Rocket One L: Der Längsbett-Campervan vereint Wohnkonzepte

„Und wo ist eigentlich der Rocket One L?“ Diese Frage bekam das Team rund um Rocket-Camper-Gründer Swen Dluzak gestellt, als sich ein Kunde über die „One“-Modellreihe informierte. Und das wohl nicht ohne Grund: Schließlich bietet man bislang nur den One S als 5,4 m langen Campervan, den One M als Sechs-Meter-Van mit Halbdinette und Querbett sowie den One XL als 6,4-m-Raumriese mit Längsbett an. Wer aufmerksam mitliest, erkennt sofort eine Lücke: S, M, XL? Da fehlt noch ein L.

Der Größenlogik folgend erweitert der im Mai 2026 vorgestellte Rocket One L die Baureihe. Er setzt dabei wie der M auf den sechs Meter langen Peugeot Boxer, kombiniert im Wohnraum aber geschickt die Module seiner Baureihen-Geschwister: Im Heck findet das große Längsbett des XL Platz, im Bug dagegen die reduzierte Sitzgruppe aus dem S, die Mitte bleibt dem „Herzstück“ genannten Koch-, Stauraum- und Sanitärmodul vorbehalten.

Der Preis ist bisher nur „auf Anfrage“ erhältlich. Für eine grobe Orientierung könnten dagegen die Modelle One M und XL dienen: Sie beginnen bei 74.940 beziehungsweise 77.040 Euro (Alle Preise: Stand Mai 2026). Der L dürfte sich nicht nur wegen der Namenslogik zwischen den beiden Grundrissen bewegen, sondern auch preislich.

Wer bereits einen Rocket Camper von innen gesehen hat, wird beim neuen Rocket One L einige vertraute Bausteine wiedererkennen. Und das ist auch gewollt: Die Möbelmodule, die in den Campervans der Manufaktur genutzt werden, sind immer dieselben. Durch eine unterschiedliche Auswahl und Anordnung können die Remshaldener:innen aber dennoch verschiedenste Zielgruppen angesprechen.

Im One L sind das insbesondere Alleinreisende oder Paare, die viel Schlafkomfort im Längsbett suchen, ohne zum großen 6,4-m-Campervan greifen zu müssen. Zur Rocket-Camper-Philosophie gehört aber auch das bewusste Weglassen: Das Festbad bleibt draußen. Das schafft Platz und eine offene Blickachse, auf WC und Dusche muss aber dennoch nicht verzichtet werden.

Da das Grundkonzept des Rocket One L sich eher an ein bis zwei Personen richtet, braucht es serienmäßig auch keine klassische Dinette. Die drehbaren Pilotensessel genügen, eine Tischplatte gibt es serienmäßig. Wenn benötigt, lässt sich ein drehbarer Tisch an der Beifahrerseite hinzufügen, einen Extrasessel kann man mit einer Auflage auf dem WC-Auszug zaubern.

Auf Wunsch gibt es den One L aber auch als Viersitzer. Bis zu zwei Einzelsitze lassen sich auf dem Schienensystem im Boden einbauen und schaffen so optional eine Halbdinette. Keine Sorge bei Entscheidungsfindungs-Problemen: Dank modularer Bauweise lassen sich die Zusatz-Gurtplätze auch jederzeit nachkaufen.

Die Fahrzeugmitte ist für das „Herzstück“ reserviert. Das L-förmige Möbelstück beherbergt unter anderem auch die Küche. In die Arbeitsfläche ist unter einer Edelstahl-Abdeckung ein maximal zweiflammiger Gaskocher untergebracht. Direkt darunter findet ein 80-l-Kühlschrank seinen Platz. Stauraum gibt es ebenfalls unter der Arbeitsfläche, denn Dachstauschränke gibt es so gut wie keine – mehr dazu aber weiter unten im Text.

Und auch das „Bad“ ist im Herzstück untergebracht. Das WC ist wie bereits angesprochen in einem Auszug untergebracht. Campingfans haben hier die Wahl aus einer serienmäßigen Chemietoilette, einer optionalen Trenntoilette oder der Clesana-Verschweißtoilette als wasserlose Luxus-Option.

Und auch das ist bereits aus anderen Rocket-Campern bekannt: Geduscht wird links neben dem Campervan. Hierfür ist eine Luke im Bereich des extragroßen Waschbeckens in die Seitenwand eingelassen. Durch sie lässt sich die Duschbrause hinausreichen.

Das Grundriss-Highlight ist aber das Längsbett, das der Rocket One L aus dem One XL bezieht. Die Liegeflächen-Maße sind daher auch weitestgehend ähnlich. Sollten die serienmäßigen 193 x 185 cm nicht ausreichen, lässt sich das Bett mit einem Topper auf bis zu 220 cm Länge über das „Herzstück“ erweitern.

Doch das Bett kann noch mehr: Bei Tag kann es zum Lounge-Sofa umgebaut werden. Das ist sowohl in den Innenraum als auch nach draußen gerichtet möglich. Der in beide Richtungen faltbare Lattenrost ermöglicht so aber auch den Zugang zur Heckgarage aus der Küche.

Soll der One L doch zum Familien-Campervan werden, ist das Rocket-eigene Aufstelldach optional auch für den Längsbett-Grundriss verfügbar. Die Eigenentwicklung bietet zwei weitere Schlafplätze und – darauf ist Geschäftsführer Swen Dluzak besonders stolz – zählt nach eigener Aussage mit einem Gewicht von 90 kg zu den leichtesten auf dem Markt.

Dank kleiner Gas- und Wasservorräte – so zumindest bei den Schwestermodellen – bleibt die Heckgarage für Campervan-Verhältnisse sehr tief und ohne Seitenkästen auch breit. Im Wohnraum wird vor allem durch das fehlende Badezimmer Platz geschaffen, der bei Konkurrenten verloren geht. Das L-förmige „Herzstück“ nimmt einiges an Urlaubsgepäck auf. Auffällig: Dachstauschränke sind auf ein Minimum reduziert. Stattdessen gibt es wie im Rocket Base Taschen, die sich zu Hause packen und einfach an den Wänden einhängen lassen.