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1990 debütierte der Mercedes 190 E Elektro auf der Hannover-Messe. >> Mehr zum Thema Classic Cars
Unter der Motorhaube sitzt der Elektromotor sowie die Regel-Elektronik. Die Batterien nehmen den Platz des Tanks ein.
Mit dem bis zu 42 PS starkem Elektro-Antrieb soll eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h möglich sein.
Für einen Feldversuch schickte Mercedes zehn 190 E Elektro für mehrere Jahre auf Rügen.
Bei den Versuchsahrten treten keinerlei Probleme auf, ein Auto kommt innerhalb eines Jahres bereits auf 100.000 Kilometer Laufleistung.
Die Reichweite des Elektro-Benz schwankt von 80 bis 175 Kilometern.
Als der Feldversuch 1996 endet, ist der 190er längst eingestellt und der Elektroantrieb auf die lange Bank geschoben.
Mit dem Mercedes 190 E Elektro wagten die Stuttgarter:innen 1990 eine größere Exkursion in die Elektromobilität. Trotz einer begrenzten Reichweite entwickelten sich die Versuchsfahrzeuge zu echten Meilenfressern! Ein Classic-Cars-Rückblick.
Zu Beginn der 1990er Jahre wäre die Marketing-Abteilung von Mercedes beinahe in Bedrängnis geraten: Die Stuttgarter:innen arbeiteten nämlich an einem Mercedes 190 mit Elektroantrieb. Und den naheliegenden Namen 190 E trägt seit 1982 bereits das Modell mit Benzineinspritzung, Doch zum Glück der eingangs erwähnten Marketing-Abteilung und zum Pech der damals in der Pionierzeit feststeckenden Elektromobilität gelangt der Mercedes 190 E Elektro nie in den freien Handel. Im Gegensatz zu vielen der elektrischen Versuchsträger mit Bleibatterien der vergangenen Jahrzehnte setzen sie bei Mercedes auf Natrium-Nickel-Chlorid-Batterien in Verbindung mit Energierückgewinnung über die Bremsen, als die Limousine auf der Messe in Hannover 1990 vorgestellt wird. Damit war eine Kurzzeiteistung von 42 PS und eine Dauerleistung von 26 PS möglich. Die Batterien erhöhen das Gewicht des Baby-Benz um knapp 400 Kilo, die Reichweite soll zwischen 80 und 175 Kilometer betragen. Und obwohl diese Werte eher nach vekehrsbehindernden Fahrleistungen klingen, starten die Stuttgarter:innen mit dem Mercedes 190 E Elektro einen Feldversuch auf Rügen. Mehr zum Thema: Diese Mercedes 190 wurden nie gebaut
Die Restaurierungsabteilung bei Mercedes im Video:
Mercedes 190 E Elektro mit Handschaltung
Dazu schickt Untertürkheim 1992 zehn handgefertigte Mercedes 190 E Elektro an die Ostsee, die Modelle unterscheiden sich durch verschiedene Batterie-Systeme. Die Batterien sitzen dort, wo der Tank in den Serienmodellen haust und nehmen auch einen Teil der Rückbank in Anspruch. Die Energie geht dann an den weit hinten im Motorraum sitzenden Elektromotor, dessen Kraft in manchen Versuchsmodellen sogar von einem Handschaltgetriebe an die Hinterachse geleitet wird. Bis zum Abschluss des Experiments im Jahr 1996 tauchen kaum Probleme in den als Alltagsfahrzeugen genutzten Stromern auf. Einer der Mercedes 190 E Elektro erreicht sogar innerhalb eines Jahres eine Laufleistung von 100.000 Kilometern. Allerdings hat der Mercedes W202 den 190er zu diesem Zeitpunkt bereits abgelöst, sodass der Elektroantrieb vorerst wieder in den Schubladen der Entwickler verschwand.
