Audi RS 2 trifft Pick-up: VW Saveiro RS 2 Quattro mit fast 500 PS

Zugegeben: Es ist schwer, den Audi RS 2 nicht zu mögen. Die Zusammenarbeit zwischen der VW-Tochter mit den vier Ringen und Porsche brachte einen der ersten und bis heute ikonischsten Power-Kombis hervor. Aber eines der wenigen 2891 Exemplare in piekfeinem Zustand in die Finger zu kriegen, ist selbst mit der richtigen Summe im Portemonnaie nicht ganz einfach – besonders, wenn man in einem Land wie Brasilien lebt. Und unbegrenzt viel Stauraum bietet der porschige Praktiker auch nicht. 370 bis 650 l Kofferraumvolumen sind zwar für einen Sportwagen beachtlich, für einen Daily Driver hingegen höchstens Durchschnitt.

Was also tun? Einfach einen der in Südamerika enorm beliebten Pick-ups zum RS 2 umbauen! Da weder Porsche noch Audi in dieser Hinsicht mit einer passenden Basis dienen können, wählte der benzinblütige Brasilianer Anderson Dick das, was der 315-PS-Technik (232 kW) konzernseitig am nächsten kommt: einen VW Saveiro. Dieser tropische Cocktail besteht seit 1982 aus VW-Gol-Technik, der wiederum ein brasilianisches Mischwesen aus Polo und Golf ist, und einer rudimentären Pritsche hinter der kurzen Kabine.

Weil der Umbau möglichst OEM-getreu vonstattengehen soll – Kotflügelverbreiterungen, Schürzen im RS 2-Stil und historisch korrekte Plaketten und Porsche-Felgen etwa –, versteckte Dicks Team einen zusätzlichen Rohrrahmen unter der Karosserie, um die vielen Audi- und Porsche-Komponenten unterzubringen. Andernfalls würde der mächtige Allradantrieb den auf maximal 100 PS (74 kW) ausgelegten Aufbau wie eine überreife Banane zerquetschen.

Im Innenraum des VW Saveiro RS 2 Quattro ist aus dem gleichen Grund ein Überrollkäfig montiert, der aber ebenfalls nur auf den zweiten Blick auffällt. Die zwei alten Recaro-Sitze aus einem Gol passen nur um Haaresbreite neben den Mitteltunnel. Auch Letzterer musste vergrößert werden, um dem Sechsgang-Getriebe des RS 2 genügend Platz zu lassen.

Wie der brasilianische Tuner den längs eingebauten, fünfzylindrigen Rammbock von einem Motor unter die kompakte Haube bekam, gleicht einem Wunder. Schon im Serientrimm dürfte der aufgeladene 2,2er einen Tropensturm im VW Saveiro entfesseln. Allerdings blieb es weder bei den 2,2 l Hubraum, noch sonst irgendwie seriennah – unter anderem kommt eine Kurbelwelle von einem Diesel zum Einsatz, außerdem wurde der gesamte Abgasstrang leer geräumt. Aus jetzt 2,6 l zaubert der Fünfender auf Anhieb 467 PS auf die Rollen des Prüfstands.

Dem jüngsten Video seines Besitzers nach zu urteilen (siehe oben), könnte der VW Saveiro RS 2 Quattro noch immer an Leistung hinzugewinnen. Nach wie vor befindet sich das Projekt nämlich im Aufbau; viele Teile wie die Kupplung benötigen noch Feintuning. Wie groß das Potenzial ist, hat der Prüfstand- sowie anschließende Praxistest auf einer Viertelmeile-Rennanlage schon mehr als angedeutet.