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Mini 5-Türer (2014): Preis & Motoren Mini 5-Türer kostet 950 Euro mehr
Die Front ist vertraut, aber auf den zweiten Blick ist vieles neu: Hier fährt der Mini 5-Türer...
... mit 16 Zentimetern mehr Außenlänge und vor allem zwei zusätzlichen Türen. Der Hatch...
... wird so praktischer als bisher, bietet mehr Platz in der zweiten Reihe und im Kofferraum.
Ganz umsonst ist das freilich nicht: 900 Euro mehr kostet der 5-Türer im Vergleich mit dem Klassiker.
Motoren und sonstige Technik entsprechen dem bekannten Bild des Dreitürers, neu ist...
... der Top-Diesel unter der Haube des Cooper SD: 170 PS sorgen für souveränen Vortrieb.
Der Kult-Kleinwagen lernt Alltagstauglichkeit: Als Mini 5-Türer soll seit dem Herbst 2014 eine noch größere Zielgruppe erreichen. Das sind die Preise und Motoren!
Als Sir Alec Issigonis einst den Mini erfand, war an mehr als zwei Türen schon aus Platzgründen nicht zu denken. Mittlerweile gibt es bereits die dritte (neue) Generation des legendären britischen Kleinwagens und die Abmessungen haben sich dramatisch verändert. Spätestens mit der Hilfe von 72 zusätzlichen Millimetern Radstand und 16,1 Zentimetern mehr Außenlänge bietet der neue Mini Cooper locker genügend Raum für fünf Türen und wird so erstmals richtig alltagstauglich. Auf rund vier Metern Länge erstreckt sich der neue Mini 5-Türer, der im Herbst 2014 in den Handel kam und sich auf den ersten Blick kaum vom Dreitürer unterscheidet. Front und Heck übernimmt der 5-Türer praktisch unverändert, nur in der Seitenansicht fallen die hinteren Türen ins Auge. Auch die vorderen Türen sind im Fall des Praktikers mit Rahmen ausgeführt, nur der klassische Dreitürer verfügt über rahmenlose Türen. Von den größeren Abmessungen profitieren vor allem die Passagiere in der zweiten Reihe, denn hier bietet der Mini 5-Türer (2014) neben mehr Fuß- und Beinfreiheit auch mehr Raum für den Kopf.
Preis: Mini 5-Türer (2014) ab 17.350 Euro
Das Gepäckvolumen fällt mit 278 Litern spürbar größer als beim Dreitürer (211 Liter) aus, macht den 5-Türer aber nicht zum Lademeister. Über das Mehrgewicht von rund 60 Kilogramm dürften die meisten Kunden angesichts der praktischen Vorzüge gerne hinwegsehen. Technik und Motoren teilt sich der Mini 5-Türer (2014) erwartungsgemäß mit dem Dreitürer, angetrieben werden die meisten Modelle von sparsamen Dreizylinder-Motoren von BMW. Sowohl die Einstiegsmodelle One und One D als auch die etwas stärkeren Varianten Cooper und Cooper D schöpfen ihre Kraft aus nur drei Brennkammern. Wer Vierzylinder fahren möchte, muss zum Mini 5-Türer Cooper S mit 192 PS oder zum Topdiesel Mini 5-Türer Cooper SD mit 170 PS greifen. Infotainment, Assistenzsysteme und Ausstattungsoptionen entsprechen dem Stand des Dreitürers, die Preise klettern analog zum Alltagsnutzen: 900 Euro verlangen die Briten für die zwei zusätzlichen Türen und die größere Variabilität. Günstigstes Modell ist der Mini 5-Türer (2014) als One First zu Preisen ab 17.350 Euro. Die Spitze markiert der Cooper SD mit einem Einstiegspreis von 27.300 Euro!
