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Citroen Méhari Jubiläum 2013: Ein Strandauto wird 45 Jahre alt Luft, Liebe und Heuballen
Am 16. Mai 1968 wurde auf einem Golfplatz in Deauville ein Klassiker der Öffentlichkeit präsentiert
Der Citroen Méhari war robust, praktisch, cool und mit leichter Kunststoff-Karosserie seiner Zeit voraus
Und so wurde das Roadster-Cabriolet, wie es offiziell genannt wird, schnell zum besten Kumpel von Freund und Helfer...
...und zu einem Kult-Mobil der Hippie-Zeit. Ab 1979 gab es auch Allrad-Antrieb
Auch in Comics und Kino spielte der Méhari gerne mit,...
...immer mit zwei Zylindern und erst 28 und später 34 PS
Der Name Méhari bedeutet in Teilen Afrikas Dromedar - der Inbegriff von einem praktischen Reittier
Und ja, das war der Citroen Méhari. Bis 1987 wurden knapp 150.000 Stück gebaut, nach Deutschland...
...schaffte er es mangels allgemeiner Betriebserlaubnis offiziell allerdings nie
Er war einer für alles: entspanntes Freizeitauto, geländegängiger Allradler und konnte notfalls auch mal einen Heuballen transportieren. Doch vor allem wurde er ein Kultauto der siebziger Jahre. Jetzt wird der Citroen Méhari 45 Jahre alt
Es muss ein groteskes Bild gewesen sein, als am 16. Mai 1968 auf einem Golfplatz im französischen Deauville der Citroen Méhari der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Zwanzig Models umringten das eckige Cabrio, verkleidet als Bauern, Feuerwehrmänner oder Abenteurer, die Kostüme in den bunten Karosseriefarben gehalten. Das bunte Schauspiel sollte die vielen Möglichkeiten demonstrieren, die jener Méhari seinen Besitzern bot.
Citroen Méhari - ein Klassiker feiert Geburtstag
Schon der Name gibt einen Hinweis auf seine Einsatzgebiete: Méhari nennt man in Afrika ein Dromedar, den Inbegriff von einem widerstandsfähigen Reittier. Egal ob als bester Kumpel für Freund und Helfer (auch Frankreichs Militär fuhr Mehari), praktisches Nutzfahrzeug, dessen Innenraum man auch mit einem Gartenschlauch reinigen konnte oder schlichtweg als das, was man heutzutage "Lifestyle-Auto" nennt - der Méhari konnte alles, besonders in der 1979 vorgestellten Allrad-Version.
Doch vor allem wurde das mit bunter Kunststoff-Karosserie zukunftsweisende Gefährt zu einem Kultauto der siebziger Jahre und fand sich in der Hippie-Bewegung als Klassiker direkt neben dem typischen VW-Bus wieder. Nutzwert? Das bedeutet heute umklappbare Sitze und Ablagefächer. Beim immer zweizylindrigen Méhari hieß es, dass man ihn auch mal als Sonnensegel nutzen konnte. Insgesamt 144.953 mal wurde das Roadster-Cabriolet (so die offizielle Bezeichnung) mit 28- oder 34 PS bis 1987 gebaut, in Deutschland wurde er mangels allgemeiner Betriebserlaubnis allerdings nie offiziell verkauft. Bleibt zum Schluss eigentlich nur eins zu sagen: schade, dass es einen wie den Méhari nicht mehr gibt.
Jonas Eling