenso wie die erste solide verarbeitet.
Mit einer maximalen Anhängelast von 2,4 t ist der Allradler auch für größere Transportaufgaben gut gerüstet.
Ein Notbremssystem samt Fußgängererkennung für Geschwindigkeiten bis 85 km/h ist serienmäßig an Bord. Adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalte- und Totwinkelassistenten sowie vieles mehr (teilweise in Paketen verfügbar) kosten Aufpreis.
Der Q5 bietet für alle Mitfahrenden genügend Platz.
Besonders in Verbindung mit der optionalen Luftfederung bietet das SUV nicht nur sehr sichere Fahreigenschaften, sondern auch einen ausgezeichneten Federungskomfort.
Der großzügige Kofferraum lässt sich von 520 auf 1520 l erweitern.
Der Audi Q5 gilt zu Recht als grundsolide. Auch ältere Baujahre bereiten bei der HU kaum Probleme, selbst das Fahrwerk – eine Problemzone bei vielen SUV – erweist sich als standhaft. Die häufigsten Mängel: ölfeuchte Motoren und Getriebe, verschlissene Bremsen, eingerissene Staubmanschetten, falsch eingestelltes Abblendlicht.
Zeitloses Design, viel Platz und zuverlässige Technik: Der Audi Q5 ist ein vielseitiges SUV mit vielen Qualitäten. Will man ihn gebraucht kaufen, muss man mit einem entsprechend hohen Preisniveau rechnen.
| Positiv | Gute Verarbeitung, gutes Platzangebot, hochwertiges Interieur, zuverlässige Technik |
| Negativ | Auch gebraucht noch teuer, vieles ist aufpreispflichtig, hohe Unterhaltskosten |
Der seit 2017 gebaute Audi Q5 der zweiten Generation überzeugt auch gebraucht als vorzügliches Reiseauto. Besonders in Verbindung mit der optionalen Luftfederung bietet das SUV nicht nur sehr sichere Fahreigenschaften, sondern auch einen ausgezeichneten Federungskomfort. Die Karosserie ist gegenüber dem Vorgänger dynamischer geformt, zudem legte die zweite Generation an Länge, Radstand und Höhe zu. Mit einer maximalen Anhängelast von 2,4 t ist der Allradler auch für größere Transportaufgaben gut gerüstet. Auch interessant: Unsere Produkttipps bei Amazon
Leslie & Cars zeigt das Interieur des Audi Q6 e-tron (2024) im Video:
Ratgeber: Darauf beim Audi Q5 als Gebrauchtwagen achten
Verschärfte Abgas- und Verbrauchsregeln bescherten dem Audi Q5 der zweiten Generation rege Triebwerksmodifikationen. Bis etwa Mitte 2018 erfüllten die Motoren die Euro 6-Norm, danach wurde sukzessiv auf Euro 6d-Temp umgestellt. Ab Herbst 2020 wiederum erhielten sämtliche Triebwerke nach und nach Mildhybrid-Startergeneratoren. Seither erfüllen sie die Euro 6d-ISC-FCM. Unsere Empfehlung für den Gebrauchtkauf gilt dem 2,0-l-Diesel im Audi Q5 40 TDI quattro (EA288evo, seit 9/2020). Der solide Vierzylinder liefert jede Menge Drehmoment und reichlich Leistung bei moderatem Verbrauch. Dazu läuft er unauffällig kultiviert. Er bringt es auf 204 PS (150 kW) und 400 Nm Drehmoment – genug Dampf für zügiges Vorankommen und standesgemäße Fahrleistungen. Traktionsprobleme gibt es bei diesem Audi Q5 dank des serienmäßigen quattro-Allradantriebs nicht einmal auf nasser Strecke.
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Hohe Sicherheit im Audi Q5
Unter der elegant gezeichneten Hülle bietet der Audi Q5 genug Platz für alle Mitfahrenden sowie einen variablen Kofferraum, der sich bei Bedarf von 520 auf bis zu 1520 l erweitern lässt. Der Ingolstädter (auch die erste Generation) gilt zu Recht als grundsolide. Die Materialien sind hochwertig und auch gut verarbeitet, was auch Käufer:innen von Gebrauchten zugutekommt. Beim Euro-NCAP-Crashtest 2017 wurde der Audi Q5 mit fünf Sternen bewertet. Ein Notbremssystem samt Fußgängererkennung für Geschwindigkeiten bis 85 km/h ist serienmäßig an Bord. Adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalte- und Totwinkelassistenten sowie vieles mehr (teilweise in Paketen verfügbar) kosten Aufpreis. Bereits die Serienabstimmung bietet viel Fahrsicherheit und ordentlichen Komfort, die Bremsen performen auf Sportwagenniveau. Gegen Aufpreis gibt es eine (empfehlenswerte) elektronische Dämpferregelung und eine Dynamiklenkung.
