1. Klicke neben der Adresszeile rechts auf das Ad-Blocker-Symbol.
2. Wähle die Option "Deaktivieren auf: www.autozeitung.de".
Mercedes-AMG E 63 Coupé: Illustration Bis zu 612 PS im E-Klasse Coupé
Schon seit einiger Zeit kursieren im Netz erste und sehr realistisch wirkenden Illustrationen zum Mercedes-AMG E 63 Coupé.
In näherer Vergangenheit wäre es das erste Mal, dass sich Affalterbach auch um die Leistungssteigerung des Dreitürers kümmern darf.
Bislang gab es keine offizielle Bestätigung von AMG, und das dürfte der Gerüchteküche folgend auch so bleiben.
Wuchs schon der zivile Bruder gegenüber dem Vorgänger um zehn Zentimeter in die Länge und um sieben Zentimeter in die Breite, wäre das Mercedes-AMG E 63 Coupé sicherlich nochmals breiter geworden und dadurch deutlich stämmiger aufgetreten.
In typischer AMG-Manier mit großem Kühlerschlund, breiter Spur und per Sportfahrwerk in Richtung Asphalt korrigiert sowie mit allerlei schwarzen Akzenten versehen.
Als 63er hätte der von der E-Klasse Limousine bekannte 4,0-Liter-V8 mit satten 571 oder 612 PS (S) unter der Haube gewummert, je nach Ausführung mit 750 oder 850 Newtonmeter maximalem Drehmoment.
Im Interieur hätte sich das potente E-Klasse Coupé durch neu designte Luftausströmer und sportlichere Sitze von seiner technischen Basis abgehoben.
Aber weder "hätte, wenn und aber" noch eine realistische Illustration machen das Serienmodell des Mercedes-AMG E 63 Coupés wahrscheinlich(er).
Kommt noch das Mercedes-AMG E 63 Coupé mit einem 4,0-Liter-V8 und bis zu 612 PS? Auch, wenn die Illustration sehr realistisch anmutet, dürfte vielmehr der neue 53er die Lücke des potenten Oberklasse-Coupés füllen!
Schon seit einiger Zeit kursieren im Netz erste und sehr realistisch wirkenden Illustrationen zum Mercedes-AMG E 63 Coupé. In näherer Vergangenheit wäre es das erste Mal, dass sich Affalterbach auch um die Leistungssteigerung des Dreitürers kümmern darf. Bislang gab es keine offizielle Bestätigung von AMG, und das dürfte der Gerüchteküche folgend auch so bleiben. Wuchs schon der zivile Bruder gegenüber dem Vorgänger um zehn Zentimeter in die Länge und um sieben Zentimeter in die Breite, wäre das Mercedes-AMG E 63 Coupé sicherlich nochmals breiter geworden und dadurch deutlich stämmiger aufgetreten. In typischer AMG-Manier mit großem Kühlerschlund, breiter Spur und per Sportfahrwerk in Richtung Asphalt korrigiert sowie mit allerlei schwarzen Akzenten versehen. Als 63er hätte der von der E-Klasse Limousine bekannte 4,0-Liter-V8 mit satten 571 oder 612 PS (S) unter der Haube gewummert, je nach Ausführung mit 750 oder 850 Newtonmeter maximalem Drehmoment.
Mercedes E-Klasse Coupé (2017) im Video:
Illustration des Mercedes-AMG E 63 Coupés
Auch Allradantrieb wäre beim Mercedes-AMG E 63 Coupé eine Option gewesen, sodas das leichtere Mercedes-AMG E 63 Coupé den 3,5-sekündigen Sprint auf Tempo 100 des schwereren E 63 S wohl unterboten hätte. In der Spitze wären natürlich bis zu 300 km/h möglich, sofern das AMG Driver's Package an Bord ist, dass bei Mercedes die elektronische Beschränkung auf 250 km/h aufhebt. Im Interieur hätte sich das potente E-Klasse Coupé durch neu designte Luftausströmer und sportlichere Sitze von seiner technischen Basis abgehoben. Aber weder "hätte, wenn und aber" noch eine realistische Illustration machen das Serienmodell des Mercedes-AMG E 63 Coupés wahrscheinlich(er).
