Steigt nur leicht: Renault verrät den neuen Clio-Preis!

Anfang 2026 startet die Auslieferung der sechsten Generation des Clio. Was der Bestseller kostet, verraten wir hier!

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Der Renault Clio steht auf einem Parkplatz, statisch von vorne links fotografiert.
Der Bestseller, von dem seit 1990 rund 17 Mio. Exemplare verkauft wurden, soll mit neuem Design, mehr Platz und moderner Technik seine Spitzenposition verteidigen. Foto: Renault
Der Renault Clio (2025) vor weißem Hintergrund, Ansicht von hinten rechts.
Renault Clio (2025) Foto: Renault

Während viele Wettbewerber konsequent elektrifizieren, bleibt der Clio beim klassischen Antrieb: Zur Auswahl stehen ein reiner Verbrenner und ein Vollhybrid.

Cockpit des Renault Clio (2025)
Renault Clio (2025) Foto: Renault

Ein digitales Kombiinstrument hinter dem Lenkrad sowie ein Touchscreen in der Mittelkonsole orientieren sich am Design der E-Modelle.

Rücksitzbank des Renault Clio (2025)
Renault Clio (2025) Foto: Renault

Er wird breiter und höher, wodurch sich das Raumgefühl verbessern soll.

Renault verrät den neuen Clio-Preis

Rund vier Wochen nach der Premiere auf der IAA Mobility 2025 nennt Renault den Preis seines runderneuerten Kleinwagens. So ist der Clio Nr. 6 ab 19.900 Euro zu haben – was einer Preissteigerung von 550 Euro gegenüber dem Vorgänger entspricht. Der Kleinwagen-Bestseller, von dem seit 1990 rund 17 Mio. Exemplare verkauft wurden, soll mit neuem Design, mehr Platz und moderner Technik seine Spitzenposition verteidigen. Obwohl der Radstand nur leicht auf 2,59 m zunimmt, wächst der neue Clio in der Länge um sieben Zentimeter auf nun 4,12 m. Er wird außerdem breiter und höher, wodurch sich das Raumgefühl verbessern soll. Das Kofferraumvolumen steigt auf 391 l, die Ladekante liegt vier Zentimeter tiefer.
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Der Renault 5 (2024) im Fahrbericht (Video):

Video Platzhalter
Video: AUTO ZEITUNG

Moderner Innenraum, bewährte Antriebe

Auch im Cockpit modernisiert Renault den Kleinwagen deutlich. Ein digitales Kombiinstrument hinter dem Lenkrad sowie ein Touchscreen in der Mittelkonsole orientieren sich am Design der E-Modelle. Das Betriebssystem basiert künftig komplett auf Google-Diensten, was vor allem die Navigation vertrauter und komfortabler machen soll. Während viele Wettbewerber konsequent elektrifizieren, bleibt der Clio beim klassischen Verbrenner sowie Vollhybrid. Das Einstiegsmodell ist ein 1,2 l großer Dreizylinder mit 115 PS (85 kW), der erstmals auch mit Doppelkupplungsgetriebe erhältlich ist. Topmotorisierung bleibt der Hybrid: Ein 1,8 l Vierzylinder mit zwei E-Maschinen sorgt für eine Systemleistung von 158 PS (116 kW). Alle weiteren Details und Fotos des Renault Clio gibt es hier.