Mini One (75 PS) - Spar-Option Mini One als 75-PS-Version

Wer für den Mini One 1000 Euro weniger bezahlen möchte, kann jetzt die 20 PS schwächere 75-PS-Version ordern

Auf Seite 9 der aktuellen Preisliste für den Mini findet sich unter der Unterschrift „Antrieb, Fahrdynamik und Fahrwerk“ der Posten „55 kW Motorvariante“. Das ist die einzige Position auf den 30 Seiten, die den Kaufpreis nicht erhöht, sondern brutto 1000 Euro Ersparnis bringt. Damit gibt es den Mini One jetzt schon ab 15 200 Euro – allerdings mit noch reichlich Spielraum nach oben: Denn bis auf das Automatikgetriebe sind alle Extras und Ausstattungen des Mini One auch für die gedrosselte Version zu haben, darunter auch Basics wie Alu-Räder und Klimaanlage.

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Immerhin sind sechs Airbags, Bremsassistent und mittlerweile auch der Schleuderschutz DSC (ESP) beim One serienmäßig. Typisch Mini: wenig Platz in Fond und Gepäckraum, verspielte Schalter, straffe Schaltung und Lenkung und natürlich ein exzellentes Fahrwerk,mit dem sich auch die Einstiegsversion wie ein Go-Kart um die Kurven fahren lässt.

GÄNGE LANG ÜBERSETZT
Bleibt die Frage, ob man auch mit 75 PS etwas davon hat. Im Stadtverkehr macht sich der Leistungsschwund kaum bemerkbar. Der Mini hält munter mit, erreicht nach 5,5 Sekunden Tempo 60 – die 95-PS-Version ist hier eine Sekunde schneller. Doch je höher die Geschwindigkeit wird, desto zäher gestaltet sich die Beschleunigung. Tempo 100 ist nach 13,6 (95 PS: 10, 9) Sekunden erreicht, die angegebene Höchstgeschwindigkeitvon 175 km/h gefühlt erst am nächsten Tag. Die Gänge fünf und sechs sind sehr lang übersetzt.

Mit einem Testverbrauch von 6,3 l/100 km ist der One sparsam, aber nicht sparsamer als die 95-PS-Version. Damit gehört die Position auf Seite 9 der Preisliste sicher zu den Optionen, auf die man am ehesten verzichten kann.
Klaus Uckrow

Fazit