Rocket One XL: Alles zum 6,4-m-Campervan ohne Nasszelle

Im schwäbischen Remshalden baut man Campervans ein wenig anders. „Weniger ist mehr“, verrät uns Firmengründer und Geschäftsführer Swen Dluzak die Herangehensweise an die Entwicklung. Auffällig am Konzept ist dabei vor allem eines: Die Nasszelle, wie man sie aus den meisten Volumenmodellen kennt, gibt es schlichtweg nicht. Auch nicht gegen Aufpreis, und auch nicht auf 6,36 m Außenlänge, wie beim Rocket One XL.

Mit dem Raumriesen, der wie seine 5,36, beziehungsweise 5,99 m langen Geschwister One S und One M auf dem Peugeot Boxer basiert, richtet man sich daher an Personen, die Platz zu schätzen wissen. Oder an Familien: Denn der mindestens 77.040 Euro (Stand: April 2026) teure Campervan richtet sich mit bis zu fünf Sitz- und genauso vielen Schlafplätzen auch an Familien. Dass auch der große Kastenwagen trotz nur 3500 kg Gesamtgewicht auf beachtliche 520 kg Zuladung kommt, ist aber nicht nur dem Wegfall des Badezimmers geschuldet.

Denn mit gerade einmal 2980 kg Masse in fahrbereitem Zustand beweisen Swen Dluzak und Team eindrucksvoll, wie konsequenter Leichtbau und Reduktion auf das, was beim Camping wirklich zählt, selbst einen langen 6,4-m-Kastenwagen auf dem Papier handzahm wirken lassen.

Das Nasszellen-lose Wohnraumkonzept des Rocket One XL hat natürlich nicht nur Vorteile beim Fahrzeuggewicht: Das Wegbleiben des Festbads schafft eine offene Sichtachse durch den gesamten Innenraum des Kastenwagens. Da auf das „Superhochdach“ aus dem Stellantis-Regal verzichtet wird, bleibt es zwar im XL bei 190 cm Stehhöhe. Wer mehr möchte, greift im Rocket-Camper-Sortiment aber einfach zum ähnlich aufgebauten Modell „Space“ mit über zwei Metern Innenhöhe.

Wie bei Rocket Camper üblich, setzt die Manufaktur auch im One XL auf Echtholz, Eichenfurnier und eine schicke Filz-Wandverkleidung, die gleichzeitig auch noch thermisch dämmend und akustisch dämpfend wirkt. An praktischen Detaillösungen mangelt es ebenfalls nicht: Kederschienen in den Seitenwänden und herausnehmbare Sitze gehören ebenso zum Rocket-Konzept dazu.

Im Bug befindet sich die Halbdinette des Rocket One XL – und damit zunächst am gewohnten Ort im Campervan-Grundriss. Im Detail haben wir es hier aber nicht mit der Standard-Sitzgruppe zu tun. Serienmäßig gibt es drei Sitzplätze: Die zwei Drehsessel im Fahrerhaus sowie einen in Reihe zwei. Auf Wunsch lassen sich aber auch Sitzplatz vier und fünf gegen Aufpreis hinzufügen und dank des Bodenschienen-Systems auch bei Bedarf wieder selbstständig ausbauen.

Auch der Esstisch ist eine Erwähnung wert, denn ihn gibt es entweder ganz herkömmlich mit Tischbein oder „schwebend“ mit Deckenaufhängung.

Im Zentrum des Wohnraums befindet sich das „Herzstück“, wie es der Hersteller nennt. Das Möbelmodul dient als Stauraum, Ablage, Küche und Bad in einem. Gekocht wird auf dem breiten Querstück: Unter einer Abdeckung kommt der serienmäßige Einflammen-Gaskocher zum Vorschein. Auf Wunsch lässt sich die Kocherzahl auf zwei verdoppeln, als Untergrund dient entweder Edelstahl oder Glas.

Der Kompressor-Kühlschrank mit überschaubaren 80 l Stauvolumen findet unter der Arbeitsfläche Platz. Genauso auch Vorräte und (Koch-)Geschirr. Und auch das WC findet in einem Auszug nahe des großen Waschbeckens Platz – wahlweise eine Chemie-, Trockentrenn- oder sogar eine wasserlose Clesana-Verschweißtoilette. Für Privatsphäre auf dem „stillen Örtchen“ sorgt ein Vorhang.

Geduscht wird währenddessen draußen. Hierfür gibt es eine Durchreiche vom großen Spülbecken nach draußen. Ein Außenwasseranschluss ist so nicht nötig, eine weitere Frischluftluke ist gleichzeitig auch geschaffen und die Outdoor-Dusche ist zur Abwechslung mal nicht am Heck, sondern auf der Fahrerseite des Campervans.

Serienmäßig verfügt der Rocket One XL über zwei bis drei Schlafplätze – je nachdem, wie viel Körperkontakt zugelassen wird. Das Heckbett ist bereits im „Normalzustand“ mit 190 x 180 cm für Campervan-Verhältnisse üppig bemessen, lässt sich mit einem Topper aber auch 220 cm Länge vergrößern.

Das optionale Aufstelldach erweitert die Schlafplatzanzahl auf maximal fünf, ohne dass die Sitzgruppe dafür umgebaut werden muss. Apropos Umbau: Das Heckbett lässt sich am Tag dank aufstellbarem Tellerfeder-Lattenrost zum Lounge-Sofa umklappen – und das entweder mit Blick in den Wohnraum oder durch die geöffneten Hecktüren nach draußen.

Der Wegfall der Nasszelle kommt im Rocket One XL insbesondere dem Stauraum zugute. Denn die Heckgarage darf den kompletten Raum unter dem großzügig bemessenen Bett einnehmen. Da auch der Gaskasten dank serienmäßiger Dieselstandheizung mit 2,75 kg so klein wie möglich ausfällt, kann auch auf Seitenkästen verzichtet werden. Hinzu kommen Dachstauschränke sowie eine Stufe darunter herausnehmbare Stautaschen im Heck. Diese werden einfach an Kederschienen eingehängt. Durch den längeren Bettbereich im Vergleich zu den kürzeren Geschwistermodellen S und M nimmt der XL bei Bedarf auch mehr Taschen auf.

Die technische Ausstattung des Rocket One XL bleibt überschaubar. Eine Solar-Vorbereitung gibt es etwa nur gegen Aufpreis, Smart-Home-Spielereien mit Appsteuerung gar nicht. Gegen Aufpreis lässt sich der Wohnraum dafür aber mit Ambientebeleuchtung inklusive USB-Steckdosen in den Dachstauschränken ausrüsten. Doch auch das passt zur Philosophie der Marke: „Immer basic anfangen, später nachrüsten“, rät Swen Dluzak seinen Campervan-Kund:innen. Denn Platz für freies Gestalten bleibt im Grundriss ohne Nasszelle ohnehin.