Einen Audi Van gab es nie? Von wegen – irrer Alhambra-Umbau!
Es gab einen VW Sharan und einen Seat Alhambra, aber nie einen Audi Van – trotzdem existiert er. Ein findiger Niederländer hat nämlich den spanischen Siebensitzer in eine Premium-Familienkutsche verwandelt.
Die genannten Produkte wurden von unserer Redaktion persönlich und unabhängig ausgewählt. Beim Kauf in einem der verlinkten Shops (Affiliate Link bzw. mit Symbol) erhalten wir eine geringfügige Provision, die redaktionelle Selektion und Beschreibung der Produkte wird dadurch nicht beeinflusst.
Premium-Familienkutsche: Seat Alhambra zu Audi Van umgebaut
Audi und Seat – war da nicht was? 2008 brachte die Zusammenarbeit der VW-Tochtermarken den kurzlebigen Seat Exeo auf Audi A4-Basis hervor. Zuletzt sorgte der furiose Audi-Fünfzylinder im Formentor VZ5 der Seat-Schwestermarke Cupra für Aufsehen.
Doch beim Thema Familientransport winkte Ingolstadt bislang ab. Ein Audi Van passte einfach nicht zur Premiumstrategie. Dabei war das allererste in Ingolstadt produzierte Modell der vier Audi-Ringe der DKW Schnelllaster von 1949. Und im Hinblick auf die Studie Audi Urbansphere von 2022 sowie dem Van-affinen Markt in China könnten sich die Zeiten mittelfristig tatsächlich ändern.
Ob Richard De Wit, der Besitzer des hier gezeigten Audi Vans, das alles schon vor Jahren geahnt hat? Eher wollte er wohl einfach eine einzigartige Tuningkreation erschaffen, mit der er Köpfe verdrehen und gleichzeitig entspannt in den Familienurlaub düsen kann.
Dazu schnappte er sich einen Seat Alhambra der ersten Generation und cleante alle schwarzen Kunststoff-Zierteile weg, die nicht zum Premiumanspruch passten. Im nächsten Schritt folgten dann dezente Kotflügelverbreiterungen, um größeren Audi-Rädern Platz zu schaffen.
Der Audi Q6 Sportback e-tron im Fahrbericht (Video)
Noch beeindruckender wirkt der zum Audi Van hochgepimpte Seat Alhambra von vorne: Hier hat der Niederländer im Teileregal des ersten Audi Q5 (8R) gewildert und die komplette Frontmaske inklusive Singleframe-Grill und Scheinwerfern montiert.
Auch die Motorhaube musste dafür umfangreich angepasst werden. Die Heckansicht vermittelt ebenfalls den Eindruck, einem Q5 mit extra hohem Dach zu folgen. Heckscheinwerfer, Stoßfänger, Kofferraumklappe, Spoiler – alles in Eigenregie umgebaut. Von außen verraten nur noch winzige Details, dass der Van 2006 als Seat Alhambra das Licht der Welt erblickte.
Vom Innenraum zeigt De Wit hingegen keine Fotos, was darauf schließen lässt, dass hier deutlich mehr Seat übrig geblieben ist. Unter der Haube schwingt der blaue Familienbomber dann wieder die Performance-Keule in Form eines auf 241 PS (177 kW) aufgepumpten 2.0 TDI, der serienmäßig nur auf 140 PS (103 kW) kommt. Auch die 500 Nm Drehmoment überragen die Serienausbeute deutlich. Zum Stehen kommt der Audi Van problemlos dank einer Porsche-Bremsanlage, während die Querdynamik von einem um 3,5 cm tiefergelegten Fahrwerk profitiert.
Diesel und Dachgepäckträger deuten bereits auf regelmäßige Langstreckennutzung hin, aber die Laufleistung von 470.000 km überrascht dann doch. Bereits 2011 und 2017 stand der Audi Van zum Verkauf – zuletzt für 14.500 Euro. 2023 schien De Wit ihn wirklich loswerden zu wollen, denn das Preisschild für den Tuning-Van von 6000 Euro dürfte nicht ansatzweise die Investitionen widerspiegeln, die in den Audi-fizierten Alhambra geflossen sind.
