Vision BMW Alpina: Was man zur schicken Studie wissen sollte

Die Firma Alpina erarbeitete sich seit den 1970er-Jahren einen hervorragenden Ruf als Hersteller veredelter BMWs. Seit Anfang 2026 ist Alpina nun eine Marke innerhalb des BMW-Konzerns, womit München ein neues Kapitel der Alpina-Firmengeschichte einläutet. Mit der Enthüllung des Vision BMW Alpina auf dem Concorso d'Eleganza 2026 kündigt die Marke nun das erste eigenständige Alpina-Modell unter BMW-Regie an – die Befürchtungen, BMW könnte den Namen zu einer profanen Ausstattungslinie degradieren, scheinen sich damit vorerst zerstreut zu haben.

Der Vision BMW Alpina gehört einer bedrohten Spezies an: den Luxus-Coupés. Ein A8 Coupé ging zwar nie in Serie, doch bei Mercedes und BMW gehörte ein Zweitürer auf Basis des Luxusmodells mal zum guten Ton – inzwischen sind allerdings auch S-Klasse Coupé und 8er in den Sonnenuntergang geblubbert. Mit dem kommenden Alpina kehrt ein vergleichbares Konzept zurück, um die konzerninterne Lücke zwischen BMW und Rolls-Royce zu schließen. Der Vollständigkeit halber: Mit 5,20 m positioniert sich der Neuling in Sachen Außenlänge zwar über dem 5er, aber auch ein Stück unterhalb des 7er.

Eine weitere gute Nachricht für BMW- und Alpina-Fans der alten Schule: In der Pressemitteilung zur Studie ist die Rede von einem V8-Motor. Um welche Maschine oder welchen Hubraum es sich handelt, ist nicht näher spezifiziert. Stattdessen verspricht Alpina ein Klangbild, das „sonor und tief“ ist im unteren Geschwindigkeitsbereich sowie „kraftvoll und emotional“ bei hohen Drehzahlen. Durch das allgemein seriennahe Auftreten der Studie liegt es nahe, dass auch das Serienmodell einen V8 erhält – im Konzernregal läge etwa der 4,4-l-Hybrid-Strang des M5.

Dass das „Neue Klasse“-Interieur aus iX3 und i3 auch für die Luxusklasse vorgesehen ist, bewies bereits das 7er Facelift mit seiner Enthüllung im April 2026. Nun greift auch der Vision BMW Alpina die Innenraum-Architektur auf, was sich beim markanten Zwei-Speichen-Lenkrad und dem Panoramic iDrive über die gesamte Breite der Windschutzscheibe bemerkbar macht. Auch den Parallelogramm-förmigen Touchscreen greift der Alpina auf, inklusive der Erweiterung als Beifahrerdisplay, wie wir sie vom 7er kennen.

Der Vision BMW Alpina ist eine der ersten Arbeiten von Maximilian Missoni für den Konzern, dem ehemaligen Polestar-Designchef, den BMW 2025 verpflichtete. Der Österreicher hatte auch beim BMW Speedtop bereits seine Finger im Spiel. Beide Studien fallen – wie auch die bisherigen Polestar-Modelle – durch eine ruhige und dezente Designsprache auf. In Hinblick auf Missonis Position als Leiter Design BMW Alpina dürfte sich die Marke weiter in diese Richtung orientieren.