BMW 3er (2026): Neueste Infos und Bilder zum G50
Die ersten Informationen rund um den kommenden BMW 3er der Generation G50 verdichten sich. Erste Bilder zeigen einen noch getarnten Erlkönig, den wir aber virtuell bereits enttarnt haben. Das können wir zur Premiere 2026 von der bayerischen Mittelklasse erwarten!
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Preis: Der BMW 3er (G50) dürfte auch 2026 keinen großen Preissprung machen
Nachdem die neu entwickelte "Neue Klasse"-Plattform mit dem BMW iX3 im Herbst 2025 debütierte, zieht der Hersteller auch das weitere Produktportfolio nach. Analog zum elektrischen i3, der von Grund auf neu entwickelt wird, wird der Verbrenner-3er "nur" überarbeitet. Doch das sollte uns nicht stören, erwarten wir doch nicht viel weniger als das umfangreichste 3er Facelift aller Zeiten.
Die Mittelklasse von BMW erhält nicht nur das Gesicht der Neuen Klasse, sondern auch einen überarbeiteten Innenraum mit neuen Armaturen und digitalen Instrumenten. Ein Startpreis lässt sich Stand November 2025 noch nicht absehen. Das noch aktuelle Modell steht mit mindestens 46.600 Euro im Konfigurator. Schauen wir auf den BMW iX3, der seinen Vorgänger trotz Neuentwicklung um vergleichsweise überschaubare 1600 Euro überbietet, dürfte sich auch der Startpreis des G50 ebenfalls nur leicht oben korrigieren.
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Der BMW iX3 (2025) im Video:
Antriebe: Breite Motorenpalette erwartet
Antriebsseitig wird sich mit der großen Modellpflege des BMW 3ers überraschenderweise recht wenig ändern. Unabhängig davon, ob es um die Einstiegsmodelle 318 und 320 oder die stärkeren 330 und voraussichtlich 350 (vormals M340 xDrive) als Reihensechszylinder geht: Sie alle sollen die Euro-7-Anforderungen dank cleverer Mildhybridisierung meistern. Der BMW M3 wird ebenfalls als Verbrenner aktualisiert, bekommt jedoch bereits 2027 Konkurrenz durch den vollelektrischen i3 M.
Die Konkurrenten:
Exterieur: Neue Klasse-Gesicht auch für den Verbrenner
Wohin die Reise optisch hingehen wird, zeigt ein erster Erlkönig des BMW 3er (G50), den unser Fotograf einfangen konnte. Trotz der umfangreichen Tarnung weist die Front deutlich das Gesicht der Neuen Klasse in Form der markanten "Maske" auf, bestehend aus horizontalen Nieren, die von breit gezeichneten Frontscheinwerfern eingefasst werden. Die Schürze beherbergt große Kühlluftöffnungen, die deutlich größer als beim elektrischen BMW i3. Im Profil zeigt sich die bayerische Mittelklasse dagegen überraschend konservativ gezeichnet und entfernt sich nicht allzu sehr vom noch aktuellen Modell. Selbiges lässt sich auch über die Heckpartie sagen, wobei wir hier aufgrund der dichten Tarnung nur die Grundform deuten können.
Deutlich konkreter sind da unsere exklusiven Computer-Illustrationen. Auch der digitale BMW 3er trägt das Neue Klasse-Gesicht, die Seitenlinie lehnt sich hier allerdings stärker an der Silhouette des Elektro-Pendants an. Die Heckpartie zieren breit gezeichnete Heckleuchten, die – zur Abwechslung – nicht durch ein Leuchtenband verbunden werden. Das gilt sowohl für die Limousine als auch für Touring (Kombi).
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Interieur: Neue Armaturen sowie ein neues Bediensystem
Auch im Innenraum des BMW 3er (G50) dürfte sich einiges ändern. Konkrete Infos oder gar Bilder gibt es Stand November 2025 zwar noch nicht, allerdings genügt ein Blick zum kürzlich vorgestellten BMW iX3 (Bild oben), um zu sehen, wo die Reise hingehen könnte. Erwartbar ist demnach auch für den 2026er-BMW 3er eine neue Designsprache im Innenraum mit neuen Armaturen und dem innovativen "Panoramic iDrive"-System bei dem die Informationen über die gesamte Fahrzeugbreite unter die Windschutzscheibe projiziert werden. Weitere Elemente wie das aus dem iX3 bekannte Lenkrad mit seiner untypischen Gestaltung sind auch für den 3er BMW denkbar.
