VW Polo im Leasing: Kleinwagen-Klassiker ab 134 Euro im Monat

Im Dezember 2025 wurde klar: Ab 2026 nennt sich VWs Kleinwagen ID. Polo und wird vollelektrisch, für den Verbrenner-Polo gibt es wohl keine Zukunft. Noch gibt es ihn, den VW Polo als klassischen Verbrenner. Für Vortrieb sorgt beim Kleinwagen-Klassiker der sechsten Generation seit dem Facelift 2022 stets ein Dreizylinder-Benziner mit einem Liter Hubraum.

Neben der 80 PS (59 kW) starken, freisaugenden Einstiegsvariante gibt es noch die turbogeladenen TSI mit 95 oder 116 PS (70 oder 85 kW), letztere auch in Verbindung mit einem Siebenstufen-Doppelkupplungsgetriebe. In der Basisausstattung „Trend“ ist der Sauger Pflicht, ab „Life“ oder dem „Energy“-Sondermodell gibt es auch Turbobenziner, bei „Style“, „R-Line“ sowie dem Jubiläumsmodell „Edition 50“ gibt es ausschließlich aufgeladene Motoren.

Der große Vorteil des VW Polo ist nicht nur die stadttaugliche Größe, sondern auch das Preisschild am Kleinwagen. Zwar kostet er bei Volkswagen aktuell mindestens 20.135 Euro im Barkauf, deutlich erschwinglicher – und damit auch finanziell keine große Hürde – ist der VW Polo im Leasing. Bei Carwow gibt es den kleinen Wolfsburger bereits ab 134 Euro im Monat (Stand: April 2026), dann auch bereits in der Ausstattungslinie „Life“, ohne Anzahlung, mit 36 Monaten Laufzeit und einer jährlichen Fahrleistung von 10.000 km.

Übrigens: Viel Ausstattung ist beim Polo im Leasing nicht unbedingt viel teurer. Die Top-Ausstattung „R-Line“ gibt es bereits ab 157 Euro im Monat, ebenfalls ohne Anzahlung und mit 10.000 km pro Jahr inklusive für 24 Monate Laufzeit. Ab diesem Ausstattungslevel gehören 16-Zoll-Leichtmetallfelgen in „VW R“-Design zum Serienumfang, genauso das Digitalcockpit, der dynamische Fernlichtassistent oder App-Connect für kabelloses Apple Carplay und Android Auto.

Der VW Polo ist längst mehr als nur ein günstiger Zweitwagen. Kaum weniger praktisch im Alltag als der beliebtere Golf, bietet der kleinere VW für deutlich weniger Geld nahezu gleich viel Auto. Was für den Kompakten spricht, sind vorrangig das modernere Infotainment und die komfortfördernden Assistenzfunktionen. Von Marcel Kühler

• Urbane Alltagsfahrer:innen: Der VW Polo richtet sich als Kleinwagen klar an Fahrer:innen, die überwiegend im Stadtverkehr unterwegs sind. Kompakte Abmessungen erleichtern das Rangieren und Parken, während moderne Assistenzsysteme wie der optionale Travel Assist oder Einparkhilfen den Alltag zusätzlich vereinfachen, was ihn für den täglichen Pendelverkehr attraktiv macht.

• Kostenbewusste Leasing-Kund:innen: Im Leasingumfeld punktet der Polo durch vergleichsweise stabile Restwerte und eine breite Motorenpalette mit effizienten Benzinern. Das ermöglicht planbare monatliche Raten bei gleichzeitig moderatem Verbrauch. Für Nutzer:innen, die Wert auf ein kalkulierbares Gesamtpaket legen und regelmäßig auf ein aktuelles Fahrzeug wechseln möchten, stellt der Polo eine wirtschaftlich sinnvolle Option dar.

• Technologieaffine Kleinwagen-Fans: Mit Features wie digitalen Instrumenten, Infotainmentsystemen mit Online-Anbindung und optionalen Assistenzsystemen aus höheren Fahrzeugklassen spricht der Polo auch Fahrer:innen an, die moderne Technik erwarten, aber kein größeres Fahrzeug benötigen. Gerade für Umsteiger:innen aus älteren Kleinwagen oder aus der Kompaktklasse, die downsizen möchten, bietet der Polo ein zeitgemäßes Technikniveau in einem überschaubaren Format.