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Alle SUV-Neuheiten in der Übersicht: Das erwartet uns 2025!
Diese 29 SUV-Neuheiten erwarten uns 2025
Der Alfa Romeo Stelvio soll 2025 neu aufgelegt werden. Vieles deutet darauf hin, dass der Stelvio auf der STLA-Large-Plattform stehen wird. Laut Stellantis ist diese zwar auf Elektroautos fokussiert, erlaubt aber auch Hybrid- und Verbrennervarianten. Möglich sind 400- und 800-V-Architekturen mit stattlichen Akkus von 85 bis 115 kWh Kapazität.
Entsprechend dem Gebirge im Markennamen baut die sportliche Renault-Tochter in die Höhe: Mit dem Alpine A390 soll 2025 das erste SUV der Marke debütieren. Die gezeigte Studie Alpine A390_β gibt bereits einen Ausblick auf das extravagante Elektroauto.
Der Audi (S)Q5 Sportback zeigt sich typischerweise in einer Coupé-artigen Karosserie mit sanft abfallender Dachlinie, teilt sich aber die Technik mit dem regulären (S)Q5. Marktstart im Frühjahr 2025.
Künftig basiert der Audi Q7 auf dem weiterentwickelten Modularen Längsbaukasten namens PPC (Premium Platform Combustion). Zu erwarten sind mildhybridisierte Vier- und Sechszylinder sowie Plug-in-Hybride mit etwa 100 km rein elektrischer Reichweite.
Ob der SQ7 seinen bärigen V8 behält, kann die nächste Generation des A7 bei ihrem Debüt beantworten, die ebenfalls auf der PPC fußt. Gut möglich, dass dieser künftig auf eine PHEV-Lösung mit Sechszylinder setzt.
BMW wird den iX nur behutsam überarbeiten. Leichte Aerodynamikoptimierungen sorgen für bessere Effizienzwerte. Der Innenraum fiel zuvor mit Schwächen in der Bedienung auf, was BMW mit dem Facelift wohl ausmerzen will.
Mit dem Citroën C5 Aircross Concept gab der Hersteller auf der Paris Motor Show 2024 einen Ausblick auf das kommende Familien-SUV, das ab 2025 den Markt erobern soll. Dabei setzt Citroën auf die neue STLA-Medium-Plattform, die nicht ausschließlich auf Elektroautos zugeschnitten ist, sondern eine breite Spanne an Antriebsformen ermöglicht. Preislich geht es bei einer Neuauflage üblicherweise nur in eine Richtung: nach oben. Somit erwarten wir Preise ab 35.000 Euro.
Der Dacia Bigster startet im März oder April 2025. Genaue Preise will der Hersteller vor dem Marktstart nicht nennen. Die Motorisierungen reichen von 130 PS (96 kW) im TCe 130 4x4 mit Allradantrieb bis hin zu 155 PS (114 kW) im Hybrid 155. Optisch geht der Bigster fast exakt aus dem Dacia Bigster Concept hervor.
Als Fiat Grande Panda schickt die Marke seinen Klassiker neu entwickelt an den Start. Die Wahl besteht aus einem elektrischen sowie einem Hybridantrieb. Optisch kehrt der Kleine wieder ein Stück weit zu seinen Wurzeln zurück.
Noch im Dezember 2024 erfolgt die Premiere des DS N°8, der zur Jahresmitte 2025 seinen Marktstart feiern soll. Fest steht, dass das SUV-Coupé elektrisch angetrieben wird. Leistung oder Motorenlayout? Unbekannt. DS verkündet aber eine Reichweite von bis zu 750 km (WLTP).
Als drittes Modell der vollelektrischen Submarke kommt der Hyundai Ioniq 9 2025 auf den Markt. Bei der Weltpremiere Ende November 2024 zeigte sich das große E-SUV erstmals in voller Pracht. Da es auf der E-GMP-Plattform von Hyundai aufbaut, ist er auch mit der 800-V-Ladetechnik ausgestattet, die man bereits von dem Ioniq 5 oder von den Elektromodellen von Kia kennt. Die 110 kWh große Batterie ist im Unterboden zwischen den Achsen untergebracht. In der hinterradangetriebenen Long-Range-Version mit 19-Zoll-Felgen soll er eine Reichweite von 620 km (WLTP) haben.
Der Jeep Compass startet 2025 in seine dritte Generation. Viele Infos gibt es noch nicht, allerdings kündigt der Hersteller für ihn eine breite Antriebspalette an. So soll das kompakte SUV sowohl mit elektrischen als auch mit hybriden Antrieben und als Verbrenner verfügbar sein.
Vollelektrisch, dynamisch und dazu progressiv gestylt: Der Jeep Wagoneer S bildet den modernen Gegenpol zu den Offroad-Urgesteinen der Marke. Das Luxus-SUV startet 2025 auch in Europa.
