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Seat: Geschichte, Herkunft & 70. Geburtstag
Seat feiert 70. Geburtstag
Wie alles bei Seat began - Hier der SEAT 1400: Diese Stufenheck-Limousine rollte am 13. November 1953 als erstes Seat-Fahrzeug vom Band. >> Mehr zum Thema Classic Cars
In den 1950er-Jahren wurden Mittelklasse- und Kleinwagenmodelle in Fiat-Lizenz gebaut.
Der Seat 600 gilt in den 50er- und 60er-Jahren als spanischer Volkswagen.
Seit 1959 hatte Seat mit dem 1400 C eine Limousine mit viel Chrom-Zierrat im Programm.
Der puristische Zweisitzer Seat 850 Spider mit 52 PS starkem 0,9-Liter wurde von 1968 bis 1973 angeboten.
Der kleine, spartanisch ausgestattete zweitürige Seat 133 erschien 1974 als Nachfolger des Seat 850. Er war etwas größer als der Fiat 126 und wurde bei Seat von einem wassergekühten Vierzylinder mit 34 PS angetrieben.
Das Cockpit des Seat 133.
Mit der Eigenentwicklung der Spanier schrieb Seat Erfolgsgeschichte. Hier der Seat Ibiza der ersten Generation (1984).
Seat-Ibiza-Cockpit mit viel Kunststoff, Schieberegler für die Heizung und klobige Lenkradtasten.
Seat Fura: Den Nachfolger des Seat 127 hatten die Spanier nur drei Jahre lang im Programm – als Drei- und Fünftürer (ab 1982).
Die fünftürige Kompaktlimousine Seat Ronda trat 1983 die Nachfolge des Seat Ritmo an.
Das dreitürige Schrägheckmodell Seat 128 3p montierte Seat von 1977 bis 1979. Mit der stärkeren 77-PS-Variante wurde Tempo 160 erreicht.
Die große viertürige Limousine Seat 131 (4,20 Meter) basiert auf dem Fiat 131 und wurde von 1975 bis 1985 in Barcelona produziert.
Der geräumige Kleintransporter namens Seat Terra trägt Fiat-Panda-Gene in sich. Er ist zwar spartanisch ausgestattet, war aber dennoch sehr beliebt.
Der dreitürige Kleinwagen Seat Marbella auf Fiat Panda-Basis wurde von 1986 bis 1998 in knapp 600.000 Exemplaren hergestellt.
Seat Bocanegra: Das zweitürige Coupé der unteren Mittelklasse ist eine eigenständige Seat-Entwicklung und heißt eigentlich 1200 Sport Coupé.
Der Seat Malaga startete im Frühjahr 1985 und trat die Nachfolge des Seat 131 an. Seine Technik basiert auf der des Fiat Regata.
Die wechselvolle Geschichte von Seat begann mit der Gründung der Marke spanischer Herkunft am 9. Mai 1950. Es folgten Jahre der Lizenz-Fertigung von Fiat-Modellen, aber auch Eigenentwicklungen und schließlich die Beteiligung durch VW ab 1982. Nun feiert Seat den 70. Geburtstag.
