1. Klicke neben der Adresszeile rechts auf das Ad-Blocker-Symbol.
2. Wähle die Option "Deaktivieren auf: www.autozeitung.de".
G-Power ist angesagt: Tuner pumpt 800 PS in BMW M3 Touring
Der will (nicht) nur spielen: 800 PS (588 kW) und 900 Nm entlockt der Tuner dem Reihensechser!
Möglich machen das größere Turbolader, eine neue Software und eine neue Abgasanlage mit 100 sowie 110 mm dicken Endrohren.
Damit auch die Optik der Leistung gerecht wird, hüllt G-Power sein Werk in ein hellblaues Kleid. Voodoo-Blau heißt der Farbton übrigens.
Orange Akzente und viel Carbon sorgen im Zusammenspiel mit der Außenfarbe dafür, dass der Über-Touring definitiv nicht übersehen wird, wenn er mit bis zu 330 km/h im Rückspiegel erscheint.
Auch den Motor kleidet der Tuner in ein adrettes Carbon-Kleid ein.
Und selbst den Innenraum lässt G-Power nicht unangetastet. Die schrillen Farben sind natürlich Geschmackssache – aber ein auf 25 Exemplare limitiertes Modell muss sich schließlich auch aus der Masse abheben.
Preise nennt G-Power nur auf Anfrage.
Ja, G-Power hat es schon wieder getan. Die Tuningschmiede, die über die Jahrtausendwende und in den Nuller-Jahren mit diversen, hochpotenten BMW-Umbauten jenseits der 700-PS-Grenze (515 kW) auf sich aufmerksam machte, hat sich wieder einen BMW vorgeknöpft – und ihn dank Tuning alter Schule zu deutlich mehr Leistung verholfen. Die Rede ist vom G-Power G3M Bi-Turbo 800 Touring, der auf 25 Stück limitiert ist. Dem serienmäßig 510 PS (375 kW) starken BMW M3 Touring entlockt der Tuner satte 800 PS (588 kW) und 900 Nm Drehmoment.
Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der BMW M3 Touring (2022) im Video:
XXL-Turbolader im G-Power G3M Bi-Turbo 800
Den Reihensechser dürfen größere Turbolader mit größeren Turbinen- und Verdichtergehäusen sowie -rädern jetzt mit deutlich mehr Frischluft zwangsbeatmen. Die hauseigene Deeptone-Abgasanlage (Carbon-ummantelte Endrohre mit 100 und 110 mm im Durchmesser) sorgt darüber hinaus für eine bessere Abgasabfuhr – senkt den Abgasgegendruck, was zu geringeren thermischen Problemen und somit zu mehr Leistung führt. Software-seitig optimiert, die Vmax-Sperre musste dadurch leider auch rausfliegen, könnte sich so die Möglichkeit bieten, den 800-PS-Kombi mit rund 330 km/h über die Autobahn zu scheuchen.
Zubehör für BMW-M-Fans:
Ein Touring in Voodoo-Blau, orangen Akzenten & viel Carbon
Damit die anderen Verkehrsteilnehmer:innen auch wissen, was da im Sturzflug auf sie zugeflogen kommt, hat sich der renommierte BMW-Tuner größte Mühe gegeben, den G-Power G3M Bi-Turbo 800 Touring auch als solchen zu kennzeichnen. Am auffälligsten: die knallige Außenfarbe in Voodoo-Blau, die herrlich mit den orangefarbenen Felgen kontrastiert. In Form von Schwellern, Frontsplittern, diverse Fronteinsätzen und einem größeren Diffusor kommt beim Powerkombi auch genügend Carbon zum Einsatz. Auch die Motorhaube mit den zusätzlichen Kühlöffnungen ist aus dem edlen Werkstoff gefertigt, trägt aber nicht nur zur wilden Optik, sondern auch zu einer verbesserten Wärmeabfuhr bei. Orange Zierstreifen rundum runden den Auftritt des BMW M3 Tourings optisch ab.
Cooles Tuning-Zubehör sowie von der AUTO ZEITUNG getestete und empfohlene Produkte:
Doch nicht nur außen legt der Tuner Hand an. Unter der Haube findet sich eine Motorabdeckung aus Carbon mit orangefarbenen Farbakzenten. Damit kann auch der Innenraum prahlen: Orange Ziernähte und diverse Details im knalligen Farbton kontrastieren mit diversen Zierelementen aus Carbon. Ein Hingucker: die Plakette in der Mittelkonsole. Nicht im Bild ist das optionale LED-Lenkrad. Preise des exklusiven Lademeisters nennt der Tuner übrigens nur auf Anfrage.