Im Jahr 2025 soll dem Kia EV9 eine Performance-Variante zur Seite gestellt werden. Während der aktuell stärkste EV9 283 kW (385 PS) und 600 Nm Drehmoment freisetzt, dürften beim GT mindestens 441 kW (600 PS) im Datenblatt stehen.
Nachdem 2021 die fünfte Generation des Kompakt-SUV auf den Markt gekommen ist, will das Kia Sportage Facelift voraussichtlich ab 2025 die europäische Kundschaft beglücken. Dabei dürfte sich die aktuelle Motorenpalette wenig bis gar nicht ändern: So arbeitet der 1,6-l-Vierzylinder-Benziner wahlweise als 48-V-Mildhybrid mit 160 PS (118 kW), als Vollhybrid mit 215 PS (158 kW) oder als Plug-in-Hybrid mit 252 PS (185 kW). Auch ein 1,6-l-Diesel mit 136 PS (100 kW) steht im Programm.
Das Mazda CX-60 Facelift bringt nur kleinere Änderungen mit sich: Hauptsächlich fokussiert sich die Modellpflege auf das Fahrwerk sowie einige Ausstattungsoptionen. Die durchaus breit gefächerte Motorenpalette bleibt erhalten.
Wie Sie sehen, sehen Sie nichts: Der kommende Nissan Juke ist noch unter einem dicken Tarnkleid versteckt. Bis wir umfangreiche Daten über das Auto erhalten, könnte es noch eine Weile dauern. Nissan hat aber bereits Ende 2023 angekündigt, den Crossover künftig auf Elektro umzustellen. Neben einer vollelektrischen Version auf der AmpR-Small-Plattform dürfte aber auch wieder ein Hybridantrieb zum Einsatz kommen, möglicherweise sogar auf Basis der bestehenden Plattform CMF-B. Gänzlich vorbei ist die Verbrenner-Ära beim Juke also noch nicht ...
Lange war nicht ganz klar, welche Art von Serienmodell auf die 2021 vorgestellte Studie Chill-Out folgen würde. Ende 2023 verriert Nissan, dass sich der auch weiterhin elektrisch fahrende Leaf am größeren Ariya orientieren werde. Die Illustration zeigt, wie das Serienmodell möglicherweise aussehen könnte.
2025 kommt mit dem Porsche Cayenne Elektro nach dem Macan ein weiteres E-SUV aus Zuffenhausen auf den Markt. Natürlich schweigt sich der Hersteller über die technischen Daten noch aus, doch lohnt sich ein Blick auf das Datenblatt des E-Macan. Die Premium Platform Electric, auf der er aufbaut, arbeitet mit 800 V Spannung, erlaubt sowohl Heck- als auch Allradantrieb und verschiedene Leistungsstufen von bis zu rund 470 kW (639 PS) bei einem maximalen Drehmoment über 1130 Nm. Allen aktuell erhältlichen, auf der PPE aufbauenden Macan Eletric-Modellen gemein ist der Lithium-Ionen-Akku mit bis zu 95 kWh netto.
Mit dem Renault 4 rollt 2025 nach dem Renault 5 das zweite Retro-Elektroauto der Marke auf den Markt. Er baut ebenfalls auf der Elektroauto-Plattform CMF-BEV auf. Dabei stehen zwei Batteriegrößen (40 und 52 kWh) und auch zwei Leistungsstufen mit 90 kW (120 PS) und 110 kW (150 PS) zur Auswahl. Der schwächere Motor erhält dabei stets die kleinere Batterie und umgekehrt.
Schnelle Erfrischung: Nach seiner Neueinführung 2022 schickt der französische Konzern voraussichtlich schon 2025 das Renault Austral Facelift ins Rennen. Die Änderungen dürften sich entsprechend in Grenzen halten – zumal die Technik noch nicht sonderlich alt ist.
Der erste Vollelektriker der tschechischen Marke erhält voraussichtlich 2025 eine tiefgreifende Modellpflege: Das Skoda Enyaq Facelift hat unser Erlkönigjäger als SUV-Coupé in den Alpen bereits vor die Linse bekommen. Inwiefern sich 2025 Leistung und Reichweite verändern, ist offen. Beide Werte dürften jedoch nach oben korrigiert werden.
Die Neuauflage des Skoda Kodiaq RS leistet weiterhin 265 PS (195 kW). Beim Motor handelt es sich um den altbekannten EA888 aus dem VW Golf R. Optisch setzt sich der neue Kodiaq RS weder vom Vorgänger, noch vom Basismodell allzuweit ab.
