Kombi vs. SUV: VW Golf Variant & VW Tiguan im Vergleichstest

Der VW Golf ist auch nach all den Jahren immer noch der Deutschen liebstes Automobil. Doch der durchschlagende Erfolg des VW Tiguan setzt auch den Bestseller unter Druck – gerade in der praktischen, Variant genannten Kombi-Version. Kühle Rechenköpfe dürften dem ewig jungen Evergreen auch weiterhin die Treue halten. Für alle, die nicht nur aufs Geld schauen, kann das kompakte SUV, das über die gleichen technischen Anlagen wie der Golf verfügt, hingegen mehr als nur eine überlegenswerte Alternative bedeuten, wie unser Kosten-Vergleichstest zeigen wird.

Auch wenn viele traditionelle Autofahrende Sport Utility Vehicles immer noch als ärgerliche Modeerscheinung ablehnen, bringt diese Fahrzeuggattung doch unbestreitbare Vorteile mit sich. Die werden auch im direkten Vergleich zwischen dem VW Golf Variant und dem VW Tiguan offensichtlich und beginnen bereits beim Einsteigen. Dass das Entern der Fahrgastzelle eines SUV müheloser gelingt als bei einem deutlich tiefer auf der Straße liegenden Kompakt-Kombi, ist nun einmal Fakt. Darüber hinaus wirkt der Innenraum des Tiguan dank der größeren Glasflächen nicht nur luftiger, er bietet auch schlicht etwas mehr Raum zur freien Entfaltung als der alles andere als enge Variant.

Eine verschiebbare Rückbank mit Lehnen-Neigungseinstellung bringt hier ebenfalls nur der Tiguan mit. Zudem sprechen die zahlreichen Ablagen im Bereich des Armaturenträgers für das SUV. Was hingegen beide Volkswagen im Vergleichstest an Bord haben, ist eine praktische Durchreiche in der Rücksitzlehne für lange Transportgegenstände sowie einen doppelten Ladeboden mit darunterliegendem geräumigen Staufach sowie Halterung für das Laderaumrollo. Auch beim Fahren geben beide Wolfsburger eine gute Figur ab: Sie vereinen gekonnt leichtfüßiges Handling mit gehobenem Federungs- und Geräuschkomfort und gewährleisten dadurch selbst auf langen Strecken ein ordentliches Maß an stressarmer Fahrfreude.

Unter den Hauben der kompakten Bestseller arbeitet die derzeitige Allzweckwaffe des VW-Konzerns: jener Vierzylinder-Turbobenziner mit 1,5 l Hubraum und Mildhybrid-Technik, der durch alle Marken hinweg in nahezu unüberschaubar vielen Modellen für Vortrieb sorgt. Die Leistungsausbeute fällt mit 150 PS (110 kW) und einem maximalen Drehmoment von 250 Nm hier wie dort kräftig genug aus – selbst wenn der Golf etwas flotter beschleunigt und eine um 14 km/h höhere Endgeschwindigkeit schafft.

Allerdings geht der VW Golf Variant ressourcenschonender mit wertvollem Kraftstoff um. Satte 1,3 l beträgt sein Verbrauchsvorteil auf unserer Testrunde. Das schont naturgemäß den Geldbeutel. Aber auch sonst ist der Kompakt-Kombi in allen Belangen das günstigere Auto – beginnend beim Preisvorteil in Höhe von 3715 Euro über die Werkstatt- und Versicherungskosten bis hin zum geringeren Wertverlust. Für Sparfüchse kann der Sieger daher nur VW Golf Variant heißen. Wer jedoch bereit ist, für etwas mehr Vielseitigkeit mehr Geld auszugeben, ist mit dem VW Tiguan bestens beraten.