VW Golf GTI Edition 50: Jubiläums-GTI mit mehr PS
Anlässlich des 50. Geburtstags des Grundmodells haut Volkswagen auch ein Jubiläumsmodell des Golf GTI raus. Der Edition 50 fährt nicht nur mit optischen Akzenten vor, sondern hat auch mehr Pferde dabei!
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Bislang schärfster GTI: Das Edition 50-Sondermodell
2026 wird der Golf 50, was mit einem Jubiläumsmodell gefeiert wird – doch nicht nur beim Grundmodell, sondern auch in Form eines VW Golf GTI Edition 50. Der nachgeschärfte GTI ist ab 54.540 Euro bestellbar und damit gut 8000 Euro teurer als der Basis-GTI und knapp 5000 Euro teurer als der GTI Clubsport (alle Preise: Stand Oktober 2025). Ausgeliefert werden soll das Sondermodell ab dem ersten Quartal 2026, also dem Jahr des Jubiläums.
Für den saftigen Aufpreis bietet der Edition 50 allerdings auch mehr als nur neue Ausstattungsdetails: Der 2,0-l-Vierzylinder leistet mit 325 PS (239 kW) immerhin 25 PS (18 kW) mehr als im Clubsport und kratzt damit an den 333 PS (245 kW) des Allrad-Athleten Golf R. Als einziger im aktuellen Golf-Line-up darf er bis 270 km/h rennen statt nur bis 250, außerdem hängt er mit 5,3 s auf 100 den GTI Clubsport um drei Zehntel ab. Dem Allrad-Vorteil des R hat er jedoch wenig entgegenzusetzen: 4,6 s.
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Der VW Golf R (2023) im Fahrbericht (Video):
Rund 30 kg leichter mit zusätzlichem Paket
Zur Serienausstattung des VW Golf GTI Edition 50 gehören darüber hinaus das Adaptivfahrwerk DCC und 19-Zoll-Felgen. Dazu kommen Sitze im Karomuster mit roten Sicherheitsgurten sowie ein Lederlenkrad mit 50 Jahre GTI-Emblem und Schaltwippen. Weitere Schmankerl sind ein schwarz lackiertes Dach, schwarze Außenspiegelkappen und schwarze Blenden an den Auspuffendrohren. Ein Seitenstreifen an den Schwellern geht von Schwarz zu Rot über.
Das optionale Edition 50 Performance-Paket schlägt mit weiteren 4200 Euro zu Buche und umfasst unter anderem 235-mm-Semislicks von Bridgestone auf 19-Zoll-Schmiederädern, eine Auspuffanlage mit Titan-Endschalldämpfern und ein um weitere fünf Millimeter abgesenktes Fahrwerk (20 mm im Vergleich zum Standard-Golf). Die Gewichtsersparnis durch das Paket beläuft sich laut VW auf rund 30 kg. Mit dem GTI Edition 50 samt Zusatzpaket fuhr Benny Leuchter im April 2025 auch die bislang schnellste Runde eines Serien-Golf auf der Nürburgring-Nordschleife: 7:46,13 min.