70 Jahre Seat – vom spanischen Lizenznehmer hat sich die Marke erfolgreich zum Hersteller im VW-Konzern gemausert. Und das ist die Geschichte: In den 50er-Jahren wuchs auch auf der spanischen Halbinsel der Wunsch nach mehr Mobilität. Autos gab es damals nur für eine kleine Oberschicht. Das waren zumeist Fahrzeuge der spanischen Hersteller Pegaso und Hispano-Suiza. Importfahrzeuge aus Europa und den USA waren ausschließlich gut betuchten Bürgern vorbehalten – hohe Importsteuern, Zölle und komplizierte Einfuhrbedingungen erschwerten den Kauf ausländischer Modelle erheblich. Mit der Gründung der Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo S.A., kurz Seat, wollte die damalige Franco-Regierung an die Entwicklung im übrigen Europa anschließen und auch Spanien zum Autoland machen. Anfangs klammerte sich das spanische Staatsunternehmen dabei noch an Lizenzverträge mit Fiat. Am 13. November 1953 rollte dann der erste Seat aus dem neu errichteten Werk in Barcelonas Industriepark "Zona Franca". Dabei handelte es sich um einen Seat 1400, der fast komplett aus Teilen des Fiat 1400 bestand. Die viertürige Stufenheck-Limousine war 4,30 Meter lang und besaß einen 1,4-Liter-Benzinmotor mit 44 PS. Das Auto mit rundlicher Karosserie wurde 1955 durch den deutlich repräsentativeren Seat 1400 C ersetzt. Er spiegelte mit scharf gezeichneten Karosserielinien und viel Chrom-Zierrat den damaligen Zeitgeist wieder. Doch wirklich große Stückzahlen erreichte das spanische Unternehmen erst mit dem 1957 eingeführten Seat 600. Dieser zweitürige Kleinwagen entsprach dem Fiat 600 und wurde wie dieser von einen Vierzylinder Heckmotor mit anfangs 21,5 PS angetrieben. Tempo 100 erreichten jedoch erst die Autos ab Baujahr 1959 mit dem überarbeiteten Motor (28,5 PS). Der kleine 600er war für viele Spanier erschwinglich und deshalb auf der iberischen Halbinsel ähnlich beliebt wie damals hierzulande der VW Käfer. Vom Seat 600 wurden in acht Produktionsjahren immerhin 800.000 Exemplare gebaut. Mehr zum Thema: 2019 ist zweites Rekordjahr für Seat in Folge
Leslie testet den Seat Mii Electric im Alltag (Video):
Herkunft und Geschichte: Seat feiert 70. Geburtstag
In den Folgejahren entstanden in den Seat-Fabrikhallen viele Fiat-Lizenzmodelle. Zu den attraktivsten der Seat-Geschichte zählt der Seat 850 Spider. Der elegante Zweisitzer mit mechanisch betätigter Stoffmütze wurde von einem 903-Kubikzentimeter-Motor mit 52 PS beschleunigt. Große Aufmerksamkeit erreichte Seat 1975 mit einer Eigenentwicklung: Das Seat 1200 Sport Coupé trug eine schwarz eingefärbte Frontpartie vor sich her, was dem Auto den Spitznamen Bocanegra (schwarzer Mund) einbrachte. Seine Kiemen an den hinteren Kot?ügeln gaukelten einen sportlich anmutenden Heckmotor vor. Tatsächlich werkelte der 1,2-Liter-Motor ganz brav vorn unter der Motorhaube. Die 67 Vergaser-PS hatten mit dem 800 Kilo-Auto leichtes Spiel – Spitze 157 km/h. Eine weitere wichtige Eigenentwicklung gelang den Spaniern mit dem Seat Ibiza. Im Juli 1984 startete das viertürige Fließheckmodell. Zu den Besonderheiten zählen die klaren Karosserielinien aus der Feder des italienischen Karosserie-Designers Giorgetto Giugiaro, der auch andere Erfolgsmodelle wie den Fiat Uno und den VW Golf entwarf. Bei der Motorenentwicklung ließen sich die Spanier hingegen von Porsche helfen. Besonders beliebt und lange im Programm waren auch die Seat-Adaptionen des Fiat Panda. Der preiswerte Kleinwagen Seat Marbella galt als einfach und praktisch. Die Minitransporter-Variante Terra war nicht nur bei Handwerkern, sondern auch als geräumiger Familienkombi beliebt. 1982 begann dann die Zusammenarbeit zwischen Seat und VW. Vier Jahre später übernahm VW die Aktienmehrheit – der Start in eine neue Ära, wie wir heute wissen. Nun feiert Seat seinen 70. Geburtstag und mit ihm neue Verkaufsrekorde.
