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Mercedes-AMG E 63 T-Modell (2017): Preis (Update!) AMG E 63 T-Modell ab 112.907 Euro
Das Mercedes-AMG E 63 T-Modell ist ab sofort zum Preis ab 112.907 Euro zu bestellen.
Befeuert wird der Power-Kombi von dem bekannten V8-Biturbo mit Vierliter-Hubraum.
Die Leistungsstufen liegen bei 571 PS und 750 Newtonmeter oder 612 PS und 850 Newtonmeter Drehmoment (E 63 S).
Die Kraftübertragung läuft über die Neungang-Automatik und dem Allradantrieb 4Matic.
Der Fahrer hat die Wahl die Kraft gleichmäßig auf alle vier Räder zu verteilen oder stufenweise bis auf reinen Hinterradantrieb umzuverteilen.
Außerdem wurden die Radläufe verbreitert und die Seitenschweller legen den E 63 T optisch ein wenig tiefer.
Bei einem Kofferraumvolumen von 640 bis 1820 Litern stelltder E 63 den größten Laderaum unter den AMG-T-Modellen.
Der Innenraum ist mit dem Nappaleder-Sportlenkrad und den Sportsitzen sportlich-elegant gestaltet.
Nettes Detail: V8-Schriftzug am Kotflügel.
Die sportliche Optik manifestiert sich vorne vor allem in großen Lufteinlässen. Schließlich will der Performance-Motor ausreichend gekühlt werden.
Der V8-Kombi macht keinen Hehl aus seiner massiven Leistung!
Dem neuen Mercedes-AMG E 63 T-Modell (2017) verpassen die Affalterbacher schärfste AMG-Optik und das bereits bekannte V8-Triebwerk mit bis zu 612 PS! Der Powerkombi ist zum Preis ab 112.907 Euro ab sofort bestellbar.
Mit dem Mercedes-AMG E 63 T-Modell (2017) machen die Affalterbacher keinen Hehl daraus, dass die Specs beeindruckend sollen. Große Augen machen dürften die Käufer aber auch beim Preis, der startet nämlich bei 112.907 Euro. Für das stärkere S-Modell beginnt der Preis bei 124.688 Euro. Aber wer sich das ab sofort bestellbare Kraftpaket leistet, dem geht es natürlich vor allem um eines: Die Kraft unter der Haube. Wie in der Anfang 2017 vorgestellten Limousine wird im Mercedes-AMG E 63 T-Modell (2017) auf den V8-Biturbo mit Vierliter-Hubraum gesetzt. Bei der Basisversion sorgen 571 PS und 750 Newtonmeter Drehmoment für Vortrieb. Der Sprint von Null auf 100 gelingt so in 3,6 Sekunden. Wer noch mehr Power möchte und den Beschleunigungswert auf 3,5 Sekunden verbessern will, leistet sich das T-Modell als E 63 S. Hier pusht der Biturbo das Triebwerk noch stärker, sodass es sogar 612 PS und 850 Newtonmeter liefert. Übertragen wird die Kraft bei beiden Motorisierungen mittels Neungang-Automatik und dem Allradantrieb 4Matic, der die Kraft je nach Einstellung auch nur an die Hinterräder verteilt. Die Höchstgeschwindigkeit ist gesetzt, denn bei 250 km/h wird dem Fahrer elektronisch der Wind aus den Segeln genommen. Mit AMG Drivers Package geht es immerhin noch auf 300 Sachen. Trotz der beeindruckenden Fahrleistungen schafft das Mercedes-AMG E 63 T-Modell (2017) dank Zylinderabschaltung auf einen kombinierten Verbrauch von 9,1 Liter (Herstellerangabe).
Mercedes-AMG E 63 T-Modell (2017) im Video:
Preis: AMG E 63 T-Modell (2017) ab 112.907 Euro
Wie aus Affalterbach gewohnt, steht das Mercedes-AMG E 63 T-Modell (2017) aber nicht nur mit einer großen Portion Leistung auf dem Genfer Autosalon 2017, sondern auch mit sportlicher Optik. Die breite Frontschürze mit großen Lufteinlässen zur Kühlung des Motors gibt dabei nochmal einen dezenten Hinweis auf die Kraft, die unter der Haube lauert. Und die ist das erste mal bei einem AMG T-Modell zwischen Kotflügeln und Stoßfänger eingebettet, sodass der E-Klasse-Kombi an dieser Stelle noch dynamischer wirkt. Außerdem wurden die Radläufe um 27 Millimeter verbreitert und die Seitenschweller legen den E 63 T optisch ein wenig tiefer. Am Heck zieren den Performance-Kombi ein Schürzen-Einsatz in Diffusoroptik und die standesgemäßen Doppel-Endrohre der AMG-Abgasanlage. Trotzdem bleibt das Mercedes-AMG E 63 T-Modell (2017) auch ein Praktiker: Bei einem Kofferraumvolumen von 640 bis 1820 Litern bietet der E 63 alle Vorzüge eines Kombis und stellt damit gleichzeitig den größten Laderaum unter den AMG-T-Modellen. Der Innenraum des Mercedes-AMG E 63 T-Modells (2017) ist sportlich-elegant gestaltet. Für optimalen Komfort sorgen Nappaleder-Sportlenkrad und überarbeitete Performance-Sportsitze. Alle wichtigen Infos werden über das Kombi-Instrument ins Blickfeld des Fahrers gerückt. Zum Preis des E 63 T-Modells ist bisher nichts bekannt. Wie beim Vorgänger dürfte man sich jedoch im sechsstelligen Bereich bewegen. Die Bestellungen starten im April. Ab Juni steht der AMG-Lademeister dann bei den Händlern.
