Taycan GT4 RS? Porsche arbeitet an extremem Top-Modell
Wer dachte, mit dem Turbo GT sei der Taycan ausgereizt, irrt gewaltig. Wie dieser Erlkönig belegt, arbeitet Porsche an einer noch spitzeren Variante, die zeitnah auf Rekordjagd in der grünen Hölle gehen könnte – womöglich ein Taycan GT4 RS?
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Das dürfte in Zuffenhausen für lange Gesichter gesorgt haben: Mit dem Xiaomi SU7 Ultra und Yangwang U9 Extreme unterboten 2025 gleich zwei chinesische Herausforderer die 7:07,55-min-Rundenzeit des Taycan Turbo GT auf der Nordschleife. Auch der Rimac Nevera umrundete die 20,832 km laut offizieller Bestenliste gut zwei Sekunden schneller.
Als traditioneller Nordschleifen-Platzhirsch will sich Porsche das nicht gefallen lassen – das legen zumindest diverse Erlkönige einer noch schärferen Variante des Taycan nahe. Unsere Fotos aus dem schwedischen Winter zeigen einen Prototyp mit zahlreichen seriennah wirkenden Aero-Parts, die nochmal eine Motorsport-Schippe drauflegen: von einer markanteren Frontlippe über ausladende Air Curtains um die Vorderräder bis hin zu einem konsequenten Heckdiffusor ist alles dabei.
Von außen sind an den vorderen Bremsen keine Änderungen zu erkennen. Wenn uns unsere Augen keinen Streich spielen, könnte sich allerdings hinten ein neuer Scheiben-Durchmesser eingeschlichen haben.
Der Nürburgring-Rekord des Taycan Turbo GT im Onboard-Video
Taycan GT4 RS mit stärkerem Antrieb?
In Sachen Antrieb liegen uns keine näheren Infos zum Porsche Taycan GT4 RS vor. Der Turbo GT verteilt mithilfe von je einer permanenterregten Synchronmaschine pro Achse insgesamt 760 kW (1034 PS) auf alle vier Räder. Durchaus denkbar, dass ein GT4 hier nochmals nachlegt, zumal für den Cayenne Turbo eine Antriebseinheit mit 850 kW (1156 PS) im Teileregal liegt.
Die oben genannten Elektro-Konkurrenten bringen es allesamt auf mehrere hundert PS mehr, der Yangwang gar auf fast 3000 PS (2207 kW) Systemleistung. Auf der anderen Seite ist Porsches Erfolgsrezept perfektionierte Fahrdynamik statt beispielloser Leistungsdaten. Wir dürfen also gespannt bleiben, mit welchen Tricks der Taycan die Sieben-Minuten-Marke reißen will.
Quellen
SH Proshots
Nürburgring
Porsche
ADAC Autokatalog
