Renault 4 im Leasing: Schicker Stromer ab 179 Euro im Monat

Renault surft wie kaum ein anderer Hersteller aktuell die Retro-Welle: Auf den Elektro-Kleinwagen R5 folgte 2025 der etwas größere Renault 4 E-Tech. Er baut auf derselben Plattform auf und nutzt dieselben Antriebe mit entweder 122 PS (90 kW) oder 150 PS (110 kW) sowie 40- bzw. 52-kWh-Akku. Dazu verpackt er den Charme vergangener Jahre – diesmal aber in einem etwas größeren Auto. Daher ist die Zielgruppe lifestylig wie beim R5, aber mit etwas mehr Sinn für die praktischen Qualitäten wie mehr Platz in Reihe zwei oder einem größeren Kofferraum.

Doch viel Aufpreis kostet das Mehr an Auto nicht, insbesondere im Leasing. Der günstigste R5 steht bei Carwow aktuell für 174 Euro im Monat bereit, der größere R4 startet bereits nur fünf Euro höher bei 179 Euro im Monat. Dafür erhalten Leasing-Interessent:innen die Basisausstattung „Evolution“ mit dem „Urban Range“-Antrieb, der sich aus einem 122 PS (90 kW) starken Frontmotor und einer 40-kWh-Batterie zusammensetzt. Renault verspricht bis zu 305 km WLTP-Reichweite.

Das Beispiel-Leasingangebot für den Renault 4 auf Carwow ist mit 60 Monaten Laufzeit sehr lang ausgelegt. Eine Anzahlung in Höhe von 4000 Euro wird ebenfalls angerechnet, ist aber Teil der staatlichen E-Auto-Förderung 2026. Die Anzahlungssumme kann daher auch individuell niedriger oder sogar höher ausfallen, je nachdem, wie hoch die Förderungssumme ausfällt, die man tatsächlich erhält. Einmalige Überführungskosten in Höhe von 1490 Euro sind ebenfalls zu zahlen. Die jährliche Fahrleistung ist mit 5000 km eher knapp bemessen, der Wert ist aber gegen eine höhere Monatsrate anpassbar.

Miesepeter und Meckertanten gibt es immer, tatsächlich überführt der neue Renault 4 die vielseitigen Tugenden seines Ahnen gekonnt in die 2020er-Jahre. Die Antriebstechnik ist nicht revolutionär, aber solide – passend zum Preis, der den R4 im mittleren Segment einordnet. Renault zielt hier auf eine breite Zielgruppe und unterstreicht das mit praktischen Qualitäten und komfortablem Fahrverhalten. Vier Räder für alle Fälle. Von Max Grigo

• Urbane Alltagsfahrer:innen: Der Renault 4 E-Tech Electric richtet sich an Menschen, die im Stadtverkehr ein kompaktes, aber vielseitiges Elektroauto suchen. Anders als viele kleine E-Autos setzt das Modell stärker auf Alltagstauglichkeit und einen variablen Innenraum. Die erhöhte Karosserie erleichtert zudem den Einstieg und sorgt für eine bessere Übersicht im Verkehr.

• Aktive Freizeitfahrer:innen: Für aktive Fahrer:innen mit Fahrrad, Sporttasche oder Wochenendgepäck bietet der Renault 4 E-Tech Electric mehr Nutzwert als viele andere Kleinwagen im Elektro-Segment. Das Design erinnert bewusst an den historischen Renault 4, wirkt dabei aber moderner und weniger verspielt als manche Retro-Konkurrenten. Praktische Details und die höhere Bodenfreiheit dürften besonders bei Ausflügen attraktiv sein.

• Preisbewusste Umsteiger:innen: Personen, die erstmals ein Elektroauto leasen möchten, könnten den Renault 4 E-Tech Electric als unkomplizierten Einstieg sehen. Im Vergleich zu vielen batterieelektrischen SUV bleibt das Modell kompakter und dadurch günstiger im Unterhalt. Gleichzeitig bietet es mehr Platz und Variabilität als typische Elektro-Kleinwagen.