VW Golf 8 R: RS 3-Motor, Allrad und über 600 PS
Der VW Golf R von Jerko Jusić ist etwas ganz Besonderes: Unter der Haube waltet nicht mehr der serienmäßige Vierzylinder mit 300 PS (221 kW), sondern ein hochgezüchtetes Fünfzylinder-Aggregat aus dem Audi RS 3 (8Y). Leistung? Bis zu 630 PS (463 kW). Allrad? Hat er! Macht Spaß? Fragen Sie doch mal Micha Charoudin!
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Einen VW Golf zu tunen, ist per se keine neue Idee. Auch einem ab Werk schon gut im Futter stehenden VW Golf R mit (in der aktuellen Generation) über 300 PS (221 kW) Leistung lässt sich problemlos mehr Leistung zufügen, wie diverse Anbieter von Soft- und Hardware beweisen. Was allerdings Jerko Jusić aus Kroatien getan hat, kommt einem dicken Ausrufezeichen gleich. Der VAG-Spezialist hat sich auf Umbauten von Fabrikaten des Volkswagen-Konzerns spezialisiert und hat den vorhandenen Vierzylinder kurzerhand rausgeschmissen. Was nun stattdessen unter der Haube waltet? Nichts weniger als der Fünfzylinder aus dem Audi RS 3 (8Y)!
Der Ford Focus RS Turnier im Video:
Der VW Golf RS von Jerko Jusić hat es faustdick unter der Haube
So wird aus dem ehemaligen VW Golf R ein Golf RS. Der Audi-Fünfzylinder blieb natürlich nicht lange im Serienzustand. Dank einer Motoroptimierung von Unitronic leistet das gute Stück nun 526 PS (387 kW). Läuft der Fünfender auf Ethanol, sind sogar bis zu 630 PS (463 kW) drin. Damit die Kraft auch sicher auf die Straße kommt, hat Fahrzeughalter und VAG-Spezialist Jerko Jusić (CRO) auch noch das Getriebe des Audi RS 3 mit an Bord geholt – damit hat der Wolfsburger Ausnahmeathlet nun auch Allradantrieb.
Weitere Features: Ein KW V4-Gewindefahrwerk, eine Sechskolben-Bremsanlage vom RS 3, Endless-Bremsbeläge und Advan-Semislicks. Für entsprechenden Kurvenhalt sorgen Recaro-Schalensitze im Innenraum. Wie gut sich das Gesamtpaket fährt, beweist Micha Charoudin in seinem Video. Dort gibt er dem Golf RS auf der Nürburgring Nordschleife die Sporen und ist schlichtweg begeistert vom Antrieb und vom Grip der Reifen.
