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Das erste vollelektrische AMG-Modell heißt EQS 53.
Der Luxus-Stromer kommt mit AMG Dynamic Plus-Paket im Overboost auf bis zu 761 PS.
Das maximale Drehmoment beträgt 1020 Newtonmeter.
In 3,4 Sekunden beschleunigt der stärkste EQS auf 100 km/h.
Die Bezeichnung "53" deutet darauf hin, dass in Zukunft noch leistungsstärkere Versionen folgen könnten.
Der Hyperscreen ist in der AMG-Version von roten Ziernähten umgeben.
Auch Lenkrad und Sitze unterscheiden sich vom "normalen" Modell.
Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 580 Kilometer.
Mit einer Ladeleistung von 200 kWh lädt der EQS innerhalb von 19 Minuten 300 Kilometer Reichweite nach.
Der Preis startet bei 152.546 Euro (Stand: Dezember 2021).
Beim Mercedes-AMG EQS 53 (2022) trifft Luxus erstmals auf Elektro-Performance. Affalterbach kitzelt mächtig PS aus den E-Motoren, nun ist auch der Preis bekannt.
Kaum war das elektrische Flaggschiff präsentiert, schon ließ sich sein besonders sportliches Pendant Mercedes-AMG EQS 53 (2022) zum Preis ab 152.546 Euro (Stand: Dezember 2021) blicken. Die im typischen AMG-Mattgrau lackierte Luxuslimousine fällt dank des Panamericana-Grills mit seinen vertikalen Chromstreifen sofort als Hochleistungsversion auf. Die schwarz abgesetzten Details unterhalb des Sterns tun ihr Übriges. Sonst hält sich die Performance-Variante im Vergleich zum "normalen" EQS zurück – wären da nicht die optionale Keramik-Bremsanlage, die die gut 2,6 Tonnen des EQS 53 in Kombination mit der Rekuperation ordentlich verzögern sollte. Aber auch der Vortrieb kann sich sehen lassen: Bei einem Ladestand von mehr als 80 Prozent leisten die beiden E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 658 PS und 950 Newtonmeter. Im optionalen AMG Dynamic Plus-Paket stehen sogar 761 PS und 1020 Newtonmeter mittels Overboost-Funktion zur Verfügung. Damit zielt der EQS 53 ganz klar auf den ebenso starken Porsche Taycan Turbo S. Bei der Beschleunigung auf 100 km/h kann der Mercedes mit einer Zeit von mindesten 3,4 Sekunden allerdings nicht ganz mit dem 0,5 Sekunden schnelleren Turbo S mithalten. Dafür dürfte sich der Mercedes-AMG EQS 53 (2022) dank serienmäßiger Allradlenkung auf kurvigen Strecken ähnlich agil wie der Porsche verhalten. Die netto 107,8 kWh fassende Batterie garantiert darüber hinaus einen niedrigen Schwerpunkt und zudem eine Reichweite von bis zu 580 Kilometern nach WLTP-Norm. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Mercedes EQS im Video:
Preis, PS-Leistung & Reichweite des Mercedes-AMG EQS 53 (2022)
Natürlich darf auch im Mercedes-AMG EQS 53 (2022) kein Hyperscreen fehlen, der im EQS sein Debüt feierte. AMG hat ihm natürlich ein paar spezifische Details gegönnt, wie zum Beispiel den optionalen AMG Track Pace. Damit lassen sich alle relevanten Informationen wie Sektorzeiten, Beschleunigung oder Referenzzeiten auf der Rennstrecke anzeigen. Gepaart mit dem griffigen AMG-Lenkrad und Sportsitzen dürfte auch der Mercedes-AMG EQS 53 (2022) ein veritables Rundstreckenfahrzeug abgeben. Dazu passt auch der Sound, der im "Performance"-Modus innen sowie außen ein sportliches Klangerlebnis erzeugen soll. Kund:innen können den starken EQS nun beim Händler bestellen, der Marktstart im Laufe des Frühjahrs 2022 erscheint realistisch. Mehr zum Thema: Der Mercedes-AMG EQS 53 im Fahrbericht
Dieser Schritt war unweigerlich – und nur der erste von noch ganz vielen bis hin zu einem rein elektrischen AMG-Portfolio. Elektromobilität kann trotz fehlender Motorsounds sehr emotional sein, wie Porsche mit dem Taycan Turbo S bereits bewiesen hat. Wir kommen also nicht umhin, unsere Definition von sportlichen Autos und unsere Erwartungshaltung an diese den neuen Gegebenheiten anzupassen.
