Renault Twingo E-Tech im Leasing: Elektro-Flitzer für 94 Euro
Elektrisch unterwegs sein zum kleinen Preis? Der Renault Twingo E-Tech ist aktuell für nur 94 Euro im Leasing zu haben! Wir verraten, wo es den knuffigen Retro-Franzosen so günstig gibt!
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Renault Twingo E-Tech im Leasing: Ab 94 Euro pro Monat bei Carwow
Elektromobilität wird immer erschwinglicher: Der Renault Twingo E‑Tech Urban Range Evolution ist aktuell für nur 94 Euro monatlich im Privatleasing erhältlich. Damit positioniert sich der vollelektrische Fünftürer als besonders attraktives Angebot für alle, die günstig und lokal emissionsfrei unterwegs sein möchten – vor allem im urbanen Raum.
Das Leasing läuft über 36 Monate bei einer jährlichen Fahrleistung von 5000 km. Die Anzahlung beträgt 4500 Euro (inklusive eingerechneter E‑Autoprämie), hinzu kommen 1350 Euro Überführungskosten. Der Leasingfaktor liegt bei 0,47 und unterstreicht damit den attraktiven Charakter des Deals. Das Fahrzeug ist frei konfigurierbar, die Lieferzeit beträgt rund drei Monate. Wer Laufleistung oder Laufzeit anpassen möchte, kann dies nach individueller Absprache mit dem Händler tun.
Angetrieben wird der Twingo E‑Tech von einem 60 kW (82 PS) starken Elektromotor mit 175 Nm Drehmoment. Gerade im Stadtverkehr ist das mehr als ausreichend. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h gelingt laut Datenblatt in 12,1 s, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h. Die 27,5‑kWh‑Batterie ermöglicht den Angaben zufolge eine WLTP-Reichweite von bis zu 262 km – mehr als ausreichend für tägliche Pendelstrecken und Erledigungen. Geladen wird flexibel:
AC mit bis zu 11 kW (z. B. an der Wallbox)
DC-Schnellladen mit bis zu 50 kW (CCS)
Mit einem Verbrauch von 13,1 kWh pro 100 km und der Energieeffizienzklasse A fährt der kleine Franzose zudem besonders effizient.
Der Renault Twingo E-Tech im Video
Renault Twingo E-Tech: Kreativ, funktional und charmant
Der Renault Twingo E-Tech Elektrisch von heute baut mit 3,79 m Länge allerdings etwas größer als sein Vorbild und ist mit fünf statt der ehemals drei Türen für die alltäglichen Anforderungen an ein City-Car besser gerüstet. Das gilt auch für den Kofferraum, der – je nach Position der beiden in Längsrichtung verschiebbaren Rücksitze – 305 bis 360 l Gepäck aufnimmt. Nach Umklappen der beiden Fondsitze wächst das Ladevolumen bis Dachhöhe auf mehr als 1000 l an.
Die Variabilität im Fond sowie der relativ lange Radstand von 2,49 m erlauben es sogar Erwachsenen, hinten einigermaßen kommod unterzukommen. Doch nicht nur das eint den neuen Twingo mit der ersten Generation. Farbenfrohe, rundliche Details innen wie außen geben dem Kleinen damals wie heute ein freundliches Antlitz. Auch die Front- und Heckgestaltung sowie die lackierten Metallflächen im Innenraum greifen das unverwechselbare Twingo-Design aus den 90ern wieder auf.
Von Jürgen Voigt
Für wen lohnt sich der Renault Twingo E-Tech?
Stadtpendler:innen: Kompakt, wendig und emissionsfrei unterwegs.
Zweitwagen-Nutzer:innen: Günstige Fixkosten und einfache Handhabung.
Elektro-Einsteiger:innen: Attraktive Rate bei überschaubarem Risiko.
Fazit
Der Renault Twingo E‑Tech ist kein Reichweitenkönig, will das aber auch nicht sein. Stattdessen überzeugt er als wendiger, effizienter und praktischer Elektro‑Cityflitzer. Mit einer Monatsrate von nur 94 Euro gehört das aktuelle Privatleasing-Angebot zu den günstigsten Einstiegsmöglichkeiten in die Elektromobilität. Wer vor allem im urbanen Umfeld unterwegs ist und ein kompaktes, modernes E‑Auto sucht, findet hier eine interessante Option.
