Renault 5 leasen: Retro-Stromer fahren ab 129 Euro/Monat!

Einen Kleinwagen leasen? Auf diese Idee wären Privatkund:innen wohl lange Zeit nicht gekommen, doch der Preisanstieg im B-Segment macht das Auto auf Zeit deutlich attraktiver und finanziell lohnenswerter. Insbesondere wenn der Wunsch-Kleinwagen auch noch vollelektrisch vorfährt.

So wie etwa der Renault 5 E-Tech Electric. 28.000 Euro (Stand: Februar 2026) ruft Renault für den Kleinwagen mit E-Antrieb mindestens auf – das sind knapp 8000 Euro mehr als für den günstigsten Renault Clio. Und das ist für ein kleines Auto doch recht viel Geld, selbst wenn die im Januar 2026 neu angelaufene E-Auto-Förderung in Höhe von bis zu 6000 Euro abgezogen wird.

Doch vom staatlichen Zuschuss profitieren nicht nur Käufer:innen, sondern auch Leasinginteressierte. Und hier wendet sich das Blatt für den Renault 5: Im Leasing gibt es den charmanten Retro-Stromer schon ab vergleichsweise günstige 129 Euro im Monat. Dafür bekommt man das Modell „Evolution“ mit dem kleinen 40-kWh-Batteriepack und einem 90 kW (122 PS) starkem Elektromotor. Laut Renault reicht der Antrieb für 312 km Reichweite.

Wichtig bei Leasing-Angeboten ist aber auch der Blick ins Kleingedruckte: Das Angbeot beinhaltet eine Anzahlung von 4500 Euro und ist auf 5000 km Fahrleistung pro Jahr beschränkt. Wer sich länger an den Renault 5 binden möchte, aber ebenfalls nur auf Kurzstrecken unterwegs ist, wird mit dem etwas besser ausgestatteten „Techno“ ab 241 Euro im Monat – dafür aber ohne Anzahlung – glücklich.

Sein Stil mag gefallen oder nicht, ganz objektiv zeigt sich der R5 als kompetenter und fahraktiver Stromer, der auch außerhalb der Stadt nicht gleich an seine Grenzen stößt. Kritikwürdig ist vor allem der knappe Raum auf der Rückbank. Auch die Ladegeschwindigkeit wäre ausbaufähig. Das sind keine Details, aber der R5 ist eben auch ein Kleinwagen, kein Luxuslangstrecken-Mobil, und seine Konkurrenten müssten das erstmal besser machen.

• Urbane Pendler:innen mit Ladeoption: Für Berufspendler:innen im städtischen oder stadtnahen Umfeld bietet der Renault 5 vor allem durch sein kompaktes Format und den batterieelektrischen Antrieb Vorteile. Kurze bis mittlere Distanzen lassen sich lokal emissionsfrei zurücklegen, die überschaubaren Abmessungen erleichtern das Rangieren und Parken im dichten Stadtverkehr.

• Designaffine Technik-Interessierte: Der Renault 5 greift stilistische Elemente des historischen Vorgängers auf und interpretiert sie zeitgemäß. Damit spricht er Fahrer:innen an, die Wert auf Individualität und ein eigenständiges Erscheinungsbild legen. Gleichzeitig bietet die aktuelle Generation ein modernes Infotainment-System sowie zeitgemäße Assistenzsysteme.

• Kostenbewusste Umsteiger:innen auf Elektromobilität: Für Fahrer:innen, die erstmals von einem Verbrenner- oder Hybridmodell auf ein batterieelektrisches Fahrzeug wechseln, stellt der Renault 5 einen niedrigschwelligen Einstieg dar. Als Kleinwagen positioniert, siedelt er in einem vergleichsweise moderaten Preisumfeld an.