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Mercedes A-Klasse 2012: Dynamische Kompaktklasse auf Genfer Salon Angriff auf Bayern
Deutlich selbstbewusster und sportlicher als bisher tritt die neue Mercedes A-Klasse auf
Der Diamantgrill des Sportpakets unterstreicht gemeinsam mit dem roten Mittelsteg...
... der Frontschürze die sportlichen Ambitionen der Kompaktklasse aus Stuttgart
Ganz klar: Die A-Klasse soll Audi A3 und BMW 1er Kunden abnehmen
Die neue Mercedes A-Klasse erstreckt sich über eine Länge von 4292 Millimetern
Auch ohne das optionale Sportpaket legt die A-Klasse einen dynamischen Auftritt hin
Die Motorenpalette umfasst zum Marktstart im September 2012 drei Benziner...
... mit 115 PS (A 180), 156 PS (A 200) und 211 PS (A 250)
Bei den Dieseln haben die Kunden die Wahl zwischen A 180 CDI (109 PS), A 200 CDI (136 PS) und A 220 CDI (170 PS)
Alle Motoren gibt es auch mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe 7G-DCT
Im Vergleich mit der alten A-Klasse ist die neue Generation bis zu 18 Zentimeter flacher
Der Innenraum präsentiert sich dynamisch und hochwertig
Das große Panorama-Dach lässt viel Licht ins Innere
Smartphones sind dank einer speziellen App voll integriert. Den Anfang macht das iPhone, die passende Software für andere Mobiltelefone wird folgen
Kompaktklasse mit der Extra-Portion Dynamik: Die neue A-Klasse greift ab September 2012 die sportlichen Kompakten aus Bayern an
Bisher durften die bayerischen Autobauer die Marktanteile in der sportlichen Premium-Kompaktklasse unter sich ausmachen, aber diese Zeiten sind im September 2012 endgültig vorbei: Die neue Mercedes A-Klasse pflegt einen völlig anderen Auftritt als ihr Vorgänger, ist bis zu 18 Zentimeter flacher und verspricht nicht nur optisch einen Quantensprung zu mehr Fahrdynamik.
Mercedes A-Klasse 2012: Dynamische Premiere auf Genfer Salon
Direkt zur Weltpremiere auf dem Auto Salon Genf 2012 präsentieren die Schwaben neben dem in den Ausstattungslinien Urban und Sport erhältlichen Fünftürer auch die Variante "AMG Sport", die einen noch aggressiveren Auftritt pflegt. Nur für die A-Klasse Sport gibt es den Diamantgrill, der weitestgehend unverändert vom 2011 in Shanghai präsentierten Concept A-Class übernommen wurde.
Auch ohne das optionale Sportpaket darf die neue A-Klasse aber als sportlichste Stuttgarter Kompaktklasse-Interpretation überhaupt interpretiert werden, was auch von der Motorenpalette unterstrichen wird: Bereits zum Start reicht die Leistungsspanne bis zum A 250 mit 211 PS, später soll eine AMG-Version mit deutlich mehr Leistung folgen. Den Einstieg stellt der Mercedes A 180 mit 115 PS dar, den Mittelweg verkörpert der 156 PS starke A 200.
Bei den Selbstzündern stehen die Varianten Mercedes A 180 CDI (109 PS), A 200 CDI (136 PS) und A 220 CDI (170 PS) zur Wahl, genau wie bei den Benzinern haben die Kunden auch hier die Wahl zwischen einem manuellen Sechsgang-Getriebe und der siebenstufigen Doppelkupplungs-Automatik 7G-DCT.
Das Fahrwerk soll dank Vierlenker-Hinterachse und direkter Abstimmung ebenfalls zu mehr Dynamik beitragen, der Allradantrieb 4Matic wird bei den stärkeren Modellen in absehbarer Zeit als Option verfügbar sein.
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Auch in Sachen Sicherheit und Komfort wurde die A-Klasse gegenüber dem Vorgänger deutlich verbessert: Der Bremsassistent Collision Prevention Assist und der Attention Assist werden serienmäßig verbaut, optional sind auch Verkehrszeichenerkennung, Pre-Safe, Distronic Plus, Totwinkel- und Spurhalte-Assistent sowie eine Einparkhilfe erhältlich.
Neben den neuen Motoren trägt auch die gelungene Aerodynamik zu reduzierten Verbrauchswerten bei, der cw-Wert von 0,26 unterstreicht die erfolgreiche Arbeit im Windkanal. Die sparsamste Variante der neuen A-Klasse erreicht als erster Mercedes überhaupt einen CO2-Ausstoß von unter 100 Gramm pro Kilometer.
Benny Hiltscher
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