Opel Grandland Electric im Dauertest: Das gefällt & das nervt

Seit Anfang Oktober 2025 verrichtet der Opel Grandland Electric AWD seinen Dienst im AUTO ZEITUNG-Dauertest-Fuhrpark. Der 4,65 m lange Elektro-Allradler ist das Topmodell der Marke Opel, dessen Basispreis in der Ausstattung Edition (etwa mit Smartphone-Integration, Assistenzsystemen und vielem mehr) 51.750 Euro beträgt, wogegen der Testwagen mit der Topausstattung Ultimate bei 60.790 Euro liegt. Einziges Extra ist die Lackierung in „Grafik Grau“ für 800 Euro.

Von Best of Opel erwartet man eine gewisse Opulenz, die sich auch im Raumangebot widerspiegeln sollte, und diese Erwartung erfüllt der Opel Grandland durchaus. Das gilt auch für den Laderaum, wenngleich der Hinterachsantrieb der Allradversion 65 l vom Standard-Ladevolumen abknapst. Mit einem variablen Rauminhalt von 485 bis 1580 l kommt man im Alltag aber nie in Verlegenheit.

Wie es sich für ein Opel-Topmodell gehört, hinterlässt der in Eisenach gefertigte elektrische Grandland einen soliden, wertigen Eindruck. Die Karosserie wirkt sehr verwindungssteif, nirgendwo quietscht oder knarzt es. Im geschmackvoll, teils mit Textil ausgekleideten Innenraum setzt sich dieser Eindruck fort. Dazu passt der gute Abroll- und Geräuschkomfort, wenngleich der mit frequenzselektiv reagierenden Dämpfern ausgerüstete Opel bei langsamer Fahrt etwas steifbeinig anfedert. Ein echter 
Sicherheitsgewinn sind die optionalen LED-Matrix-Scheinwerfer, die die Fahrbahn adaptiv und schnell reagierend ausleuchten.

Am Gleichstromschnelllader füllt der Opel Grandland Electric AWD seinen 73 kWh großen Akku zwar in akzeptablem Tempo mit einer Ladeleistung von bis zu 160 kW, doch mitunter klappt die Kommunikation mit der Ladesäule nicht so recht, sodass der Ladevorgang manchmal nicht auf Anhieb anläuft. Das kann natürlich auch an der jeweiligen Ladesäule liegen – wir behalten das weiterhin im Auge. Mit voll geladener Batterie kommen wir derzeit auf eine prognostizierte Reichweite von gut 440 km, die auf der Autobahn jedoch schnell schrumpfen kann. Den WLTP-Normwert von 487 bis 502 km konnten wir bisher nicht erreichen.

Das vernetzte Infotainment mit Online-Live-Traffic-Navi, Ladeplanung, kabelloser Ladefunktion und mehr arbeitet bislang schnell und zuverlässig. In der Ultimate-Ausstattung kommen zudem eine gut klingende Focal-Soundanlage und ein Head-up-Display mit Virtual Reality hinzu.

Mit jeder turnusmäßigen Wartung verlängert sich die Opel-Garantie auf bis zu acht Jahre oder 160.000 km Laufleistung.