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50.000 km nach 201 Stunden, 39 Minuten und 43 Sekunden – schneller war...
... bis dahin keiner! Der Mercedes 190 E 2.3-16 schaffte das Kunststück in beinahe...
... serienmäßigem Zustand, allerdings waren Aerodynamik und Motor an die...
... Vollgas-Orgie mit einer Marschgeschwindigkeit von rund 250 km/h angepasst.
Tag und Nacht Vollgas bedeuteten bei Temperaturen von über 50 Grad im Innenraum...
... der Autos höchste Belastungen für Mensch und Material. Gewissermaßen auf...
... dem Weg zum 50.000-km-Rekord stellte die Marke auch Rekorde...
... für das schnellste Zurücklegen von 25.000 km und 25.000 Meilen...
... sowie neun internationale Klassenrekorde auf.
Rückblick auf die Nardo-Rekorde des Mercedes 190 E 2.3-16 von 1983, der 50.000 km in absoluter Fabel-Zeit zurücklegte.
Die Sonne brennt gnadenlos, Schatten sucht man vergebens: Die Rennstrecke von Nardo im Süden Italiens ist nicht unbedingt der ideale Ort für Erholungssuchende, aber das 12,6 km lange Oval ermöglicht seit Jahrzehnten das Aufstellen von Hochgeschwindigkeitsrekorden – wo sonst kann man mehrere Stunden am Stück höchste Geschwindigkeiten fahren? Im Sommer 1983 hat Mercedes-Benz die Teststrecke gewählt, um Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Mercedes 190 E 2.3-16 vor dessen Debüt auf der IAA im Herbst unter Beweis zu stellen.
Vom 11. bis 21. August bevölkerten die Mitarbeitenden der Marke mit dem Stern das Oval und nutzten die Gelegenheit, um bei Temperaturen von über 50 Grad im Fahrzeuginneren zahlreiche Rekorde aufzustellen. Mit einem seriennahen Fahrzeug wurde in 201 Stunden, 39 Minuten und 43 Sekunden eine Distanz von 50.000 km zurückgelegt – das entspricht trotz Tankstopps und Fahrerwechseln beinahe der Höchstgeschwindigkeit von rund 250 kmh. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Mercedes Vision EQXX im Video:
Mercedes 190 E 2.3-16: Nardo-Rekorde von 1983
Erreichbar wurde diese Geschwindigkeit durch einige Modifikationen am Fahrzeug: Für den Rekord in Nardo nicht benötigte Komponenten, beispielsweise die Servomotorunterstützung der Lenkung und auch der dank konstant hoher Geschwindigkeit nicht erforderliche Lüfter vor dem Kühler, wurden vor der Rekordfahrt entfernt. Außerdem wurde die Karosserie aerodynamisch optimiert, um den Luftwiderstand so gering wie möglich zu halten. Weil der 2,3 l große Vierzylinder-Motor bei der Rekordfahrt in Nardo praktisch nur bei Drehzahlen im Bereich von 6000 Umdrehungen arbeiten musste, wurden Einspritzanlage und Zündung der zu erwartenden Belastung angepasst.
Einfluss auf die Spitzen-Leistung von 185 PS (136 kW) – genau wie bei den späteren Serienfahrzeugen – hatten diese Modifikationen aber nicht. Gewissermaßen auf dem Weg zum absoluten Rekord für das Zurücklegen einer Distanz von 50.000 km stellten die insgesamt drei Exemplare des Mercedes 190 E 2.3-16 auch noch absolute Rekorde für 25.000 km und 25.000 Meilen sowie nicht weniger als neun internationale Klassenrekorde für Automobile mit 2,0 bis 3,0 l großen Ottomotoren auf.
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