Smart will sich nicht länger auf Kleinwagen beschränken. Das beweist der Smart #5, ein ausgewachsenes Familien-SUV, das deutlich in die Mittelklasse hineinragt. Die Einstiegsvariante wird von einem Elektromotor mit einer Leistung von 250 kW (340 PS) angetrieben. Darüber rangiert ein Modell mit 267 kW (363 PS). Beide Single-Motor-Derivate verfügen über Hinterradantrieb. Da das SUV laut Hersteller aber explizit auch jenseits befestigter Straßen genutzt werden können soll, sind zudem zwei Allradantriebe mit jeweils zwei E-Maschinen (pro Achse eine) und einer Gesamtleistung von 437 kW (594 PS) oder 475 kW (645 PS) zu haben.
Neuer Antrieb, neue Plattform, bekannter Name: Suzuki ergänzt seine Produktpalette um den Suzuki e Vitara, das erste vollelektrische Fahrzeug der Marke. Das Basismodell des kompakten, 4,28 m langen Stromers leistet 106 kW (144 PS) und nutzt eine 49-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Außerdem steht eine stärkere Version mit 128 kW (174 PS) sowie einem 61-kWh-Akku zur Wahl.
Das Tesla Model Y Facelift lässt immer noch auf sich warten, obwohl die technische Basis (Tesla Model 3) bereits 2023 ein Update erhalten hat. Wir bleiben trotzdem optimistisch: 2025 wäre auch für Tesla ein geeigneter Zeitpunkt, um seine Produktlinie zu aktualisieren, denn die Konkurrenz schläft nicht.
Der brasilianische VW Nivus hat ein Facelift erhalten, was auf eine zeitnahe Überarbeitung des nahezu baugleichen VW Taigo für den europäischen Markt hindeutet. Während die optischen Änderungen beide Modelle gleichermaßen betreffen, unterscheiden sich Taigo und Nivus aber hinsichtlich ihrer Motorenpalette.
Während er in China bereits seit 2018 ein etablierter Name ist, feiert der VW Tayron in Europa erst 2025 seinen Marktstart. Bestellbar ist er seit Oktober 2024.
Was hier als geschickt getarnter Erlkönig durch Österreich rollt, ist die nächste Generation des VW T-Roc, dessen Marktstart 2025 erfolgen könnte. Bislang fuhr der T-Roc mit Benzin- oder Dieselmotoren und (optionalem) Allradantrieb, die eine Leistungsspanne von 116 PS (85 kW) bis 190 PS (140 kW) abdeckten – getoppt vom T-Roc R mit 300 PS (221 kW). Das dürfte bei der Neuauflage im Großen und Ganzen auch so bleiben.
Klein wie groß, günstig wie teuer, sparsam wie sportlich und elektrisch wie verbrennend – die SUV-Neuheiten 2025 haben es in sich. Wir geben die Übersicht!
Auch 2025 ist wieder vollgepackt mit zahlreichen gänzlich neuen Modellen oder umfangreichen Facelifts von verschiedensten Herstellern. Besonders hoch im Kurs stehen nach wie vor SUV – automobile Alleskönner, oft mit viel Platz und einem hohen Nutzwert. In unserer Bildergalerie zeigen wir alle neuen SUV, die für 2025 angekündigt sind und bei uns auf den Markt kommen!
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Leslie & Cars zeigt den Dacia Bigster (2024) im Video:
Audi, Porsche, Renault & VW: Diese SUV-Neuheiten hat das Jahr 2025 zu bieten
Egal, ob groß oder klein, Elektro oder Verbrenner, luxuriös oder spartanisch: Unter den SUV-Neuheiten 2025 dürfte für jeden Geschmack etwas dabei sein. Als kleinste Vertreter im Neuheiten-Geschwader dürften der Renault 4 und der Fiat Grande Panda gelten, die eher an höhergelegte Kleinwagen erinnern denn an SUV. Darüber rangieren die immer noch sehr kompakten City-SUV à la VW T-Roc und Nissan Juke, die wir bereits beide als Erlkönige bildlich eingefangen haben. Mit dem Facelift vom Skoda Enyaq und mit dem neuen Skoda Kodiaq RS könnten Konzerngeschwister aus demselben Segment unterschiedlicher kaum sein.
Nützliches Zubehör rund ums Elektroauto:
Apropos RS: Sportlichkeit steht natürlich auch im Lastenheft des kommenden Porsche Cayenne Elektro, dessen Baukasten – die Premium Platform Eletric (PPE) derzeit mit einer Systemleistung von bis zu 470 kW (639 PS) und mit einem Drehmoment von 1130 Nm aufwarten kann. Doch auch um die anderen Automobilhersteller ist es nicht gerade still. Kia und Jeep bringen gleich zwei SUV-Modelle im Laufe des Jahres 2025 zu uns, Mazda, Smart und Alpine vermelden ebenfalls SUV-Neuheiten für 2025. Spitzenreiter dürfte aber Volkswagen mit gleich drei neuen SUV-Modellen sein. Welche SUV uns 2025 noch so erwarten, zeigen wir in der Bildergalerie!
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