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G-Power BMW M3 GT2 R: Tuning-Rennwagen mit 720 PS Zwei Augen zugedrückt
Kaum zu glauben, aber dieser Rennwagen besitzt eine Straßenzulassung. Die Optik...
... erinnert nicht zufällig an die Rennversion des BMW M3 und auch die Fahrleistungen...
... müssen sich dank einer Gewichtungsreduzierung auf unter 1.500 Kilogramm und...
... einer gleichzeitigen Kraftkur auf 720 PS vor fast niemandem verstecken. Von 0 auf 100...
... rast der G-Power M3 GT2 R in 3,7 Sekunden, nach 9,5 Sekunden liegen 200 km/h an
Erst bei 330 km/h hat der Vortrieb ein Ende, aber dank Rennsport-Fahrwerk ist der...
... Clubsport-Renner längst nicht nur für die Autobahn geeignet, sondern auch für...
... kurvige Strecken bestens aufgestellt. Viel Seitenhalt bieten die Schalensitze aus Carbon, ...
... der Sicherheits-Käfig kann im Ernstfall das Leben retten
Unter 2 Kilogramm pro PS: Der G-Power BMW M3 GT2 R ist eine echte Rennmaschine, allerdings mit Straßenzulassung
In diesem Fall dürfte der Wachtmeister mindestens zwei Mal hinsehen, bevor er die Geschichte glaubt: Nein, dieses Auto ist nicht auf der Rennstrecke falsch abgebogen, dieser Rennwagen hat tatsächlich eine Straßenzulassung! Die Clubsport-Variante aus Aresing kommt mit reduziertem Gewicht, Rennsport-tauglicher Aerodynamik, passendem Fahrwerk und einer kräftigen Leistungssteigerung.
G-Power BMW M3 GT2 R: Tuning-Rennwagen mit 720 PS
Sorgen im normalen BMW M3 schon 420 PS für Vortrieb, legt G-Power mit Hilfe einer Kompressor-Aufladung, geschmiedeten Kurbelwelle und Mahle-Kolben sowie verstärkten Pleueln und leistungsfähigerer Kühlung nochmals kräftig nach. Resultat sind satte 720 PS und 700 Newtonmeter Drehmoment! Um die Fahrleistungen auf Supersportwagen-Niveau anzuheben, verzichtet der G-Power BMW M3 GT2 R konsequent auf alle Dinge, die zum Fahren nicht dringend benötigt werden.
Um das Gewicht zu reduzieren, setzt G-Power auf ein Carbon-Bodykit – von der Motorhaube über Kotflügel und Schürzen bis hin zum Heckflügel bestehen fast alle sichtbaren Elemente aus kohlefaserverstärktem Kunststoff – in der Optik der M3-Rennversion, eine leichtere Titan-Abgasanlage sowie ebenfalls aus Carbon gefertigte Rennschalensitze.
Und weil man eine Rückbank auf der Rennstrecke ohnehin nicht braucht, fliegt sie kurzerhand raus! Stattdessen wird ein Sicherheits-Käfig verbaut, der zwar zusätzliches Gewicht bringt, aber im Fall der Fälle das Leben der Insassen retten kann. Unterm Strich steht ein Leergewicht von unter 1.500 Kilogramm und ein Leistungsgewicht von knapp über zwei Kilogramm pro PS zu Buche.
Die Fahrleistungen lesen sich erwartungsgemäß wie bei einem Supersportler: 0 auf 100 in 3,7 Sekunden, 0 auf 200 in 9,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h sorgen dafür, dass man am Steuer des Tuning-Rennwagens lange nach echten Gegnern suchen muss. Für diesen Umstand muss man zuvor aber tief in die Tasche greifen, denn der Preis für das Tuning-Paket hat es ebenfalls in sich: Für das gezeigte Komplettfahrzeug stellt G-Power 232.419 Euro in Rechnung.
Benny Hiltscher
