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Irres Tuning: BMW 3er Touring (E30) zum M3 umgebaut!
Kult-Motor im E30-Touring
Alltagstauglichkeits-orientierte M-Fans kamen beim BMW M3 E30 nie so richtig auf ihre Kosten. Ein paar findige Amis haben den nie realisierten BMW M3 E30 Touring auf eigene Faust zusammengesetzt.
Der erste M3 hätte auch anno 1990 eine gute Figur als Schnelllaster abgegeben.
Die Heckklappe des 3er Touring blieb unangetastet. Fast alles andere erfuhr eine radikale M3-Kur.
Hups, Sechszylinder? BMW-Fans reiben sich verwundert die Augen. Schließlich werkelte ab Werk im E30 M3 ein potenter Vierzylinder.
Frisch kommt das Interieur des M3 Touring daher. Nur das Nachrüst-Lenkrad stellt die Geschmacksnerven auf eine harte Probe.
Das knackig hellbraune Ledergestühl samt Türpappen stammt ebenfalls von einem M3 E30.
Fazit: Endlich Kofferraum im M3 E30!
Der begehrte BMW M3 E30 hatte Zeit seines Lebens einen großen Makel: Es gab ihn nie als Touring. Während die neueste Generation endlich auch mit großer Klappe über den Ring powert, haben ein paar Amis den ersten M3 zum Schnelllaster umgebaut.
Einen BMW 3er E30 Touring in einen M3 umzubauen? Erfordert eine Menge Fleiß, Können und nicht zuletzt auch Geld. Kein Wunder also, dass sich weltweit nur wenig Beispiele für einen solch krassen Umbau finden, zumal auch noch konsequent und sauber umgesetzt. Tatsächlich aber ballert solch ein auf M3 umgebauter 3er Kombi über Amerikas Straßen. Nach Angaben der Verantwortlichen blieben lediglich Boden, Dach, Seitenscheiben und Heckklappe unangetastet. Alles andere erfuhr eine radikale M3-Kur.
So schweißte das Bastler-Team dem E30 Touring sorgfältig die Kotflügel eines M3-Coupés ein. Die Stoßstangen vorne wie hinten stammen ebenfalls vom echten M3 E30. Unter den deutlich in die Breite gewachsenen Kotflügeln finden BBS-Felgen der Größe 17 Zoll Platz. Vorne sind 205er Schluffen montiert, hinten bringen deftige 245er Reifen die Kraft des Reihensechszylinders auf die Straße. Hups, Sechszylinder? BMW-Fans reiben sich verwundert die Augen. Schließlich werkelte ab Werk im E30 M3 ein potenter Vierzylinder. Nein, nicht falsch gelesen: Tatsächlich nimmt im sauber gecleanten Motorraum des BMW 3er touring ein waschechtes M3-Kraftwerk Platz – jedoch aus der nachfolgenden Generation.
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Leslie & Cars zeigt den BMW M3 Touring (2022) im Video:
Tuning: BMW 3er E30 Touring auf M3 getrimmt
Es handelt sich also um den Dreiliter-Reihensechszylinder aus dem M3 E36, der satte 286 PS (210 kW) und 320 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle wuchtet. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe übernimmt die Kraftübertragung. Kleiner und leichter als der M3 E36, dürfte der BMW M3 Touring (E30) ebenfalls in strammen sechs Sekunden von 0 auf 100 km/h stürmen. Während das implantierte Reihensechszylinder-Herz rund 80.000 mi (129.000 km) gelaufen ist, hat die Karosse etwa 105.000 mi (169.000 km) auf dem Tacho. Beides relativiert sich angesichts der komplett neu lackierten Karosserie und den vielen neuen Teilen, die im Motor und Fahrwerk eingebaut wurden.
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Genauso frisch kommt auch das Interieur des M3 Touring daher. Das knackig hellbraune Ledergestühl samt Türpappen stammt ebenfalls von einem M3 E30. Und selbst beim Entertainment legte das Tüftler-Team kostenintensiv Hand an und wertete die Anlage mit JL- und Alpine-Teilen auf. Angesichts des wahrhaft aufwendigen und teuren Umbaus lässt sich auch der Einbau einer Alarmanlage im BMW M3 E30 Touring durchaus rechtfertigen. Fazit: Endlich Kofferraum im E30er M3!
